Posted by Hoy martes 4 de febrero nos hemos vuelto a reunir con la dirección de la empresa para tratar el tema de la bajada de la carga de trabajo de Mercedes a futuro y el consiguiente exceso de plantilla fija que prevén los años siguientes. Siguen manteniendo que el año 2030 perderemos el 50 % de la carga de trabajo y que hay que empezar a tomar medidas desde hoy, y que de ahí se deriva su negativa a seguir haciendo más contratos de relevo y la necesidad de empezar a explorar la vía de las bajas incentivadas, prejubilaciones,etc,es decir siguen manteniendo el discurso de las últimas reuniones.
Nos confirman oficialmente que el atraso del lanzamiento del VANEA-Comercial ( vehículo del que no nos han adjudicado nada )hace que en el año 2026 y 2027 según la dirección si se paran los contratos de relevo y empiezan a darse bajas voluntarias indemnizadas se podrían ir “salvando” dichos años, no así el 2028 y los siguientes.
En la última reunión dejamos clara la posición del comité y desde la mayoría del mismo le hicimos llegar una propuesta donde fundamentalmente aunque reconocíamos la magnitud del problema de la no concesión de las piezas del Vanea comercial y sus repercusiones en el volumen de empleo a futuro, sin negar dicha situación, que había que dar una solución a las personas que este año cumplían las condiciones para acceder al contrato de relevo en cualquiera de sus dos modalidades, dado que el convenio en vigor les daba dicho derecho. Siendo conscientes de la situación planteábamos a la empresa dos cuestiones:
- Que hiciese una oferta de bajas indemnizadas o despidos voluntarios más atractiva que su última oferta. Nuestra propuesta fue que la oferta fuese la cantidad del despido improcedente+ 40.000 euros lineales , dejando claro que la aceptación de dicha oferta sería siempre voluntaria.
-En cuanto al contrato de relevo, planteamos a la empresa que en el caso de no hacerlo debería de ofrecer a las personas afectadas una salida vía “prejubilación “ con despido” a fecha en la que hubiese terminado los días de recuperación del contrato relevo,asegurando desde ahí el salario y la cotización al 100 % de la persona trabajadora hasta su jubilación ordinaria.
La respuesta que ha traído la empresa a nuestra propuesta ha sido la siguiente:
- Que para la próxima reunión traerá otra propuesta para las salidas o bajas voluntarias, se entiende que mejore la anterior de 45.000 euros.
- En cuanto al contrato de relevo, la empresa nos ha comunicado que son 18 las personas que en el año 2026 cumplen las condiciones para acceder al contrato de relevo en su dos modalidades, y que ante la imposibilidad de hacer dichos contratos de relevo ofrece lo siguiente: A la finalización del periodo de recuperación que le hubiese correspondido a la persona trabajadora se hará un despido asegurándole a esta el 80 % del salario y el 100 % de la cotización hasta los 64 años.
Desde la mayoría del comité hemos respondido a la empresa que la oferta que hace para las bajas voluntarias, y las personas que les hubiese correspondido el contrato de relevo es insuficiente ya sea en los complementos al salario, como en la cotización que solo se extiende hasta los 64 años, y no hasta la edad ordinaria de jubilación.
Hemos comunicado a la empresa que estamos hartos y hartas de tantas reuniones sin avances, requiriéndole que nos convoque a una última reunión la semana que viene donde cerremos los dos puntos arriba mencionados ( a sabiendas de que lo más gordo queda para negociarlo en el futuro ) o entraremos en una fase de conflicto las siguientes semanas.
