Gestamp, CIE Automotive y Antolin miran de reojo la creación del gigante europeo de componentes automovilísticos, tras la compra de Hella por Faurecia

Conviene tener en cuenta los últimos resultados de estas compañías españolas. CIE Automotive celebra este año su 25 aniversario y ha recuperado a los niveles preCovid tras ganar 148 millones e ingresar 1.681 millones (+39%) en el primer semestre. Gestamp ha salido de pérdidas al obtener un beneficio neto de 83 millones y facturar 4.076 millones (+40,3%) hasta junio, pese a que la crisis de chips lastra la generación de caja. Por su parte, Grupo Antolin ha disparado su Ebitda un 227,4%, a 171 millones, y ha mejorado sus ventas un 36,3%, a 2.116,7 millones en el primer semestre, pero no se sabe si ha obtenido beneficio neto o pérdidas, sin perder de vista que entre enero y marzo ganó 7,2 millones.

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ZF-TRW: Del ERTE a las horas extras

No hace ni un mes que ZF-TRW Pamplona, se vio obligada a finalizar el ERTE de fuerza mayor y ya está ofreciendo a la plantilla la realización masiva de horas extra durante, al menos, el resto del año con el fin de llegar a las producciones programadas. Por lo visto, ni siquiera la firma de la doble escala salarial en el último convenio por parte de CCOO, UGT, ELA y LAB (algo incomprensible hoy en día) es suficiente para que ZF-TRW deje de generar horas extras y contrate personas en el paro.

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Las fábricas de automóviles españolas aumentan la producción un 12,2% en el mes de septiembre

  • Las cifras de fabricación crecen y recuperan en cinco puntos la caída acumulada de 2020 gracias a la recuperación de los destinos europeos frente al español, cuyo empeoramiento impide una reactivación mayor de la producción.
  • Esta mejor evolución de los mercados exteriores en Europa está impulsando las exportaciones de vehículos, que crece un 20,1% en septiembre
  • En los nueve primeros meses, las fábricas españolas han producido 27.949 vehículos eléctricos, y 44.137 vehículos híbridos enchufables.
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Video de la Concentración Acciona Nissan

Después de mucha lucha y de muchas discusiones, en Nissan se llegó a un acuerdo que abre la puerta a nuevas empresas las cuales, como estamos pudiendo leer, generarían miles de puestos de trabajo. Las plantillas de Acciona y del resto de subcontratas, no pueden quedarse fuera y desde CGT-LKN luchamos por su inclusión en la reindustrialización de Nissan.

¡¡EN DEFENSA DE LOS PUESTOS DE TRABAJO!! 

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(Vídeo) MANIFESTACIÓN EN DEFENSA DE LA INDUSTRIA Y EN SOLIDARIDAD CON NISSAN

Esta movilización responde al llamamiento de la Federación Metalúrgica de CGT (FESIM) que ha convocado un ciclo de movilizaciones, en apoyo a todas las 25.000 personas afectadas, directa o indirectamente, por el cierre de Nissan. CGT-LKN Bizkaia ha decidido secundar estas movilizaciones por considerar esta situación la punta del iceberg de lo que puede producirse en el sector de la industria, recordando que la clase obrera la que tiene y debe dar una respuesta unitaria y contundente ante estos ataques.

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EL COMITÉ INFORMA

Si fueran planificados más actos de apoyo y solidaridad con las personas afectadas por el cierre de Nissan os pedimos vuestra participación para revertir este cierre inadmisible.

 

LA LUCHA DE NISSAN ES LA LUCHA DE TODOS.

TU SOLIDARIDAD CON LA PLANTILLA DE NISSAN GARANTIZA TU FUTURO

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