Confederación General del Trabajo – Lanaren Konfederakunde Nagusia
IA Conclusión: La subida lineal es un sistema equitativo que, combinado con el plus de antigüedad y las categorías profesionales, garantiza que todos los trabajadores sean tratados de manera justa.
Si alguien siente que no está siendo adecuadamente compensado, la solución no es cambiar la subida lineal por una subida porcentual, sino revisar si su categoría profesional refleja correctamente sus responsabilidades y experiencia.
De manual de patrono avaricioso es atemorizar a las plantillas para que se sometan sin rechistar pero la desverguenza de la dirección de Gestamp Automoción (GA) es de record como sus beneficios de 2023. Ya en la negociación del último convenio de Gestamp Bizkaia (GB) la dirección planteó inicialmente la congelación salarial (finalmente se firmaron % 5, 3, 2, 2) advirtiendo sino de la pérdida tanto de inversiones en nuevas instalaciones como de la adjudicación de la fabricación de nuevas piezas de MBV
¡¡GESTAMPIX!! ¿QUE ES REAL Y QUE NO? ¿Qué es real en Gestamp? Antes de ejercer tu derecho a voto en las elecciones sindicales de Gestamp Bizkaia de esta semana deberías leer tranquilamente este fanzine de elecciones de CGT-LKN y ver el video relacionado, para lo cual escanea el código QR de la portada o el de la caja de pastillas. ¿Qué pastilla quieres tomar?
Hemos realizado una edición especial sobre como esta actualmente la eventualidad en la empresa, donde la empresa esta obligada por la inspección de trabajo a hacer decenas de personas fijas gracias a la denuncias de CGT-LKN.
En el último Fanzine de septiembre ya adelantamos que CGT-LKN presentó la segunda denuncia ante inspección de trabajo por la contratación eventual en fraude de ley realizada habitualmente por Gestamp Bizkaia 93 personas con contratos eventuales deberían ser convertidos a fijos inmediatamente.
En estos tiempos convulsos de pandemia que estamos viviendo, donde en los medios de comunicación vemos diariamente hablar de un nuevo síndrome entre la población llamado Fatiga Pandémica, llega el periodo veraniego a Gestanca. ¿Cuál es la visión objetiva de cómo están las cosas? ¿Se puede hacer un análisis sin ser parte interesada en el tema?
Incumplimientos de convenio, puestos elegidos a dedo (enchufismo y corrupción), dejadez en lo referente a categorías (ha desaparecido la comisión de categorías)… Solicitamos medios adecuados para trabajar con dignidad, no trayendo la linterna de casa para revisar piezas, mascarillas de repuesto sin trabas… Exigimos dignidad cuando cambiarse en la calle se convierte en algo ajeno a estancaciones bizkaia, el mal tiempo, frio, lluvia, casi en pelotas… si de algo sirve es para empatizar un poquito con quienes no tienen techo.
Si le estamos pidiendo a la dirección de empresa que haga test para saber los casos reales es porque el problema son las personas asintomáticas. Que contagian sin tener síntomas…y puede llegar a ser el 80% de la población.
¿Tú irías tranquilo a trabajar, sabiendo que los asintomáticos siguen contagiando sin ellos saberlo y que sin los test no sabemos quiénes somos asintomáticos poniendo en riesgo a nuestros compañeros?
CGT señala que la crisis del auto es una gran mentira puesto que en los últimos 10 años las ventas han aumentado un 43%.
La Confederación General del Trabajo (CGT) ha presentado en rueda de prensa la campaña ‘Transición Energética y Evolución Social’ ante la necesidad de eliminar el uso de las energías contaminantes en nuestra sociedad y ante una nueva reconversión de la industria del motor que incidirá directamente en muchos empleos.
Según la organización anarcosindicalista, las multinacionales y otros grupos de poder muy influyentes pretenden aprovechar esta necesidad para llevar a cabo un nuevo proceso de transformación económica y continuar manteniendo sus beneficios a costa de la clase trabajadora. En palabras de Diego Rejón (Sº Formación FESIM), “la industria española es una vergüenza porque mantiene a jóvenes con carreras, idiomas y cursos cobrando como ingenieros sueldos muy precarios”, y ha recalcado que desde CGT se continuará luchando contra esto.
CGT–LKN ve que ahora se les acaba el contrato a gran número de personas, y que hace falta personal en algunas zonas, (por ejemplo Delantera izquierda ensamblado NCV2 de forma habitual trabajan 3 personas) y piden trabajar horas extras en UN3 (las tres calientes, láseres y pactch) y en DT (dobles traseras, ensamblado).
¡La planificación es la que es… sin comentarios!
CGT–LKN insiste que ante la previsión del paro de Mercedes debe convertirse en una oportunidad para mejorar y por ello solicitamos
