Posted by Hoy miércoles 11 de septiembre nos hemos reunido con la dirección y hemos tratado los siguientes temas:
- Plan de gestión y plantilla 2024– Nos recuerdan que se inicio el año con una producción programada por parte de Mercedes de 000 vehículos, que en junio lo ajustaron a 130.000 vehículos. La previsión actual con los días de parada ya anunciados y alguno más que prevén que habrá hasta final de año, la sitúan en torno a la los 125.000 vehículos ( si Mercedes trabaja a ritmo de 680 vehículos/día ). Aún así sigue habiendo mucha incertidumbre con el final de año. A finales de septiembre Mercedes debería de decir como trabajará hasta final de año, y como arrancará el 2025. Habrá que esperar noticias pero el 2025 no pinta muy bien.
La medía de eventuales del año rondará el 6 %. Actualmente estamos 689 personas en plantilla de las cuales 32 son eventuales, todo ello en un entorno de absentismo alto según la empresa ( 12 % en julio ).
- Carga de trabajo hasta final de año- Como sabréis Mercedes ha parado el 30 de agosto, 6 y 20 de septiembre , y lo hará 2 días de La empresa asegura que el 20 de septiembre no pararemos y que intentará que no lo hagamos los dos días de parada de Mercedes de octubre. Para ello esta revisando relevos, y ajustando equipos. Por disminución de carga de trabajo, a finales de septiembre, la corredera pasará de 5 relevos a 4 relevos, la Línea 12 pasará de 4 a 3 relevos, y la DT a 2 equipos pero manteniendo la rotación de 3 relevos.
En la HS01 por problemas varios , ya sea por averías o porque no consiguen subir la cantidad de piezas/ relevo pasarán al 4 relevo y hasta que se de el cambio es posible que pidan horas extras. Desde el comité le hemos dicho a la dirección que no es serio volver a poner la línea a 4 relevos cuando acaban de bajar a 3 relevos por muchas razones que se pongan encima de la mesa. Hemos pedido que tengan más rigor cuando tomen esas decisiones . Con estos cambios la empresa ha quedado por definir como quedan algunos departamentos como troquelería ( ya sea de frío o caliente ). En lo que se refiere a las piezas que se mandan para china nos han mostrado una tabla donde se refleja cuales son las fechas de salida de diferentes referencias o últimos envíos de piezas.
• Obras y nuevo proyecto-
Sobre la adjudicación de las piezas de acero del nuevo proyecto de Mercedes nos dicen que esto se aclarará para noviembre.
Sobre las obras nos han comentado que estas van con un poco de retraso ( 2-3 semanas ), y nos han dado unas datas para la llegada y colocación de diferentes instalaciones. Por ejemplo : La nueva G-1 debería estar montada para marzo de 2025,, VAN.EA de Puertas Delanteras (en la zona de la antigua HS03) – inicio montaje 01/8 y preseries Sem 10/2025 VAN.EA Puertas Correderas (en el G1) Inicio montaje sem36 y preseries sem10/2025.VANEA CAPO (En el G1)— Inicio montaje S40/2024 Preserie S10/2025. VAN.EA portón (Iketz)— Inicio montaje S40/2024 Preserie S19/2025.
