La producción de VW, afectada por el paro de CGT.

La planta de landaben dejó de ENSAMBLAR unos 320 coches entre los turnos de mañana y tarde.

Pamplona. La producción de Volkswagen Navarra se vio afectada ayer por el paro de 24 horas convocado por CGT para protestar “por los incumplimientos de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales y la situación de la salud de la plantilla”, dijeron desde este sindicato. Esta huelga provocó que se dejaran de ensamblar unos 320 coches entre el turno de la mañana y el de la tarde, cuando la planta había fijado para ayer fabricar 1.393 vehículos. Desde la Dirección, se señaló que secundaron la huelga unos 150 trabajadores; mientras que CGT, destacó que en los dos turnos habían parado cerca del 40% de la plantilla de producción.

Este sindicato también se manifestó ayer en la sede de Inspección de Trabajo. En la protesta participaron unas 50 personas, a las que se les repartió un comunicado con el motivo de la huelga.

www.noticiasdenavarra.com

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-FESIM-, rechaza los despidos propuestos por las multinacionales del automóvil.

Federación de Sindicatos del Metal – FESIM

NOTA DE PRENSA La Federación Metalúrgica de la CGT -FESIM-CGT-, rechaza los despidos propuestos por las multinacionales del automóvil. En una nota enviada a la ANFAC rechaza las pretensiones de utilizar la situación económica actual para empeorar las condiciones de trabajo futuras por medio de la negociación de los Convenios Colectivos. Igualmente la CGT exige que las empresas multinacionales sean quienes paguen las consecuencias de una crisis generada por el empobrecimiento de los sueldos de los trabajadores en los últimos años. Para ello, proponen medidas de formación, otras formas del reparto del trabajo y la aminoración de los ritmos de producción.

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¿Crisis…? ¿De qué crisis hablamos? – Manifiesto de CGT ante la crisis económica.

En los últimos meses, el término más repetido es el de crisis. Todo/as hablamos de ella pero la pregunta que debemos hacernos es ¿de qué crisis hablamos? La economía española creció nominalmente en el último decenio a una media anual superior al 3% del PIB. En este mismo período, los beneficios empresariales se multiplicaron en un 73%, especialmente los de las multinacionales.
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VIERNES 12 DE SEPTIEMBRE Huelga en Volkswagen-Navarra

Comunicado de CGT-LKN en Volkswagen-Navarra.
En nuestra hoja informativa del pasado 29 de Julio, desde CGT expresamos públicamente a la plantilla de VW-NA nuestro desacuerdo con la patética respuesta que desde el Comité se dio ante la muerte del compañero Reinaldo Mariano Sancho, trabajador subcontratado de CAISPE accidentado en las instalaciones de VW-NA. Por ello en el mismo comunicado ya anunciábamos nuestra intención de que “a la vuelta de las vacaciones daremos la contundente respuesta que merece la muerte de un compañero por culpa de los incumplimientos de la legalidad por parte de la empresa”. Fieles a nuestro compromiso hemos decidido convocar una Huelga Legal de 24 horas para el 12 de Septiembre, considerando que la muerte de un compañero, la responsabilidad empresarial de la misma, y la desastrosa situación de la prevención de riesgos en VW-NA son motivos más que suficientes para dar este paso.
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¡NINGUNA MUERTE SIN RESPUESTA!

Comunicado de CGT-LKN Volkswagen-Navarra.