En Abadiño a 4 de febrero de 2026
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KOMITEAK JAKINARAZTEN DU AURRE-ERRETIROAK- BORONDATEZKO IRTEERAK
Gaur, asteartea, otsailaren 4an, berriro bildu gara enpresako zuzendaritzarekin, Mercedesetik etorkizunean izango duen lan-kargaren jaitsiera eta, ondorioz, hurrengo urteetan aurreikusten duten plantilla finkoaren soberakina aztertzeko. 2030. urtean lan-kargaren % 50 galduko dugula eta gaurdanik neurriak hartzen hasi behar dugula mantentzen jarraitzen dute, eta horren ondorioz, errelebo-kontratu gehiago egiten jarraitzeari uko egiten diotela eta pizgarri-bajen, aurre-erretiroen eta abarren bidea aztertzen hasi beharra dagoela, hau da, azken bileretako diskurtsoari eusten diotela.
Ofizialki baieztatzen digute VANEA-komertzialaren (piezarik esleitu ez diguten ibilgailua) atzerapenaren ondorioz, 2026an eta 2027an, zuzendaritzaren arabera, errelebo-kontratuak gelditu eta borondatezko bajak ematen hasten badira, urte horiek «salbatzen” daitezkela , ez ordea 2028a eta hurrengoak.
Azken bileran argi utzi genuen komitearen jarrera, eta gehiengoaren izenaean proposamen bat helarazi genion enpresari. Proposamen horretan, funtsean, Vanea komertzialaren piezak ez jasotzearen arazoaren garrantzia eta horrek etorkizuneko enplegu-bolumenean izango dituen ondorioak onartzen genituen arren, egoera hori ukatu gabe, irtenbide bat eman behar zitzaiela aurten errelebo-kontratua edozein modalitatetan eskuratzeko baldintzak betetzen zituzten pertsonei, indarrean zegoen hitzarmenak eskubide hori ematen zielako. Egoeraz jabetuta, bi kontu planteatu genizkion enpresari:
- Kalte-ordaindun bajentzako edo borondatezko kaleratzeentzako eskaintza, bere azken eskaintza baino erakargarriagoa egitea. Gure proposamena izan zen eskaintza bidegabeko kaleratzearen zenbatekoa + 40.000 euro lineal izatea, argi utzita eskaintza hori onartzea borondatezkoa izango zela beti.
- Errelebo-kontratuari dagokionez, enpresari proposatzen genion , hauek egin ezean, kaltetutako pertsonei «aurre-erretiroko» irteera bat eskaini beharko liekeela, «kaleratzearekin», errelebokontratuan lan egin beharreko egunak amaitzen diren datan, eta, hortik aurrera , ohiko erretiroa hartu arte, langilearen soldata eta kotizazioa % 100ean ziurtatuko dituela.
Enpresak erantzun hau eman dio gure proposamenari:
- Hurrengo bilerarako borondatezko irteeretarako edo bajetarako beste proposamen bat ekarriko duela, aurreko 45.000 eurokoa hobetuko duela ulertzen da.
- Errelebo-kontratuari dagokionez, enpresak jakinarazi digu 2026an 18 pertsonak betetzen dituztela errelebo-kontratua bi modalitateetako batean egiteko baldintzak, eta errelebo-kontratu horiek egitea posible ikusten ez denez, honako hau eskaintzen duela: langileari legokiokeen errekuperazio-aldia amaitzean, kaleratzea egingo da, eta langileari soldataren % 80 eta kotizazioaren % 100 ziurtatuko zaio 64 urtera arte.
Komitearen gehiengoak erantzun dio enpresari, borondatezko bajetarako egiten duen eskaintza eta errelebo-kontratua egokituko litzaiekeen pertsonei egindako eskaintza ez direla nahikoak, ez soldataren osagarriei dagokienez, ez 64 urtera arteko kotizazioari dagokionez, ez baita da erretiratzeko ohiko adinera iristen aipatu kotizazioa.
Enpresari jakinarazi diogu nazkatuta gaudela aurrerapenik gabeko hainbeste bilerez, eta hurrengo astean azken bilera batera dei gaitzala eskatu diogu. Bilera horretan, goian aipatutako bi puntuak itxiko ditugu (potoloena etorkizunean negoziatzeko geratzen dela jakinda), edo gatazka-fase batean sartuko gara hurrengo asteetan.
Abadiñon, 2026ko otsailaren 4an
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