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Carga trabajo HS´S

¿Cómo está la carga de trabajo del grupo del grupo VW en Gestamp Bizkaia para el 2019?

En estos momentos la incertidumbre que hay sobre Mercedes Gasteiz eclipsa al resto de la carga de trabajo que hay en la fábrica. Y la carga de trabajo de Mercedes no es que sea baja, pero se reparte de manera irregular y con parones repentinos tras trabajar a 3 relevos y con sábados incluidos.

En cuanto al segundo proyecto más importante que hay en Gestamp Bizkaia, el MQB A-0 del grupo Volkswagen las informaciones que hay son de aumento de previsiones de fabricación. Piezas para este proyecto se fabrican en HS-2 y HS-3 con la ayuda de HS-1 por si las otras dos líneas no son capaces de llegar a las producciones programadas. Estas tres líneas trabajan al 4º turno.  

Tras contactar con compañeros de CGT en VW Landaben (Nafarroa) y SEAT Martorel (Catalunya) y comunicarnos sus datos de fabricación en 2018 y las previsiones para el 2019, vemos que las previsiones son de aumento de producciones para Gestamp Bizkaia.

En Landaben han comenzado la fabricación del segundo vehículo que se llamará comercialmente VW T-cross. Éste es un modelo que comparte plataforma con el VW Polo por lo que para Gestamp Bizkaia son la misma necesidad de entrega de piezas.

El grupo VW vende en el mundo unos 700.000 Polos que se fabrican en Landaben, Rusia, Sudafrica… Para Landaben con la llegada del segundo vehículo la producción de Polos descenderá en favor de la producción del T-Cross. Landaben trabaja de siempre a 3 turnos de trabajo y con la producción de 2 vehículos se supone que estará a tope de trabajo.

272.272 vehículos ha sido la producción de Landaben en el 2018.

Las previsiones de 2019 son de 320.227 vehículos (17,6% de aumento), de los cuales 177.827 serían del Polo y 142.400 del T-cross. De cara a los siguientes años las previsiones son bastante positivas y de hacer más el nuevo vehiculo T-cross que el Polo.

En Seat Martorell se fabrican el Seat Ibiza, el Seat Arona y el Audi A-1 con la plataforma MQB A-0.  Las previsiones del 2019 de fabricación de estos vehículos supondrán para Gestamp Bizkaia una importante subida de piezas a entregar.

El nuevo Audi A-1 acaba de comenzar la producción en Martorel y en el 2018 solamente se han montado 16.200 unidades en el último trimestre. Pero la producción ya está a ritmo de 500 vehículos día y tienen una previsión de 99.650 vehículos para el 2019.

Del Seat Ibiza en el 2018 se fabricaron 121.235 unidades y tiene una previsión para el 2019 de 140.546 unidades (15,9% de aumento previsto). En cuanto al Seat Arona en el 2018 se fabricaron 112.586 unidades y tiene una previsión para el 2019 de 139.871 unidades (24% de aumento previsto).

 

Esto daría un posible aumento de piezas para el proyecto MQB A-0 en Gestamp Bizkaia del 34% pasando de 522.293 vehículos en el 2018 a 700.284 vehículos previstos en el 2019. Esto sin contar la posible entrega de piezas a la marca Skoda que la dirección de Gestamp Bizkaia no informa. Teniendo en cuenta que las lineas de caliente ya están a 4 relevos, se ve una saturación de la instalación máxima.

¿Hasta cuándo estarán estos vehículos en fabricación?

En Landaben hace dos años se llegó a un acuerdo en el que con la llegada del segundo vehículo (T-cross) se garantizaba la producción 15 años. Ahora la incertidumbre sobre el futuro ha aumentado sin duda en la automoción, pero podrían ser 10 años con el T-cross.  En Martorell decir que los vehículos también son muy nuevos y que se puede hablar de cifras similares de 10 años.                                                                                               Esto serían 10 años de trabajo para líneas calientes de GestampBizkaia.

 

Noticia de interés sobre producción del modelo T-cross 2019.

https://www.km77.com/coches/volkswagen/t-cross/2019/estandar/informacion?amp=1

 

Salud.

 

15 de febrero de 2019.

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