Ni nos vendemos , ni nos rendimos
El director general de Mercedes Benz España, Emilio Titos, considera que la formación es el «mayor reto» y una de las oportunidades a las que se enfrenta el sector de la automoción en el futuro. «La fábrica del futuro dependerá del nivel de inteligencia que alcancemos con nuestra gente», ha subrayado en una jornada empresarial en la que ha abogado por un pacto por la educación, ha defendido la importancia de la formación dual y ha advertido sobre la necesidad de reorientar la universidad para que ésta dé soporte a las necesidades del tejido productivo.
Los sindicatos ELA, LAB y ESK han formalizado una convocatoria de huelga para la fábrica de Mercedes en Vitoria, con el objetivo de superar el bloqueo en las negociaciones del convenio colectivo «por parte de la dirección de la empresa», según han esgrimido estas centrales sindicales ante el Departamento de Empleo y Políticas Sociales del País Vasco.
El consorcio automovilístico alemán Daimler, a través de su división Mercedes-Benz Vans, invertirá 41 millones de euros durante el presente ejercicio en ampliar la capacidad de producción de su factoría de Vitoria, donde se fabrican los modelos Clase V y Vito, según informó la empresa en un comunicado. La firma ha indicado que esta inversión representa un significativo incremento en comparación con los 14 millones previstos en la planificación del año pasado y apuntó que gran parte de este importe irá a parar a la adaptación de los talleres de carrocería, de pintura y a la línea de montaje.
Mercedes Benz puso ayer sobre la mesa la primera propuesta para el convenio colectivo. El grupo alemán cree necesario establecer los sábados como día laborable normal y combinar diferentes turnos y horarios, desde 5 hasta 9 horas diarias en función de la demanda.
Han decidido iniciar el próximo 10 de junio una huelga «en defensa de sus condiciones laborales».
Con esta acción quieren reivindicar la equiparación salarial de todos los trabajadores «eliminando la doble escala salarial actualmente existente», el fin a los «abusos» en la flexibilidad de la jornada, así como un «cómputo real y una compensación suficiente» del tiempo de trabajo.
El modelo se fabricará en más de una planta, siguiendo el principio general de construir los vehículos lo más cerca posible de los mercados de destino. Las probabilidades son España (Vitoria), Brasil (São Bernardo do Campo) y se baraja una posible tercera ubicación en Sudáfrica (East London).
Para la decisión final va a pesar mucho la logística y los acuerdos comerciales que el país tenga con los mercados de destino, una parcela en la que España está bien colocada.
Confirmación de lo que era un secreto a voces y es que Mercedes Gasteiz va a tomar prácticamente todas las medidas que pueda para producir más furgonetas (sin contratar a más personal) en el mes de abril.
Activan 3 sábados en el turno de mañana y además también activan los 3 días de puente que tenían en la semana de San Prudencio y 1 de Mayo. Esa Semana se respetarán los dos días festivos pero se trabajan el 27, 29 y 30. En el calendario de Gestamp Bizkaia el 29 y 30 de abril son laborales normales en Gestamp Bizkaia.
Mercedes cerrará el presente ejercicio con un total de 99.000 unidades producidas, y un incremento de casi 8.000 frente a las 91.480 que eran la previsión con la que comenzó el 2015.
El presidente de Mercedes-Benz España destacó que la fábrica vitoriana se encuentra en un momento «muy positivo» y la previsión es superar un volumen de fabricación de 100.000 unidades en 2015, más del 20% que en 2014
La nueva Clase V acumula en su primer año unas ventas de 20.000 unidades en todo el mundo,
La factoria alavesa parará la producción durante cuatro días debido a la falta de suministro de cajas de cambios
La fábrica vitoriana mantiene al alza sus objetivos de producción, con el fin de acercarse a la significativa cifra de 100.000 unidades de cara al ejercicio 2016