En la mañana de ayer, se ha convocado de manera urgente a la Comisión de Ordenación del Tiempo de Trabajo, en la que nos han comunicado que existe un problema de suministro de una variante de motor.
Ha continuación resumimos los puntos tratados en la reunión del 31-1-19 convocada por la dirección de empresa relativa a la carga de trabajo de Mercedes en febrero y algún asunto más;
La crisis del diésel y la caída en las ventas de este tipo de vehículos esta teniendo graves consecuencias en la planta de Mercedes-Benz en Vitoria. A la suspensión de la actividad durante cinco días este mes, del 8 al 11 y también el 19 de octubre, se sumarán los paros de otras cuatro jornadas en noviembre -los viernes 2, 9, 16 y 23- y también el 21 de diciembre.
El gigante Mercedes va a poner en marcha este verano en Gasteiz un novedoso sistema de captación de personal que ya ha dado buenos resultados en sus fábricas alemanas. Por primera vez la planta alavesa va a recurrir a universitarios y estudiantes de Formación Profesional para cubrir las ausencias por vacaciones, en principio en puestos que no requieran de una preparación muy específica.
La Oficina Federal de Vehículos a Motor de Alemania ha notificado a la multinacional Daimler que ha de revisar las furgonetas del modelo Vito con tracción delantera que se fabrican en la planta de Mercedes de Vitoria por contar, presuntamente, con un sistema para la manipulación de las emisiones de gases contaminantes. Se trata de una cifra que podría rondar las 25.000 unidades, que llevan un motor diésel de 1,6 litros con sello ‘Euro 6’ que se monta en la factoría alavesa pero que se produce en Renault en Valladolid.
Los trabajadores de la factoría vitoriana de Mercedes Benz cobrarán, cada uno, más de mil euros por el cumplimiento de los objetivos del pasado año. Aunque muy lejos de lo que se llevarán sus compañeros de las Vans en Alemania.
Mercedes-Benz Vans, la división de vehículos comerciales de la compañía automovilística alemana Mercedes-Benz, registró más de 400.000 matriculaciones en 2017 en todo el mundo por primera vez en un año, lo que supone casi un 12% más que en 2016, según ha informado la firma sobre la base de los resultados preliminares de diciembre.
ELA, LAB y ESK denunciaron que hay más de 500 eventuales que deberían ser ya indefinidos, algo que ha corroborado una sentencia a favor de un trabajador que denunció su situación.
La actividad no para en la principal industria vasca y la única dedicada a la fabricación de vehículos. La planta que Mercedes Benz tiene en Vitoria atraviesa por el mejor momento de su historia y sus responsables quieren aprovecharlo. También en este mes de octubre que acaba de comenzar habrá producción en sábado.
Buenas noticias para el empleo y la economía alavesa. Mercedes Vitoria ha anunciado este martes a la plantilla que realizará 600 nuevos contratos en lo que queda de año, según ha podido saber en primicia EL CORREO. Estas contrataciones «adicionales» se sumarán a las 750 que se han formalizado entre diciembre de 2016, fecha en la que se rubricó el actual convenio colectivo, y hasta finales del pasado mes de agosto.
También el último sábado de septiembre, el día 30, será laborable en la planta de Mercedes Benz en la capital alavesa. De esta forma, la producción sólo se detendrá durante el próximo mes en las jornadas de domingo. Así lo ha comunicado la dirección en los últimos días al tiempo que apuntaba que la cifra oficial de fabricación de los vehículos Clase V y Vito ha vuelto a incrementarse, de 145.500 unidades a 148.000. Por este motivo «en los próximos meses será necesario activar más turnos en sábado» ha trasladado la compañía a sus trabajadores. De entrada, en septiembre todos los posibles.
Montoro, en la rueda de prensa posterior a la reunión de la Comisión Mixta del Concierto Económico vasco, se ha expresado en estos términos al ser preguntado por la reestructuración de Mercedes-Benz en España.
La planta de Mercedes de Vitoria-Gasteiz trabajará once sábados entre junio y agosto e incrementará en media hora diaria la jornada en el taller de pintura entre junio y julio para poder hacer frente al aumento de la producción prevista en 5.500 furgonetas, sobre las 140.000 contempladas inicialmente. El convenio recoge esta decisión dentro de las medidas de flexibilidad para poder cumplir con los pedidos excepcionales.
La factoría de Vitoria tiene previsto fijar las vacaciones de veraneo de 2018 como colectivas, durante un mínimo de tres semanas consecutivas, con el objetivo de adaptar la planta a la llegada de la nueva Vito eléctrica a finales del año próximo.
