Ni el régimen actual ni el estado lamentable de los derechos sociales y laborales estarían hoy como están sin su acción, ya sea por activa firmando pactos, o por pasiva, dejando pasar sin movilizar las medidas antiobreras de los gobiernos de turno.
Ni nos vendemos , ni nos rendimos
Gestamp, fabricante de componentes para el automóvil, podría protagonizar la mayor salida a bolsa del próximo año -de no hacerlo Telxius ni Orange-, además de convertirse en la líder de su sector entre el trío de cotizadas españolas que forman parte de él. Fuentes de la compañía aseguran que se producirá una colocación mayoritaria entre institucionales, reservando una pequeña parte para minoristas, en una operación que llegará a término el primer trimestre del año. La valoración de Gestamp por comparables y sin descuento para el inversor alcanza los 2.600 millones.
Se convertirá en el mayor fabricante de coches en España.
Ocuparía el puesto 32 del Ibex 35.
El fabricante de componentes para el automóvil Gestamp sacará a Bolsa el año que viene entre el 30 y el 35 por ciento de su capital, según ha adelantado hoy el presidente del grupo, Francisco Riberas, quien ha insistido en la voluntad de la familia propietaria de mantener el control de la compañía a largo plazo.
Gestmap ha inaugurado hoy en su sede de Amorebieta (Bizkaia) un centro de formación para todo el mundo, en lo que quiere que sea la «cantera» de la compañía.
Antes del acto oficial, Riberas ha efectuado unas declaraciones a los medios en las que ha contado que la salida a Bolsa «es una idea seria, pero todavía sin detalles». Está prevista para el año que viene, pero aún sin fecha.
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No es un juego. Está pasando. La movilización de la sociedad civil, el debate, las filtraciones, los posicionamientos de ayuntamientos y CC.AA, la presión de los partidos políticos,…. están haciendo posible que los acuerdos comerciales que se negociaban y tramaban en secreto se tambaleen. El TTIP, de momento, pospuesto hasta que se clarifiquen los horizontes electorales en EE.UU y la UE. El acuerdo comercial entre la EU y Canadá, el CETA, cada vez más cuestionado y con la Comisión Europea maniobrando in extremis para aprobarlo en próximas fechas.
La familia Riberas, propietaria del grupo, planea vender un paquete minoritario con el objetivo de consolidarse como uno de los mayores fabricantes de componentes para coches del mundo.
Gestamp saldrá a Bolsa en 2017 para convertirse en uno de los mayores grupos industriales cotizados de España. Los accionistas de control, los hermanos Francisco y Jon Riberas, han tomado la decisión al considerar que el grupo tiene la madurez y el tamaño necesarios para dar el salto al parqué.
La familia Riberas planea su retorno a la solar fotovoltaica tras desprenderse de su filial de energía solar el año pasado. Para ello, la familia, propietaria de Corporación Gestamp, ha creado una sociedad conjunta con parte de la familia Benjumea, dedicada al desarrollo de proyectos de energía solar fotovoltaica de pequeño tamaño.
El director general de Mercedes Benz España, Emilio Titos, considera que la formación es el «mayor reto» y una de las oportunidades a las que se enfrenta el sector de la automoción en el futuro. «La fábrica del futuro dependerá del nivel de inteligencia que alcancemos con nuestra gente», ha subrayado en una jornada empresarial en la que ha abogado por un pacto por la educación, ha defendido la importancia de la formación dual y ha advertido sobre la necesidad de reorientar la universidad para que ésta dé soporte a las necesidades del tejido productivo.
La junta Electoral de zona de O Barco de Valdeorras (Orense) ha admitido la alegación presentada por Amparo Rodríguez y considera debidamente justificadoslos motivos que en ella esgrimió. Así, la junta exime a Rodríguez de la obligación de comparecer como suplente del vocal en la mesa electoral el 25 de septiembre, en las elecciones autonómicas de Galicia.
La operación está sujeta a la firma de un acuerdo de inversión y a la aprobación por parte de los organismos de competencia.
La corporación nipona Mitsui, socia de Gestamp desde hace tres años en sus operaciones en América, ha aprobado su entrada en el accionariado del grupo español por un valor de 416 millones de euros, lo que equivale a un 12,525% de la compañía.
Gestamp, grupo internacional dedicado al diseño, desarrollo y producción de componentes metálicos para automóviles, planea la construcción de una nueva planta de producción en Four Ashes, cerca de Wolverhampton (West Midlands). Las nuevas instalaciones renovarán las capacidades industriales en la región y contarán con una inversión de alrededor de 70 millones de libras.
Un conflicto con los proveedores podría paralizar la producción del Golf en Wolfsburg este lunes de no llegar a un acuerdo al faltar el suministro de asientos.
El annus horribilis de Volkswagen parece no tener fin. Por si fueran pocos los conflictos abiertos tras destaparse el dieselgate, ahora dos proveedores están en pie de guerra con el conglomerado alemán. En concreto, Cartrim, que suministra asientos, y ES Automobilguss, que ofrece piezas de hierro para las cajas de cambio.
La cuarta revolución industrial ya está aquí. Y con ella, un nuevo paisaje económico y laboral más mecanizado en el que los robots y, en general, lainteligencia artificial están llamados a ocupar un papel cada vez más determinante en el sistema productivo. Hasta el extremo de que tres de cada cuatro empleos estarán relacionados en un futuro no muy lejano con los sistemas informáticos, la gestión de datos y la seguridad informática.
La multinacional de componentes de automoción Gestamp ultima la compra del 60% que todavía no controla de Estampaciones Sabadell, una de las principales empresas de matricería, estampación y soldadura, según han explicado fuentes del sector del automóvil en Cataluña. El vendedor de este paquete es Jaume Bonet, miembro de la familia fundadora del grupo y que actúa como administrador único de la empresa.
La fábrica de Ford en Almussafes, en Valencia, ha anunciado este martes a los trabajadores el despido de unas 430 personas debido a la previsión de una menor demanda de vehículos, y por tanto de unas necesidades de producción inferiores. UGT, el sindicato mayoritario en la planta, ha expresado su oposición a la medida y su intención de plantear «alternativas».
El juez de la Audiencia Nacional Ismael Moreno ha decidido imputar a Volkswagen por el fraude de las emisiones de sus motores diésel. En un auto, el magistrado del Juzgado Central de Instrucción número 2 de la Audiencia Nacional ha acordado iniciar un procedimiento contra la compañía alemana Volkswagen AG en calidad de investigada (antigua imputación) por presuntos delitos contra el medio ambiente, de fraude que causa perjuicio a una «generalidad de personas» y fraude de subvenciones.
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