Desmontaje L6 , finalización prevista para acabar de cubrir el foso con la solera finales de Octubre, Zona CL2 , se ha quitado y habilitado Almacen, Horno Hs01 nuevo en funcionamiento, con algunos puntos pendientes con Schwartz .Adecuación de Iketz y Unamunzaga prevista para finales de sept,…
Seguiremos informando
En Abadiño a 11 de septiembre de 2024
KOMITEAK JAKINARAZTEN DU
Gaur, asteazkena, irailak 11, zuzendaritzarekin bildu gara eta honako gai hauek jorratu ditugu:
- Kudeaketa-plana eta 2024ko plantilla- Urtea Mercedesek programatutako 144.000 ibilgailuko ekoizpenarekin hasi zela gogorarazi digute, eta ekainean 130.000 ibilgailura egokitu Gaur egungo aurreikuspena 125.000 ibilgailuren ingurukoa da (Mercedesek 680 ibilgailu/eguneko erritmoan lan egiten badu), iragarritako geldialdi- egunekin eta urte amaierara arte egongo diren den beste geldiketa-egun batzuekin. Hala ere, urte amaierarekin ziurgabetasun handia dago oraindik. Irailaren amaieran, Mercedesek urtea amaitu arte nola lan egingo duen esan beharko luke, eta 2025ean nola hasiko den. Berriak itxaron beharko dira, baina 2025ak ez du itxura onik.
Urteko behin-behineko langileen portzentaia % 6 ingurukoa izango da. Gaur egun 689 pertsona gaude plantillan, eta horietatik 32 behin-behinekoak dira, hori guztia enpresaren arabera dugun absentismo altuarekin ( % 12 uztailean).
- Lan-karga urtea amaitu arte- Jakingo duzuenez, Mercedes abuztuaren 30ean, irailaren 6an eta 20an , , eta urriko 2 egunetan geldituko da. Enpresak ziurtatu du irailaren 20an ez garela geldituko, eta Mercedesen urriko bi geldialdi egunetan geldialdirik egin ez dezagun saiatuko dela. Horretarako, txandak berrikusten eta taldeak egokitzen ari Lan-karga murrizteagatik, irailaren amaieran, corredera 5 txanda izatetik 4 txanda izatera pasatuko da, 12. linea 3 txanda izatera igaroko da, eta DT 2 talde izatera, baina 3 txandako errotazioari eutsiko dio.
HS01ean, hainbat arazorengatik, dela matxurengatik, dela pieza/txanda kopurua igotzea lortzen ez dutelako, 4 txandara igaroko dira, eta aldaketa egin arte posible da aparteko orduak eskatzea. Komitetik zuzendaritzari esan diogu ez dela serioa orain linea 4 txandatan jartzea 3 txandatara jaitsi berri direnean, mahai gainean arrazoi askorengatik jarri arren. Zorroztasun handiagoa eskatu dugu erabaki horiek hartzen dituztenean. Aldaketa horiekin, enpresa definitzeke geratu da sail batzuk nola geratzen diren trokeleria adibidea (hotzekoak zein berokoak). Txinarako bidaltzen diren piezei dagokienez, taula bat erakutsi digute, erreferentzia desberdinen irteera-datak edo piezen azken bidalketak islatzen dituena.
• Obrak eta proiektu berria
Mercedesen proiektu berriko altzairuzko piezen esleipenari buruz esan digute azarorako argituko dela.
Obrei buruz esan digute atzerapen pixka batekin doazela (2-3 aste), eta data batzuk eman dizkigute hainbat instalazio iritsi eta jartzeko. Adibidez: G-1 berriak 2025eko martxorako egon beharko luke muntatuta, Aurreko Ateen VAN.EA (HS03 zaharraren aldean) – 01/8 muntaketa eta Sem 10/2025 preserieak
VAN.EA Ate Corredera (G1) — Muntaia hasiera: sem36 eta preseries sem10/2025.VANEA CAPO (G1ean) — Muntaketaren hasiera: S40/2024 Preserie S10/2025. VAN.EA portón (Iketz) — Muntaketaren hasiera: S40/2024 Preserie S19/2025.
L6 desmuntaketa, eta urriaren amaierako zuloak estalirta behar luke, CL2ko biltegia kendu eta egokitu da, Hs01 labea berriro martxan dago Schwartz puntu batzukkonpontzeke dituelarik dituela. Irailaren amaierarako aurreikusita dagoen Iketz eta Unamunzaga egokitzapena,…
Informatzen jarraituko dugu
Abadiñon, 2024ko irailaren 11n