1.165 días han transcurrido desde que de la cadena de montaje de la planta de Mercedes en Vitoria salió la primera Clase V hasta que se ha lanzado la número 100.000 de este lujoso monovolumen, que está causando sensación en el mercado automovilístico. Este pasado viernes la factoría alcanzaba esa cifra redonda. Hace tres años, en concreto el 3 de marzo de 2014, la fábrica de Avenida de los Huetos producía el primer vehículo del modelo llamado a sustituir a la furgoneta Viano.
La Inspección de Trabajo del Gobierno vasco ha obligado a la planta de la empresa Mercedes Benz de Vitoria a convertir en contratos indefinidos 500 contratos temporales de trabajadores dentro de las actuaciones realizadas para detectar la utilización fraudulenta de este tipo de contratos. Pero se da la circunstancia que ya la dirección preveía la conversión de indefinidos de estos 500 trabajadores tal y como se recogía en el convenio, inicialmente de eficacia limitada, que acordó con UGT y que el pasado mes de noviembre ratificaron en referendum el 53,3% de los casi 5000 trabajadores de la planta vitoriana.
El fabricante alemán de automóviles Mercedes-Benz, perteneciente al grupo Daimler, producirá en la planta española de Vitoria una nueva versión eléctrica de la furgoneta Vito con baterías fabricadas por el propio grupo, así lo ha asegurado en una entrevista a La Tribuna de Automoción el director general de la fábrica de Mercedes en Vitoria, Emilio Titos. La Vito eléctrica ya se fabricaba en España, tanto en furgón como la combi, pero según Titos “el mercado no estaba preparado para pagar lo que valía el producto ni tampoco las administraciones contaban con los presupuestos para dar ese paso.”
Queridos SINDICATOS de Mercedes-Benz enhorabuena por la gran desunión y desilusión que habéis creado en la plantilla. La inoperancia por parte de algunos y la entrega a los intereses de la empresa por parte de otros nos deja a la plantilla en la peor de las situaciones… ESTAMOS VENDIDOS.
Trabajadores de DHL Arasur se concentrarán estos próximos jueves y viernes para reclamar un convenio “digno” que iguale sus condiciones laborales a las de los empleados de esta compañía en Agurain (Álava) y en la planta de Mercedes, en Vitoria.
La plantilla de producción de la factoría de Mercedes-Benz en Vitoria recuperará a partir del próximo lunes, 3 de octubre, el triple turno y empezará a trabajar en horario de noche para dar respuesta al incremento de la demanda de las furgonetas que se fabrican en la planta.
El director general de Mercedes Benz España, Emilio Titos, considera que la formación es el “mayor reto” y una de las oportunidades a las que se enfrenta el sector de la automoción en el futuro. “La fábrica del futuro dependerá del nivel de inteligencia que alcancemos con nuestra gente”, ha subrayado en una jornada empresarial en la que ha abogado por un pacto por la educación, ha defendido la importancia de la formación dual y ha advertido sobre la necesidad de reorientar la universidad para que ésta dé soporte a las necesidades del tejido productivo.
La dirección de Mercedes nos ha comunicado que nos desescala de Q-Help 2 a Q- Help 1. Esto quiere decir que “Compras Daimler deja de preocuparse” en sus palabras y pasa a ser un seguimiento mas operativo y con otra intensidad.
Los sindicatos ELA, LAB y ESK han formalizado una convocatoria de huelga para la fábrica de Mercedes en Vitoria, con el objetivo de superar el bloqueo en las negociaciones del convenio colectivo “por parte de la dirección de la empresa”, según han esgrimido estas centrales sindicales ante el Departamento de Empleo y Políticas Sociales del País Vasco.
El consorcio automovilístico alemán Daimler, a través de su división Mercedes-Benz Vans, invertirá 41 millones de euros durante el presente ejercicio en ampliar la capacidad de producción de su factoría de Vitoria, donde se fabrican los modelos Clase V y Vito, según informó la empresa en un comunicado. La firma ha indicado que esta inversión representa un significativo incremento en comparación con los 14 millones previstos en la planificación del año pasado y apuntó que gran parte de este importe irá a parar a la adaptación de los talleres de carrocería, de pintura y a la línea de montaje.
Los trabajadores de la planta de Mercedes-Benz en Vitoria han respaldado hoy la apuesta del comité de empresa de negociar un convenio colectivo de eficacia general y no limitada, es decir, conseguir un acuerdo que cuente con el visto bueno de la mayoría de los sindicatos.
Mercedes Benz puso ayer sobre la mesa la primera propuesta para el convenio colectivo. El grupo alemán cree necesario establecer los sábados como día laborable normal y combinar diferentes turnos y horarios, desde 5 hasta 9 horas diarias en función de la demanda.
