Ni nos vendemos , ni nos rendimos
En estos tiempos convulsos de pandemia que estamos viviendo, donde en los medios de comunicación vemos diariamente hablar de un nuevo síndrome entre la población llamado Fatiga Pandémica, llega el periodo veraniego a Gestanca. ¿Cuál es la visión objetiva de cómo están las cosas? ¿Se puede hacer un análisis sin ser parte interesada en el tema?
Aunque reconocemos que este ERTE se negoció no para responder a falta de carga de trabajo “ en general” , sino para salvar el goteo de paradas que podían tener nuestros clientes fundamentalmente por la falta de semiconductores que se esta dando en el mercado mundial , hemos manifestado a la dirección que aunque mandar a una parte de la plantilla el siguiente martes al ERTE sea legal, es inmoral hacerlo, y que no será bien entendido por la plantilla, cuando en breve subirán relevos, se contratará personal, etc.
Mientras los trabajadores pasaban hasta 18 horas al día en las líneas de producción, los empresarios se enriquecían con contratos precarios, rebajas salariales y penalizaciones a los impávidos que se atrevían con el proselitismo sindical. Como decían Simone de Beauvoir, «toda opresión genera un estado de guerra» y las clases obreras, hartas de ser utilizadas como un simple engranaje más de la maquinaria del floreciente capitalismo, comenzaron a organizarse para plantar cara al poder omnipotente de los propietarios.
El programa operativo crece hasta las 148.600 furgonetas, un 5,8% más con respecto a enero, cuando ya se produjo otra subida, entonces de 8.500 vehículos. Con lo que en apenas cuatro meses las previsiones en Mercedes para 2021 se han incrementado
en un 11,5% y ya se ve de cerca el récord de la producción que se alcanzó en 2017 con 150.000 unidades.
El ERTE es totalmente asumible y debería ser CONSIDERADO PARO TÉCNICO
MUY GRAVE comité solicite que se incluya al personal e Troquelaría y Mantenimiento
INSISTIMOS en la necesidad de aprobar y aplicar un REGLAMENTO DE FUNCIONAMIENTO del comité y Establecer así “UNAS MÍNIMAS NORMAS DE CONVIVENCIA” QUE RESPETEN LA PLURALIDAD
GT-LKN de los 6 últimos acuerdos ha firmado 4: NINGUNA OTRA SECCIÓN SINDICAL SE HA DESMARCADO NUNCA DE LO QUE DICTA LA MAYORÍA DEL COMITÉ por lo que DESCONOCEMOS SI POSEEN CRITERIO PROPIO
Rodillos uniformadores que pretenden acallarnos.
EN LA WEB COMPROBAR LA TRAYECTORIA, de CGT-LKN, y del comité
Esta “crisis” les ha servido como ajuste de mercado y esto lo tenían más que amortizado ya. Es un parón cuando menos consentido por los fabricantes a sabiendas de que habían llenado bien de sobras sus concesionarios antes y más con las bajadas de ventas en los dos últimos trimestres. Quizás algún “gurú” del automóvil pensó que el ligero repunte de mayo y junio del año pasado iba a seguir una evolución favorable.
Como ya sabéis desde CGT-LKN nos vimos obligados a denunciar el embalaje en L11. Sobre todo por lo penoso que es el embalaje en degradado.Donde la gente se pegan auténticas palizas con un sobre esfuerzo descomunal.
Para que puedas consultar y como ejercicio de transparencia te mostramos la denuncia interpuesta en Osalan.
