Categoría: Automoción-Metal

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Sofedit cierra en Valladolid y traslada su producción a Gestamp Palencia

Comprada a ThyssenKrupp

La empresa traslada su producción de componentes del automóvil a la factoría de Gestamp en la localidad palentina de Dueñas. Gestamp adquirió la fábrica de Valladolid a la empresa ThyssenKrupp a la que pertenecía en 2011. Ahora la factoría palentina, también dedicada a fabricar conponentes, asumirá una parte de la plantilla de Sofedit, 16 trabajadores, manteniendo su antigüedad. Otra parte de los trabajadores y trabajadoras puede optar por un empleo en otra de las fábricas del grupo Gestamp repartidas por todo el territorio español con contratos de 1 año y aceptando el despido de Sofedit con indemnizaciones de 25 días por año trabajado sin tope de cantidades. Los que acepten esta modalidad tendrán una compensación de 4.000 euros por gastos de desplazamientos, así como el kilometraje hasta su nuevo destino.

elnortedecastilla.es

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Gestamp confía sus comunicaciones a T-Systems

Gestamp, el proveedor global de componentes metálicos para automoción, ha elegido a T-Systems para operar y modernizar sus redes de comunicación. La necesidad de integración tecnológica de la compañía se deriva de su plan estratégico, que contempla continuar con su crecimiento en mercados internacionales como Rusia, Brasil o Asia

La compañía alemana se ocupará de la transición y transformación de tres redes diferentes, y prestará servicios en 21 países durante un período de 4 años.

ciospain.es

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ASANBLADA

SABADO 13 en Bilbao a las 11h.

  • se-puedeRepaso y valoración de lo hecho durante el 1º semestre.
  • Categorías.
  • Salud en estampa.
  • Valoración de las últimas huelgas.
  • Propuesta de trabajo a desarrollar durante el segundo semestre.
  • Varios.

 Finalizaremos con un Picho Pote por el caso viejo.

 
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Asambles genéricas en VW NA

vwQue prácticamente el 20% de l@s trabajador@s de producción, y principalmente de las cadenas, hayamos perdido la salud y presentemos limitaciones que nos impiden trabajar en condiciones normales, necesitando una reubicación específica, es un dato muy demostrativo de cómo están funcionando las cosas en esta fábrica. Y es un dato muy preocupante dada la avanzada edad media de la plantilla, pues puede representar una clara amenaza sobre el futuro a medio plazo de esta fábrica, o al menos sobre el de l@s trabajador@s.

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El Gobierno aprueba un crédito de 40 millones para ampliar plantas de Gestamp en Reino Unido

gestampEl Consejo de Ministros ha aprobado este viernes la concesión de una financiación reembolsable en condiciones comerciales OCDE –con cargo al Fondo para la Internacionalización de la Empresa (FIEM) gestionado por la Secretaría de Estado de Comercio– por un máximo de cuarenta millones de euros, para la ampliación de plantas operadas por el Grupo Gestamp en Reino Unido.

eleconomista.es

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Parada Mercedes.

mercedes vitoria
Se confirma que Mercedes Vitoria suspende la producción desde el día 25 de junio.

Estan negociando un ERE por un periodo de hasta dieciocho jornadas laborables comprendidas entre el 26 de Junio y el 19 de Julio de 2013.
Como consecuencia de la falta de suministros por parte del proveedor Mendiguren y Zarraua.

En cuanto tengamos mas informacion os lo comunicaremos.

Por un sindicato Honesto,Solidatrio y combativo.

AFILIATE A CGT-LKN.

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Priama Akcia (IWA-AIT) se concentra a las puertas de Edscha (grupo GESTAMP) en solidaridad con el compañero despedido en ESYMO METAL

edschaesymometalgestampslovakia1La pasada semana, un grupo de compañeros y compañeras de Priama Akcia (IWA-AIT) se concentró a las puertas de la factoría eslovaca Edscha – Velky Meder (del grupo GESTAMP) en solidaridad con el compañero injustamente despedido en ESYMO METAL, empresa que forma parte de la multinacional de la automoción, GESTAMP.

Con esta acción, que no será la última, el conflicto que estas empresas han generado con este sindicato atraviesa las fronteras del estado enseñando lo que es la solidaridad y el apoyo mutuo.

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VW Navarra: 3 horas de paro legal y Asambleas Generales

UGT, CCOO y LAB nos han contestado a la petición de asambleas generales que les hemos hecho desde CGT con la misma concreción con la que conforman su plataforma reivindicativa unitaria. Más bien poca… Sin contestarnos directamente en la reunión del Comité solicitada para ello por nuestra parte, lo han hecho a través de la nota publicada la semana pasada en los tablones informativos, en la que vienen a decir que se convocarán asambleas (sin determinar de qué tipo…) en el mes de junio (sin especificar día ni nada más…).

No tienen ninguna gana de hacerlas,

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Convenio VW-navarra: Las cosas como son…, y como tienen que ser.

no somos mercanciaCuando negociamos un Convenio Colectivo lo que estamos negociando son las condiciones laborales (derechos y obligaciones) que contraeremos las partes negociantes (empresa y trabajador@s) para el tiempo de vigencia que se le dé a ese Convenio Colectivo en el acuerdo que finalmente se firme. Se negocia fundamentalmente la cantidad de trabajo que realizaremos l@s trabajador@s, en qué condiciones lo realizaremos, y qué derechos (económicos, laborales y sociales) recibiremos a cambio. El acuerdo habrá de llegar cuando ambas partes entiendan que han establecido un justo equilibrio entre lo que ponen y lo que reciben, habiendo llegado a un punto de satisfacción para tod@s. En cualquier caso, lo que no se puede pasar por alto es que la cantidad de trabajo y las condiciones para la realización de ese trabajo que se pacten se van a aplicar sobre l@s trabajador@s, que somos mucho más que meras unidades productivas, mucho más que “recursos humanos”, somos personas con las posibilidades y las limitaciones propias de nuestra condición humana

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SALON DEL AUTO BARCELONA

motor del desempleoDurante los últimos años esta secuencia se repite en Iveco (FIAT), Nissan, Seat, Opel, Ford, Peugeot, Citroën… es decir; en todos los grandes fabricantes. Con la promesa del mantenimiento de plantas, la fabricación de nuevos modelos o la creación de empleo, las grandes multinacionales chantajean a sus trabajadores para que se rebajen sus condiciones laborales y a sus representantes para que faciliten nuevas contrataciones en condiciones más precarias.

salon internacional

Sin embargo, los datos dicen que mientras sigue la desaparición de empresas y de empleo, los beneficios de los empresarios incluso han superado un 8% los niveles de 2007, año anterior a esta estafa llamada crisis.

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NISSAN: Desacuerdo convenio, analisis final

nisanDesde la CGT, entendemos que quien tiene que salir adelante, es quien sufre, los trabajadorxs, tanto los que estamos en activo, como los que están en el paro…

FRENTE AL CHANTAJE SÓLO CABEN DOS POSIBLIDADES: CEDER O HACERLE FRENTE.
PARA CEDER NO HACE FALTA SINDICALISMO, PARA HACERLE FRENTE SÍ.

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