Mercedes cerrará el presente ejercicio con un total de 99.000 unidades producidas, y un incremento de casi 8.000 frente a las 91.480 que eran la previsión con la que comenzó el 2015.
Línea de montaje en la fábrica de Vitoria de Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz quiere comercializar su furgoneta Vito en todo el mundo, como ya hizo antes con la Sprinter. El vehículo, que hasta ahora se está fabricando en la planta de la enseña en Vitoria, se comercializará a partir del mes de octubre en
Entre los meses de junio y septiembre se han incorporado 500 trabajadores eventuales, una cifra que con toda seguridad se elevará a principios de año cuando entré en funcionamiento el programa operativo
El presidente de Mercedes-Benz España destacó que la fábrica vitoriana se encuentra en un momento “muy positivo” y la previsión es superar un volumen de fabricación de 100.000 unidades en 2015, más del 20% que en 2014
Han decidido iniciar el próximo 10 de junio una huelga “en defensa de sus condiciones laborales”. Con esta acción quieren reivindicar la equiparación salarial de todos los trabajadores “eliminando la doble escala salarial actualmente existente”, el fin a los “abusos” en la flexibilidad de la jornada, así como un “cómputo real y una compensación suficiente” del tiempo de trabajo.
El modelo se fabricará en más de una planta, siguiendo el principio general de construir los vehículos lo más cerca posible de los mercados de destino. Las probabilidades son España (Vitoria), Brasil (São Bernardo do Campo) y se baraja una posible tercera ubicación en Sudáfrica (East London). Para la decisión final va a pesar mucho la logística y los acuerdos comerciales que el país tenga con los mercados de destino, una parcela en la que España está bien colocada.
Confirmación de lo que era un secreto a voces y es que Mercedes Gasteiz va a tomar prácticamente todas las medidas que pueda para producir más furgonetas (sin contratar a más personal) en el mes de abril. Activan 3 sábados en el turno de mañana y además también activan los 3 días de puente que tenían en la semana de San Prudencio y 1 de Mayo. Esa Semana se respetarán los dos días festivos pero se trabajan el 27, 29 y 30. En el calendario de Gestamp Bizkaia el 29 y 30 de abril son laborales normales en Gestamp Bizkaia.
La fábrica vitoriana mantiene al alza sus objetivos de producción, con el fin de acercarse a la significativa cifra de 100.000 unidades de cara al ejercicio 2016
y se convierta en la Vito 914.308 que ha salido de la planta de la Avenida de los Huetos desde que comenzó su producción en el año 1996. Fabricando furgonetas, mañana en TVE-1
Este incremento obligará a la plantilla a trabajar mañana sábado y también la dirección ha previsto como laborables los cuatro sábados de septiembre (días 6, 13, 20 y 27)
Será una salida puntual y temporal, puesto que la dirección pretende reincorporarlos a partir de octubre o noviembre, cuando la cifra de fabricación repunte, tal y como está previsto.
La nueva furgoneta empezará su producción en serie este verano y en conjunto la multinacional alemana prevé que de la factoría alavesa saldrán este año un total de 82.000 vehículos, lo que supondrá un incremento del 3,9 por ciento en comparación con las 78.900 unidades con las que cerró 2012.
Mercedes Benz Vans, la división de furgonetas del constructor alemán Daimler, espera “incrementar sustancialmente” sus ventas este año, gracias a la positiva evolución de mercados como el chino, el ruso y el latinoamericano. Así lo indicó la empresa en un comunicado en el que detalló sus resultados empresariales de 2013, en el que logró un incremento de su beneficio del 16 %, hasta los 631 millones de euros, y sus ventas en un 7 %, hasta superar los 270.000 vehículos.
La fábrica de Mercedes en Vitoria realizará una nueva parada de producción de 18 días (entre el 16 de abril y el 5 de mayo). subida salarial de 2014 será del 2,5%
El acuerdo recoge “importantes” incrementos salariales para los años 2013 (2 %), 2014 (IPC + 1,1 %) y 2015 (IPC + 0,5 %). Además, la ultractividad quedará fijada en 24 meses.
El comité de empresa de Mercedes espera que el “éxito” de la nueva furgoneta que se fabricará en la planta de Vitoria, la VS20, lleve a la multinacional a adoptar la decisión de consolidar los puestos de los 450 eventuales y confirmarlos en indefinidos, según han informado fuentes del comité a Europa Press.
