Editorial.
Positivo, Negativo, Neutro.
LA PALABRA DENUNCIA.
Matatiempo.
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PROPUESTAS E IDEAS
Ni nos vendemos , ni nos rendimos
Gestamp entra en Rumanía con la compra de una empresa propietaria de una planta que tiene como principal cliente a la Alianza Renault-Nissan, a través de su marca rumana, Dacia.
La sociedad, situada en las inmediaciones de Piteti, el principal polo de automoción del país, cuenta con más de 200 empleados y facturó 17 millones de euros en 2016. Gestamp ha realizado la adquisición a través de su filial turca, Beyçelik Gestamp.
Gestamp, la multinacional española de componentes de automoción, encara esta semana la recta final de su salida a bolsa, que será aprobada oficialmente el próximo viernes por la junta general de accionistas. Los bancos encargados de la oferta pública de venta (OPV), encabezados por el asesor financiero Lazard, disponen de una primera y ajustada valoración que permitirá a la empresa captar unos ingresos de 1.600 millones de euros con la distribución entre inversores institucionales de un 35% del capital. El estreno en bolsa de Gestamp está previsto para mediados de abril.
Está previsto que la planta comience a suministrar componentes para el mercado automovilístico japonés en la primera mitad de 2018 y contará con la última tecnología de estampación en caliente.
Gestamp, multinacional española especializada en el diseño, desarrollo y fabricación de componentes para la automoción, ha anunciado la próxima construcción de su primera planta en Japón, en una ceremonia celebrada en la localidad de Matsusaka, en la que han participado el prefecto de Mie, Eikei Suzuki; el alcalde de Matsusaka, Masato Takegami; el CEO de Mitsui, Tatsuo Yosunaga y el presidente de Gestamp, Francisco J. Riberas.
Habitualmente cuando una empresa comienza a cotizar en bolsa lo hace fundamentalmente para crecer, para abrirse puertas en el capitalismo y poder aumentar su negocio. Pero también lo puede hacer para conseguir capital y saldar deudas que los accionistas o propietarios iniciales no están en disposición de pagar o no quieren asumir.
El fabricante alemán de automóviles Mercedes-Benz, perteneciente al grupo Daimler, producirá en la planta española de Vitoria una nueva versión eléctrica de la furgoneta Vito con baterías fabricadas por el propio grupo, así lo ha asegurado en una entrevista a La Tribuna de Automoción el director general de la fábrica de Mercedes en Vitoria, Emilio Titos.
La Vito eléctrica ya se fabricaba en España, tanto en furgón como la combi, pero según Titos «el mercado no estaba preparado para pagar lo que valía el producto ni tampoco las administraciones contaban con los presupuestos para dar ese paso.»
En la sociedad en la que estamos sumergidos, una de las frases más hipócritas que podemos escuchar es la de “No hago huelga, pero ojalá salga bien”, es esta una expresión utilizada o al menos pensada por los más arrastrados esquiroles, aquellos que cuando se consiguen mejoras debidas a la presión y movilización, aceptan esa subida salarial, esas mejoras laborales o sociales pero no ponen nada de su parte para conseguirlas.
La familia Riberas Mera, dueña de Gestamp y Gonvarri, aprovechará el dinero obtenido con la salida a Bolsa del grupo de automoción para reducir la deuda de su matriz, ACEK Desarrollo y Gestión Industrial, incrementada en 900 millones tras la compra de un 35% de la empresa a ArcelorMittal en febrero de 2016. La colocación tendrá lugar en abril y se realizará con títulos existentes de Gestamp.
Desde Personal nos explican en relación al sistema de limpieza de la
ropa que habrá un cómputo mensual de las equipaciones, pudiendo echar
dos equipaciones en una semana por ejemplo. Pudiendo echar dos
pantalones y una camiseta o dos chaquetas y un pantalón y otras
variantes. Si se supera la cantidad establecida a mes natural se
cobrará la diferencia, habrá meses de más días que otros.
La mayor multinacional española de componentes de automoción, Gestamp, ha inaugurado una planta de estampación en caliente en Pune (India), con una inversión de 36 millones de euros. La factoría dará servicio a FCA (Fiat Chrysler Automobiles), Ford y Tata y es su primera con esta tecnología instalada en el país.
