3 txanda.
Empezar Domingo Noche: 382 Votos Lunes noche: 47 votos.
4 Txanda.
Calendario Corto 2015: 90 votos Calendario Corto 2016: 336 votos.
5 txanda.
Calendario actual: 235 votos Calendario Nuevo: 150 votos
Ni nos vendemos , ni nos rendimos
El proyecto supondrá una inversión de 14,3 millones de euros. La fábrica estará en el polígono industrial de Arasur, en la localidad alavesa de Rivabellosa. Será una nave de 8.500 metros cuadrados que acogerá 14 células de corte láser y células de soldadura robotizadas. Será la primera instalación de este tipo que se abre en Euskadi y dentro del propio grupo Gestamp. En esta planta se realizará el corte de piezas para Volkswagen, Seat y Opel. Gestamp comenzará la instalación de los equipos en noviembre, con la intención de que la fabricación se inicie en 2017
Hemos creado una nueva sección en la web: DENUNCIAS A INSPECCIÓN donde recopilamos todas las denuncias que durante estos años hemos presentado a Inspeccion de trabajo o a Osalan y con su respectiva resolución.
Unas con mas fortuna que otras, peo no por ello dejamos de insistir en ello si el problema continua.
Están ordenadas cronológicamente, desde el inicio de CGT-LKN en Gestamp Bizkaia hasta la actualidad.
Debido a que se presentaban mas de una denuncia a la vez, “La inspección” reúne en un único documento las distintas resoluciones, por ello es posible que al lado de una denuncia no encuentres su resolución, ya que esta esta dentro de la anterior o la siguiente.
Si crees necesario que desde CGT-LKn se hagan mas denuncias de algún tipo ponte en contacto con nosotros en el correo gestamp@cgt-lkn.org o los viernes en el local del comité de 9:30 a 13:30 ( en frente de L1, subiendo a personal)
“Para fabricar buenos coches, realmente necesitas buenos socios y nosotros los tenemos”, dijo Winterkorn en la ceremonia de entrega. “Mirando al futuro –añadió– en los próximos años casi cada aspecto de la industria de la automoción cambiará. En la era de la digitalización, necesitamos mantener nuestras fortalezas existentes y desarrollar nuevas fuerzas. Trabajaremos en ello junto con nuestros proveedores en una gran alianza para la innovación”.
Sin querer alimentar polémicas gratuitas que poco aportan, no podemos dejar de responder al contenido de la nota de la dirección sobre la negociación del convenio.
Es una pena, que incluso antes de firmar el convenio, la dirección quiera echar por tierra, el valor de haber llegado a un acuerdo “amistoso” entre las partes. Parece ser que
En Resumen lo que la empresa propone, es NO a todo, un convenio largo de 3 años, y una propuesta “miserable” de subida , para unos años en los cuales probablemente hagamos record de producción y facturación. Solo este año, el 2015, Mercedes Vitoria prevé 98.000 vehículos y a eso habría que sumarle la producción de piezas para China y recambios (que traducido a vehículos sería como 10.000 furgonetas más).
Esta claro que esta raquítica propuesta, además de ser una falta de respeto al Comité de Empresa y la plantilla que representa, demuestra la nula voluntad de negociación de la dirección de la empresa.
Por todo ello