Huelga Legal de 24 horas para el 12 de Septiembre, considerando que la muerte de un compañero, la responsabilidad empresarial de la misma, y la desastrosa situación de la prevención de riesgos en VW-NA son motivos más que suficientes

 

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Renault: ampliación de la bolsa de horas en Palencia

En reunión del Comité Intercentros mantenida en la mañana de hoy, la Dirección de la Empresa ha solicitado la ampliación en seis días –hasta un total de ¡cuarenta y seis!- de la bolsa de horas en negativo de la factoría de Palencia y de las líneas concatenadas de Valladolid, solicitud que casi sin chistar ha sido respondida favorablemente por los de siempre.
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Respuesta a LAB

Desde LKN-CGT manifestamos lo siguiente: Desde el comienzo de nuestra andadura como sección sindical los representantes de LAB han mostrado rechazo hacia nuestra organización. Cuál es el motivo que les lleva a ello es un misterio. ¿En que les ofendemos si se puede saber? Los motivos que nos llevaron y nos volverían a llevar a salirnos de la mesa de negociación, fueron el incumplimiento de nuestros mínimos aceptables reivindicados hasta el último momento. Actitud abalada por nuestra afiliación. En el contenido del documento “Sé lo que hicisteis el último convenio” queda claro. Lo podeis comprobar en nuestra WEB o bien solicitándolo a nuestros representantes.

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UGT mayoritaria en el comité de Ford, apoya la propuesta de la empresa para suprimir los comedores e instaurar un turno de trabajo que incluye sábados, festivos y domingos

Los sindicatos contrarios a los recortes convocan concentración para el 17 de julio, fecha del juicio promovido por Ford para reclamar a CC.OO., CGT y PUT una indemnización de 241.500 € como compensación por las supuestas pérdidas sufridas como consecuencia del paro del 22 de mayoEstaba cantado ; pero faltaba verlo para creerlo : ¡UGT ha aprobado todos y cada uno de los recortes anunciados por Ford ! En la reunión del Comité de Empresa (celebrada hoy, 8 de julio, a las 14´30 h.) los 19 delegados de UGT han votado a favor de respaldar las medias de la dirección, mientras que los 14 restantes (de los otros tres sindicatos presentes en Ford) han votado una propuesta que rechazando las pretensiones de Ford, proponía la celebración de un referéndum en el que la plantilla apoyara o rechazara la modificación de sus condiciones de trabajo.

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Ford España denuncia a los sindicatos convocantes de los paros del 22 de mayo y les reclama 241.500 €

El juicio por esta demanda se celebra el próximo 17 de mayo, a las 10, 30 h. en la Ciudad de la JusticiaLa dirección de Ford ha demandado a los sindicatos que convocaron los paros de dos horas y media por turno el pasado 22 de mayo. La empresa acusa a los sindicatos CC.OO., CGT y PUT de haberle ocasionado unas pérdidas en la producción de 241.500 euros ; algo que no cuadra muy bien con las informaciones que Ford facilitó a los medios el día de los paros, según las cuales la producción había sido la de una jornada normal de trabajo. Para exigir a estos tres sindicatos del Comité (el otro es UGT, que no apoyó los paros) el pago de la citada cantidad, Ford pretende que los juzgados declaren “ilegal” la huelga, porque –según su peculiar interpretación de la ley- las protestas deberían haberse realizado una vez puestos en marcha los recortes comunicados repetidamente a la plantilla y los sindicatos desde primeros de mayo.

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La tortura en el estado español. Informe 2007

Por cuarto año consecutivo, la Coordinadora para la Prevención de la Tortura presenta su informe sobre la situación actual de la tortura en el estado español. Además de constatar que las torturas no sólo no disminuyen, sino que aumentan, se hace incapié en las denuncias que no llegan a los juzgados por parte de inmigrantes y militantes de movimientos sociales, por temor a la realidad de la justicia: desconfianza hacia la misma y temor a las ’contradenuncias’ de policias y carceleros, siempre mejor ’tutelados’ legalmente.
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CARRILES POR LADRILLOS

CGT rechaza firmemente el fomento de la alta velocidad y el nuevo impulso a la privatización del ferrocarril que se pretende llevar a cabo desde el gobierno y rechaza la utilización del dinero de todos/as para fomentar proyectos para unos pocos.
La falsa receta de la alta velocidad frente a la “desaceleración” La CGT quiere dirigirse a la opinión pública para transmitir nuestra preocupación ante las sucesivas declaraciones del Presidente el Gobierno en las que pretende utilizar el AVE como remedio universal para afrontar las consecuencias de una crisis económica no reconocida.
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La Generalitat de Catalunya da la razón a CGT ante el Expediente de Regulación de Empleo planteado por SEAT

