La formación on 20 horas anuales y acumulables durante 5 años.
Mirar hacia otro lado-Beste aldera begiratzea
Mirar hacia otro lado, actitud muy humana cuando tenemos delante un problema que no sabemos cómo abordar, como si aquello que no vemos, no existiera. Solo que la realidad es tozuda, se impone, y tarde o temprano, aquello que obviamos creyendo que así no nos afectará, termina por complicarnos y someternos; hay otra opción: afrontar el problema, analizar y buscar soluciones. No nos engañemos, la pasividad es en sí misma toda una decisión, el no actuar es un modo de acción, que asume aquello que de manera impositiva ha sido diseñado por las élites. La inacción no está libre de consecuencias.
Bazetorren krisiaren fase berria COVID 19aren ondoren areagotuko da: klima-aldaketa, desberdintasunen hazkundea, egiturazko langabezia, pobrezia; horiek guztiak nagusi den eredu ekonomiko eta sozialari atxiki zaizkion kontzeptuak, gainditzen gaitu. Ez dugu kontuan hartzen desberdintasunean oinarritutako sistema hau ezin dela mantendu gure inplikazio zuzenik gabe. Proiektuaren funtsezko parte gara. Hori iraultzea ez dagoela gure eskuetan uste faltsuan bizi gara, eta kontzienteki edo ez, datorren hondamendian kolaboratzen ari gara. Hazkundearen gezurrezko tesia hartzen dugu kontuan hobekuntza gisa, ez hobekuntza-maila aldetik, baizik eta jarrera kontsumistatan hipotekatutako bizi-baldintzen aldetik: kontsumoaren hiperbolea. Horrek, “daukazuna zara” gizarte-balorazio interesatuan laburbiltzen dena, beste alde batera begiratuz, aurre egin nahi ez diogun arazoa irudikatzen du; izan ere, pentsatzen dugu bizi-premien gainetik lan eginez, lan-ingurunean eta gizarte-ingurunean lehiatuz, merkatuko ekonomia hain ongi saltzen duen gizarte elitista faltsu horrengana iritsiko garela.
Ante el acuerdo de fin de año CGT-LKN expone
Se debería impartir formación durante todos los días de parada a todas las personas trabajadoras de Gestamp Bizkaia como corresponde por ley.
Exigimos a la dirección de empresa que las cumpla y al resto de secciones sindicales del comité que lo reclamen
Vemos otra vez como se nos deben unas horas de formación que perdemos y encima nos quieren hacer creer que por el hecho de que esos días de parada sean al 50 ℅ debemos estar agradecidos porque es el mal menor.
CGT pide las 30 horas semanales en el convenio de Renault
Según fuentes del sindicato, sus propuestas no se centran exclusivamente en mejorar aspectos económicos sino en recuperar aspectos sociales y mejorar la conciliación de la vida familiar y laboral.
Las propuestas abarcan desde la salud laboral hasta los permisos retribuidos, pasando por la duración de la jornada.
HEMEROTECA: PERMISOS RETRIBUIDOS
Os adjuntamos la hemeroteca al respecto de los permisos retribuidos, con el fin de aclarar cómo ha sido el proceso de trabajo sobre los permisos retribuidos y su aplicación en días laborales en Gestamp Bizkaia. Con el deseo que el próximo convenio lo recoja tal cual es y lleva siendo desde un tiempo aunque aquí no se haya reconocido hasta ahora.
Aquí encuentras todos los comunicados e información del desarrollo de sobre los permisos retribuidos.
No queremos convencerte de nada, sino que leas y tú llegues a tus propias conclusiones.