La planta de Vitoria, la segunda mayor de camionetas del grupo Daimler en el mundo con una producción de unos 75.000 vehículos anuales, emplea en la actualidad a más de 3.100 personas, según la compañía. Esta factoría, la mayor planta industrial del País Vasco, aplicó en diciembre un expediente de regulación de empleo (ERE) de 9 días a la mayor parte de su plantilla para ajustar sus instalaciones a la producción de la VS20.
La fábrica de Mercedes-Benz en Vitoria tiene previsto producir 73.250 furgonetas en 2014, lo que representaría un crecimiento del 2,2% respecto a 2013, cuando se ensamblarán de acuerdo con las últimas previsiones 71.650 unidades.
La cadena de fabricación de furgonetas de Vitoria parará para adaptar sus instalaciones al proceso productivo del nuevo vehículo que prevé lanzar en primavera de 2014. elcorreo.com
La compañía centraliza en su planta de Palencia la producción y los pedidos de la empresa alemana. Fuentes de Gestamp han recalcado «el enorme esfuerzo de organización para movilizar a los trabajadores y a proveedores en agosto para dar respuesta a una situación de emergencia para Mercedes». El grupo MZ presentó una solicitud de liquidación a mediados de junio tras dos huelgas indefinidas de los trabajadores y ante la imposibilidad de recortar un millón de euros en gastos en 2013 y otro millón en el año 2014
LA FIRMA VIZCAÍNA DEJARÁ DE SUMINISTRAR LAS CAJAS DE ASIENTOS PARA LAS FURGONETAS
La decisión del fabricante alemán se habría adoptado, entre otras razones, ante la imposibilidad de que Mendiguren y Zarraua haga frente a la inversión necesaria para la producción del nuevo vehículo, y que está cuantificada en unos 4 millones de euros, por falta de apoyos financieros.
Se confirma que Mercedes Vitoria suspende la producción desde el día 25 de junio.
Estan negociando un ERE por un periodo de hasta dieciocho jornadas laborables comprendidas entre el 26 de Junio y el 19 de Julio de 2013. Como consecuencia de la falta de suministros por parte del proveedor Mendiguren y Zarraua.
En cuanto tengamos mas informacion os lo comunicaremos.
La multinacional se queda desde mañana sin piezas clave al cesar la actividad en Mendiguren y Zarraua, y su producción se podría suspender por la parada técnica hasta septiembre
La fábrica alavesa de Mercedes acaba de alcanzar en sus instalaciones de la Avenida de los Huetos las 750.000 unidades de furgonetas producidas de los modelos Viano -monovolumen familiar- y Vito -furgón-, desde que arrancó el montaje de ambos en 2003.
Los trabajadores de la planta de Mercedes de Gasteiz afiliados a UGT, CCOO, USO y Ekintza han respaldado muy mayoritariamente, en algunos casos por unanimidad de los presentes en las asambleas, la propuesta de las condiciones para un nuevo ERE.
Mercedes cerrará el presente ejercicio con un total de 99.000 unidades producidas, y un incremento de casi 8.000 frente a las 91.480 que eran la previsión con la que comenzó el 2015. 
El presidente de Mercedes-Benz España destacó que la fábrica vitoriana se encuentra en un momento “muy positivo” y la previsión es superar un volumen de fabricación de 100.000 unidades en 2015, más del 20% que en 2014
Han decidido iniciar el próximo 10 de junio una huelga “en defensa de sus condiciones laborales”. Con esta acción quieren reivindicar la equiparación salarial de todos los trabajadores “eliminando la doble escala salarial actualmente existente”, el fin a los “abusos” en la flexibilidad de la jornada, así como un “cómputo real y una compensación suficiente” del tiempo de trabajo. 
La nueva Clase V acumula en su primer año unas ventas de 20.000 unidades en todo el mundo,
El modelo se fabricará en más de una planta, siguiendo el principio general de construir los vehículos lo más cerca posible de los mercados de destino. Las probabilidades son España (Vitoria), Brasil (São Bernardo do Campo) y se baraja una posible tercera ubicación en Sudáfrica (East London). Para la decisión final va a pesar mucho la logística y los acuerdos comerciales que el país tenga con los mercados de destino, una parcela en la que España está bien colocada. 
La factoria alavesa parará la producción durante cuatro días debido a la falta de suministro de cajas de cambios 
La fábrica vitoriana mantiene al alza sus objetivos de producción, con el fin de acercarse a la significativa cifra de 100.000 unidades de cara al ejercicio 2016 
y se convierta en la Vito 914.308 que ha salido de la planta de la Avenida de los Huetos desde que comenzó su producción en el año 1996. Fabricando furgonetas, mañana en TVE-1 