Ante el fraude social y jurídico que los empresarios de Automoción, Metal y otros sectores, pretendían llevar a efecto a través de la presentación de EREs con suspensiones de empleo temporales que afectan a unos 20.000 trabajadores, como consecuencia de la interrupción de suministros por los “paros y bloqueos” del transporte por carretera -alegando causa de fuerza mayor- la Confederación General del Trabajo se ha personado en los procesos correspondientes presentando alegaciones en contra de la autorización de esos ERE’s.

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La solidaridad obrera ¿herida de muerte?

“Todo ser humano aquí y en cualquier rincón del planeta que aspire a vivir en una sociedad libre, igual y fraternal, ha de saber y en todo momento tener presente que la práctica de la solidaridad y el apo-yo mutuo son absolutamente imprescin-dibles principalmente con los sectores más desfavorecidos, explotados y oprimidos y fundamentalmente en el plano económico, no solo con la ayuda directa sino con la colaboración con estos sectores para que pongan en práctica los mecanismos que les ayuden a conseguir una situación eco-nómica y social que les permita llevar una vida digna y, esto no solo a nivel local o más próximo, sino haciendo extensiva esta solidaridad en todo el planeta”.

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La solidaridad obrera ¿herida de muerte?

“Todo ser humano aquí y en cualquier rincón del planeta que aspire a vivir en una sociedad libre, igual y fraternal, ha de saber y en todo momento tener presente que la práctica de la solidaridad y el apo-yo mutuo son absolutamente imprescin-dibles principalmente con los sectores más desfavorecidos, explotados y oprimidos y fundamentalmente en el plano económico, no solo con la ayuda directa sino con la colaboración con estos sectores para que pongan en práctica los mecanismos que les ayuden a conseguir una situación eco-nómica y social que les permita llevar una vida digna y, esto no solo a nivel local o más próximo, sino haciendo extensiva esta solidaridad en todo el planeta”.

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LA TERRACITA

Hoy me fui a tomar un café al área de descanso bueno más bien en la terracita, la verdad que estaba bastante concurrida, así que me senté en la única silla que había libre. Según removía el café empecé a escuchar la conversación que se estaba formando, por cierto, bastante tensa y crispada, solo había un tema “único y unánime”, EL CONVENIO, ¡¡¡¡coño!!!! me dije, parece que la gente se va dando cuenta que estamos en mayo y del CONVENIO no sabemos nada. Según empiezo a mirar a la gente allí sentada me voy dando cuenta que los que estábamos sentados, pertenecíamos curiosamente a la afiliación de diferentes sindicatos representados por el comité, lo que me lleva a la conclusión de la falta de información por parte de este sobre las negociaciones con la empresa.

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Inspección de Trabajo sanciona a General Motors España por el exceso de horas extra en 2006, tras denuncia de CGT

La Inspección de Trabajo ha sancionado a General Motors España con un acta de infracción en grado y cuantía máxima porque en 2006 hubo trabajadores que sobrepasaron el límite de horas extra permitido por ley, según informó el representante de la Confederación General del Trabajo (CGT) en la comisión negociadora de General Motors España, César Yagües. Esta sanción tiene lugar después de que la CGT denunciara ante la Inspección Provincial de Trabajo “el abuso de horas extras indiscriminado durante el año 2006” por parte de General Motors España en su planta de Figueruelas (Zaragoza).

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Análisis siniestralidad laboral.

Secretaría Salud Laboral CGTPresentamos esta nota abierta para que cada uno extraiga sus conclusiones. Nosotros lo tenemos claro : la siniestralidad laboral en España sigue, para vergüenza de Europa, con su devenir de los últimos años, que no es otro que la constancia y el alza en sus cifras.   
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