Ni nos vendemos , ni nos rendimos
En contraposición con la “alta incertidumbre” trasladada inicialmente por el administrador, acto seguido dice: “la previsión de volúmenes de producción para 2025 se espera que se mantenga estable en torno a los 89,0 millones de vehículos en línea con el 2024” y “Gestamp ha alcanzado una sólida cartera de pedidos para los próximos cinco años de 51,1 miles de millones de euros, una cifra que respalda los objetivos de ingresos para el período 2025-2029”.
Compartimos los datos más relevantes de los resultados económicos de los años 2018 a 2022 de Gestamp Bizkaia. Estos datos son de máximo interés de cara a la negociación de próximo convenio colectivo
HA LLEGADO EL MOMENTO DE QUE EL NUEVO CONVENIO COLECTIVO DE GESTAMP BIZKAIA RECOJA EL JUSTO RECONOCIMIENTO Y RECOMPENSA QUE TODA LA PLANTILLA SE MERECE.
No hay que tener prisa en firmar. Lo importante es un buen convenio, no cunado se firma. y es que la dirección de Gestamp Bizkaia ya tiene cuantificada con su oferta la reducción de costes necesaria para lograr la adjudicación de los nuevos proyectos.
Cualquier incremento en gastos de personal lo puede absorber sin ningún problema
EL RIESGO DE NO ADJUDICACIÓN DE LOS NUEVOS PROYECTOS NO RESIDE EN LAS CONDICIONES DEL PRÓXIMO CONVENIO COLECTIVO QUE SE FIRME EN GESTAMP BIZKAIA, AL CONTRARIO, ESTE CONVENIO DEBERIA SER UN CONVENIO DE VERDADEROS AVANCES SOCIALES A TODOS LOS NIVELES YA QUE VERDADERAMENTE SE PUEDEN ASUMIR SIN NINGUN MIEDO.
La dirección calificó estas 16 conversiones como “anticipo” por lo cual se compromete a otras que vendrán. Decir al resto de personas con contratos temporales que CGT-LKN continuará trabajando para exigir que toda la contratación temporal de Gestamp Bizkaia se limite a la que cumpla los requerimientos legales exigidos y que para ello estamos continuamente en contacto estrecho con inspección de trabajo ( ver denuncia) para que sigan llegando más conversiones a contrato fijo como los hechas hasta ahora.
Situación real del Plan de Gestión, situación paradas productivas de clientes de caliente, no activación Sábados de marzo en Mercedes y Oferta nuevos proyectos.
CGT-LKN no firmó ninguno de los anteriores ERTE ETOP, Ahora, más aún si cabe que en los anteriores ERTEs, es claro que las causas legalmente establecidas para solicitar un ERTE no se dan debido a que, en realidad, ha colapsado el circuito de distribución de los vehículos acabados por diferentes motivos y en ningún caso tienen algo que ver con los “cambios… en la demanda” que permitirían solicitar un ERTE por causas productivas o por “cambios en los sistemas y métodos de organizar la producción” que permiten solicitar un ERTE por causas organizativas.
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Este “nuevo” ERTE, según el informe técnico de solicitud de GB se justifica con las mismas causas que el ya vigente para el resto de personal, Desde CGT-LKN valoramos este nuevo ERTE para eventuales como el último detalle que le faltaba a la dirección para usar a la plantilla con total flexibilidad y comodidad.
