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Os pasamos un resumen sobre temas de nuevas inversiones y seguridad.
Nueva Corredera
La nueva instalación fabricará 3 referencias las 3 derechas (con
ventana, sin ventana y con ventana eléctrica). La instalación es
espejo de la actual salvo que falta la mesa de NAFTA y algunos
cambios por evolución de elementos.
El montaje mecánico está ya al 90% finalizado. Dicen que la
instalación lleva algo de adelanto. Los programadores están ya
trabajando en la programación de que robots y PLCs.
-En la semana 22 se hará la revisión de seguridades de cabina
láser (ver que es estanca).
-En julio se hará un check list de seguridades con el objetivo de
tener los puntos importantes solventados para 15-08.
-Para el 15-09-2016 muestras iniciales de todas las versiones. A
partir de esta fecha GEBSA es la resp. de explotación de la
instalación.
-La adecuación de puestos está lanzada también.
-Se solicita analizar el tráfico de carretillas que va a haber
entre las 2 instalaciones y posibles huecos para dejar contenedores en
el cambio, el carretillero de línea…
HS-03
En teoría debería estar en marcha para el 20-06-2016 pero
probablemente se retrase.
Están probando a pegar piezas en semi-automático,
se va a montar una grúa en la instalación y se están reforzando las
zapatas en donde van a ir los pilares de las grúas. Las piezas que
se van a producir en esta instalación no tendrán pedidos
“considerables” hasta el año que viene. Hoy mismo están
descargando troqueles del grupo VW cada referencia trae 2 troqueles.
Las cantidades de piezas a pegar a partir del 2017 y 2018 serán muy
grandes. El nuevo vehiculo que se va ha montar en VW Landaben tambien
llevara piezas de HS-03.
Preocupa mucho la disminución de espacio de preparación de carga de
expediciones por la llegada de la cinta de salida de piezas y de la
adecuación de los puestos de embalaje. La gente que tenga que estar
embalando en esta instalación estará muy cerca de la puerta de
logística por lo que el frio en el invierno puede ser un problema
grave. Nos dicen que se está estudiando poner una especie de pared
para evitar ese riesgo. Se solicita revisar el lay out.
La empresa habla de embalaje automatico pero habrá que ver en que
año llega si es que llega.
Etorgai horno de piezas en TF-1
Es un proyecto del grupo Gestamp liderado por I+D que pretende validar
una nueva tecnología que agrupa la estampación en caliente y corte
en una misma instalación, con el uso de un material novedoso al menos
en Europa.
Para este proyecto ha sido necesario el montaje del horno,
programación de TF1 para pegar en inverso y el cambio de cinta de
salida.
Se han fabricado unas series muy cortas de piezas y ahora tienen que
analizar las piezas fabricadas, solucionar los problemas detectados e
ir modificando parámetros hasta optimizar las piezas. Finalizado el
proyecto, se desmonta el horno (quedaran los raíles),se deberá dar
una solución definitiva a la cinta de salida. Para después del
verano en teoría ya se habrá acabado el tema.
Además:
-Vuelve a ser reseñable la cantidad de accidentes incidentes
relacionados con CARRETILLAS.
-C.LÁSER: Hemos propuesto abrir 3 ventanas superiores y puerta
muelle, en periodo de verano. Se va a ver la posibilidad, esperemos
que haya voluntad.
-EMBALAJE DE POSTE-B LULEA: En HS-02 se insiste en que se mejore ese
puesto (según estudio ergonomico es un puesto inaceptable) con cambio
de cestón, tener más gente embalando o lo que sea, pero la empresa
lleva mucho tiempo con el tema paralizado con la escusa de que esta
pendiente de estudio de ingeneria. Para este embalaje no dicen nada de
embalaje automatico.
-TUNEL INSONORO L06/L01: Realización urgente de los trabajos
necesarios para que se use el túnel de insonorización en puesto de
descarga de piezas de caliente en L-6. Hay acuerdo del comité de
seguridad para que se use. Recordad a RUN UN2 que se deban usar los
túneles para garantizar niveles de ruido >85dBA.
-ROPA DE TRABAJO REFLECTANTE: Extender la ropa de trabajo con bandas
reflectantes de alta visibilidad a la plantilla que desarrolle
funciones en planta para todas las prendas como camiseta, chaleco y
batas para reducir riesgo de atropello. Se están analizando
opciones.
-CALZADO DE SEGURIDAD ANTI-FATIGA: Para tod@s los trabajadores/as y
que se deje de traer el que no sea de anti-fatiga. Se está retomando
con distribuidor y fabricante.
