Categoría: Automoción-Metal
Es inaudito que en una fábrica como ésta se vivan vidas tan paralelas y a la vez, tan diferentes. Unos al ERE y otros haciendo HORAS EXTRAS. Unos como “DIOS” y otros…Informe sobre los fosos y empaquetadora
La sección sindical de CGT-LKN en Gestamp Bizkaia hemos hecho entrega por escrito del informe sobre deficiencias observadas en los fosos y la empaquetadora de chatarra que podéis ver en INFORME FOSOS.
Con dicho documento queremos denunciar el mal estado de los fosos y la empaquetadora, esperando que se tomen lo antes posible medidas correctoras para evitar accidentes.
Gestamp prevé expandirse en Asia y facturar más de la mitad fuera de Europa en 2017
Ha concretado que el plan de negocio de la compañía contempla que en 2017 el 55% de la facturación provenga de fuera de la Europa occidental, mientras que en estos momentos el 56% de las ventas corresponde a esta zona.
Ha explicado que la intención es reducir el peso de Europa y, en especial de España, donde se produce el 15% de la facturación actual, por la vía de crecer en Asia, con la intención de alcanzar un peso del 20% de las ventas en los próximos seis años en este continente.
INFORMACION AUTO: Un resumen de los titulares:
Esta misma mañana he podido leer uno de los casos de expediente en la empresa Unigel de Abrera donde plantean como causa para reducir el sueldo y los derechos de la plantilla, la situación drástica del mercado.
Los datos de producción de vehículos hablan de todo lo contrario. Mucho me temo que lo ya analizado se cumpla: la restructuración de empleo y la destrucción del mismo se mantendrá pero fruto de las ultra-flexibilidades firmadas por los sindicatos institucionales producirán más coches con menos plantilla y menos coste de la misma. Los beneficios serán para ellos y para nosotros la precariedad y la miseria.
Nos están convirtiendo en «socios» para las pérdidas y en trabajadores-esclavos para los beneficios.
Pero la CGT seguimos resistiendo y planteando alternativas a la sumisión de «los otros»
Hacienda investiga a los grandes del motor: Peugeot-Citröen, en el top con una deuda tributaria de 175 M.
La Agencia Tributaria ha elevado actas por disconformidad en el pago del IVA, Impuesto de Sociedades, IRPF y Aduanas contra los grandes grupos del motor. En Renault, los inspectores llevan más de dos años investigando, pero Peugeot, Daimler, Ford o Nissan ya han empezado a provisionar recursos. Muchos creen que estas operaciones de Hacienda son fruto de una persecución por el gran tamaño de las multinacionales.