Gestamp, multinacional española especializada en el diseño, desarrollo y fabricación de componentes metálicos para la automoción, abrirá una nueva planta especializada en aluminio en Nitra (Eslovaquia). La empresa invertirá 133 millones de euros en esta nueva apertura que prestará servicio a los fabricantes de vehículos, incluido Jaguar Land Rover que construye una planta en el país.
La factoría navarra cierra uno de sus cursos más exitosos, con 296.800 coches fabricados, y se afianza de cara al futuro con los planes que tiene previsto el Grupo Volkswagen, entre los que se prevé la producción de un segundo modelo, que se uniría al Volkswagen Polo que ahora ensambla en exclusiva.
La multinacional española Gestamp, fabricante de componentes para el automóvil, invertirá 133 millones de euros para abrir una nueva planta, especializada en aluminio, en Nitra (Eslovaquia), informó hoy la empresa.
La planta, la octava de Gestamp en la región de Visegrado (Eslovaquia, Polonia, Hungría y República Checa), prestará servicio a los fabricantes de vehículos de la zona, incluida Jaguar Land Rover, que construye una planta en el país.
La instalación, que permitirá la creación de 229 puestos de trabajo, iniciará la producción en 2018 en una superficie de 42.400 metros cuadrados.
Con la planta de Nitra, son ya diez las instalaciones que Gestamp tiene en construcción en todo el mundo.
Desde la sección sindical de la C.U.T en Gestamp Vigo S.A queremos darle las gracias encarecidamente a los compaňeros de la C.G.T. DE GESTAMP BIZKAIA por la difusión en su página web y su colaboración en que se hiciera visible el conflicto que teníamos en nuestra planta de Vigo, dicho conflicto deriva en una huelga que empezó el día dos de enero de este año.
Gestamp acaba de llegar a un acuerdo para tomar el 60 por ciento de Estampaciones Sabadell, una de las mayores empresas de estampación, matricería y soldadura del sector del automóvil en Cataluña por un precio que no ha sido facilitado antes de iniciar los trámites necesarios para su salida a bolsa este año.
Hemos consultado como va la implantación de la limpieza de ropa para enero a la empresa.
La próxima semana vendrán a montar las taquillas que estarán instaladas en el pabellón G-1 (al lado de la sala de baterías). La semana del 9 de enero “semana 02” se empezará con
Hemos consultado como va la implantación de la limpieza de ropa para enero a la empresa.
La próxima semana vendrán a montar las taquillas que estarán instaladas en el pabellón G-1 (al lado de la sala de baterías). La semana del 9 de enero “semana 02” se empezará con
En el día de hoy el Comité de Empresa de GESTAMP VIGO (CIG, CCOO, CUT y UGT) convocamos asambleas con la plantilla, tomándose por amplia mayoría la decisión de acometer mañana día 23 (por motivo de fechas), el registro de la notificación de convocatoria de paros parciales, a la vuelta del parón navideño, día 2 de enero, medida que ira in crescendo en las siguientes semanas.
Con estas palabras ha definido Nidec Arisa el innovador proyecto que ha desarrollado para Gestamp y que se instalará en Bielefeld (Alemania). Las características más destacadas de la servoprensa de Nidec Arisa son una potencia que alcanzará los 45.000KN de fuerza, las dimensiones, con más de nueve metros de superficie de troquel, y el control y transmisión de potencia, que será realizado por servomotores.
La prensa cuenta con dos carros y tres montantes, capaces de nivelar las cargas excéntricas del troquel, con dimensiones útiles de troquel suficientes para el gran abanico de trabajos, presentes y futuros, explican desde Nidec Arisa. La prensa debería tener servoaccionamiento, con el fin de obtener mayor calidad y que gracias a su único transfer de última generación permita una cadencia de producción de altísimas prestaciones.
La Federación Metalúrgica de la CGT (FESIM), ha iniciado hace pocos días una campaña en apoyo a los compañeros despedidos en la factoría que la multinacional GM tiene en Colombia.
Los despidos que los compañeros sufrieron el pasado mes de julio, tan solo son una de las muchas represarías de GM está realizando hacia sus trabajadores en Colombia durante la última década.