KOMITEAK JAKINARAZTEN DU: CARGA DE TRABAJO HASTA FINAL DE AÑO Y ARRANQUE DEL 2021
Sea como fuere , lo que haga nuestro cliente principal nos afecta de sobremanera, y de primeras las no activaciones , las paradas de diciembre de Mercedes que trabaja como último día el 17 de diciembre, y la bajada de tacto la semana del 14 de diciembre ( que pasa de 680 a 570 furgonetas) según la empresa hace que nos “sobren “ días hasta final de año ( en muchos casos trabajábamos por calendario hasta el 22) . En algunos casos como UN1 ( L-11, L-12) plantean que el 17 de diciembre sea el último día con carga de trabajo, en UN2 para la L01, TF1, y L-10 día 15, TF2 día 17, y en L -06 día 11, , en ensamblado el 16 de diciembre
KOMITEAK JAKINARAZTEN DU: ERE DE EXTINCIÓN DE GTS Y MATRICERIAS DEUSTO
Dado que se impidió la libre entrada a la reunión a los representantes de Mat, Deusto, en la reunión convocada para el ERE de GTS a las 12,00 del mediodía ( están negociándolos por separado) los representantes sindicales de la plantilla de GTS se negaron a celebrar la reunión dada la gravedad de lo acaecido con sus compañeros y compañeras de Mat. Deusto.
Los representantes de GTS y Mat. Deusto siguen denunciando la actitud ”chulesca y provocadora” de la dirección de las troquelerias de Gestamp, dejando clara la nula voluntad de negociación de la empresa .
Gestamp gana 28 millones de euros el tercer trimestre
Gestamp se dispara en bolsa
Los resultados del tercer trimestre han animado a los inversores, provocando que la compañía se dispare en bolsa más de un 12%. Habiendo alcanzado casi el 13% de incremento, a la hora de la redacción de este artículo las acciones de Gestamp se sitúan en los 2,64 euros, un 12,05% más respecto al cierre de la jornada de ayer. Con este precio, la compañía alcanza un valor total de 1.516 millones de euros en la Bolsa de Madrid.
ZF-TRW: Del ERTE a las horas extras
No hace ni un mes que ZF-TRW Pamplona, se vio obligada a finalizar el ERTE de fuerza mayor y ya está ofreciendo a la plantilla la realización masiva de horas extra durante, al menos, el resto del año con el fin de llegar a las producciones programadas. Por lo visto, ni siquiera la firma de la doble escala salarial en el último convenio por parte de CCOO, UGT, ELA y LAB (algo incomprensible hoy en día) es suficiente para que ZF-TRW deje de generar horas extras y contrate personas en el paro.
ERE Matricerias Deusto y GTS – Despues de 3 reuniones
Beti esan izan da Gestamp talde serio bat zela, non etorkizunaren alde egiten zen apustu, eta ez epe laburreko irabazien alde. Ikusmira luze eta pausu labur eta sendoko estrategia hartatik gutxi geratzen da dirudienez.
Desde estas lineas, volvemos a solicitar al grupo Gestamp , que retire el ERE de extinción para Mat.Deusto Y GTS, y que se siente en una mesa a negociar de verdad , una solución consensuada, no traumática y que tenga como objetivo el mantenimiento del empleo.
Las fábricas de automóviles españolas aumentan la producción un 12,2% en el mes de septiembre
- Las cifras de fabricación crecen y recuperan en cinco puntos la caída acumulada de 2020 gracias a la recuperación de los destinos europeos frente al español, cuyo empeoramiento impide una reactivación mayor de la producción.
- Esta mejor evolución de los mercados exteriores en Europa está impulsando las exportaciones de vehículos, que crece un 20,1% en septiembre
- En los nueve primeros meses, las fábricas españolas han producido 27.949 vehículos eléctricos, y 44.137 vehículos híbridos enchufables.
Gestamp diseña el coche del futuro con beneficios semestrales, inversión pública y despidos colectivos
Gestamp ha anunciado el cierre de dos plantas en Bizkaia, GTS y Matricería de Deusto, y el despido de todas las plantillas. Los 230 trabajadores, en huelga indefinida, no entienden la decisión y el sindicato LAB critica que el Gobierno vasco no exige contraprestaciones de empleo a una empresa hipersubvencionada