Ni nos vendemos , ni nos rendimos
Los trabajadores tienen garantizado un 90% del salario neto hasta que cumplan 63 años El plan industrial para la reactivación de Fabisa y que impulsa el nuevo dueño de la empresa, Gestamp Automoción, ha dado comienzo con la presentación en el mes de junio de un ERE que contempla la extinción de los contratos de 47 trabajadores prejubilados con una edad superior a los 58 años.
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La dirección de Gestamp Linares ha retirado la propuesta de despedir a 80 de los 164 trabajadores que forman la plantilla ante la mala situación de la fábrica y en su lugar ha planteado otras medidas que pasan por reubicar a empleados en otras plantas de España, prejubilaciones y bajas incentivadas.
La delegada provincial de Empleo de la Junta de Andalucía en Jaén, Irene Sabalete Ortega, señaló hoy ante la situación de la empresa Gestamp Linares, que ha anunciado su intención de despedir a 80 de los 164 empleados de la planta, que su función “como administración laboral es mediar, no decantarme ni por un lado ni por otro”.
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Ante la propuesta presentada por la dirección de Gestamp Linares de 80 despidos en su planta del Polígono de Los Rubiales, es decir, la mitad de la plantilla, el comité de empresa y más de un centenar de trabajadores han querido dejar claro su posición: unidad en contra de cualquier intención de que lleve a cabo cualquier despido tras dos años de esfuerzo por parte de los empleados.
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La compra de la empresa por el grupo industrial Gestamp a la alemana Edscha es un hecho
El acuerdo establece la salida de 104 trabajadores en el plazo de tres años; 67 de ellos a través de prejubilaciones y el resto por extinción de contratos. La plantilla quedaría en torno al centenar de trabajadores al final de este proceso. Ademas, el pacto que ha facilitado la integración de esta fábrica en el grupo, Gestamp -de origen y capital burgalés- prevé dos años de congelación de salarios con el mantenimiento de las condiciones de 2010 y 2011 a los niveles de 2009
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BRUSELAS, 19 Mar. (EUROPA PRESS) –
La Comisión Europea autorizó hoy a la empresa española Gestamp Automoción, que suministra componentes metálicos para la industria del automóvil, a comprar la compañía alemana Edscha, especializada en sistemas de bisagras y control, tras constatar que la operación no tendrá un impacto negativo sobre la competencia en el mercado comunitario.
Las actividades de ambas empresas se solapan en el mercado de pedales de freno, embrague y acelerador. Otras de sus actividades están relacionadas verticalmente por la presencia de Gestamp en el sector de los servicios siderúrgicos a través de su filial, el grupo Gonvarri.
No obstante, la investigación del Ejecutivo comunitario puso de relieve que los solapamientos son limitados. Además, la empresa resultante de la concentración seguirá teniendo que hacer frente a varios rivales fuertes con cuotas de mercado importantes.
Finalmente, la relación vertical entre las actividades de las partes no permitirá a la empresa resultante de la concentración impedir el acceso al mercado a competidores o clientes.
“Nos acusaron de conservadores; ahora nos llaman estrategas”
En el edificio que la Corporación Gestamp tiene en Madrid no hay ningún cartel que anuncie el nombre de la empresa. Ni siquiera en el timbre. Así son ellos. Jon Riberas, que es al igual que su hermano, Francisco Riberas, consejero delegado, dice que prefieren “mantener un perfil bajo”. Y eso a pesar de ser uno de los mayores grupos industriales españoles, líderes en fabricación de componentes de automoción y acero (presentes en 23 países a través de sus filiales Gonvarri y Gestamp) y a contar con divisiones de energías renovables que planean una inversión de 800 millones el próximo año. Un gigante que, a pesar de todo, se considera “una empresa tradicional y familiar”. Jon dirige la división de Energías Renovables y Gonvarri. Francisco está al frente de la división de componentes de automoción.
