{"id":6647,"date":"2017-06-30T15:55:26","date_gmt":"2017-06-30T14:55:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/?p=6647"},"modified":"2017-06-30T15:55:26","modified_gmt":"2017-06-30T14:55:26","slug":"ahtrik-ez-aldaketa-bai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/blog\/2017\/06\/30\/ahtrik-ez-aldaketa-bai\/","title":{"rendered":"AHTrik ez Aldaketa bai"},"content":{"rendered":"

\"\"AHTrik ez, Aldaketa bai!<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Adierazpen hau sinatzen dugun gizarte-erakundeok, sindikatuok eta alderdi politikook Abiadura Handiko Trenaren (AHT) aurkako jarrera irmoa berretsi nahi dugu. Urte luzez eztabaidatu eta mobilizatu gara AHT-ren harira. Iraganean balioetsi genuen aurreko Nafarroako Gobernuak eta Madrileko Gobernuak egin nahi zuten azpiegitura, \u201cinondik inora doan trena\u201d izenaz ezagutzen genuena, xahubidea izateaz gain, burugabekeriatzat hartzen genuen. Horrengatik adierazi genuen ere gure engaiamendua proiektua bertan behera gera zedin.<\/span><\/span><\/p>\n

Krisialdi ekonomiak berekin ekarri zuen Madrileko Gobernuak proiektua lozorroan utzi izana. Dena den, berriki jakin dugu proiektuari berrekiteko asmoz dabiltzala. Dirudienez, asmo horiek gogoan dituela, Madrileko Gobernuak Nafarroako Gobernuari eskaini dio hitzarmen berria sinatzea; azken horrek eskema horretan murgiltzeko asmoa erakutsi du ere, eta horrela azpiegituraren lanei ekin. Proiektua UPN\/PP-rena da, zertxobait berritua, digerigarriagoa izan dadin, aldaketa batzuekin datorrena, baina, funtsa berari eusten diona: aurrekoaren proportziorik ezari eta akats ber-berari. Aurrekoan, gardentasun eza nagusi zen, ez zen parte hartzen eztabaidan eta hiritargoa ez zen kontuan hartzen erabaki behar zenean. Madrileko gobernuak agertu epeak onartzean edota haiek aitzakia gisa erabiltzean atea ixten ari zaio edozein partaidetzari eta aukerako proposamena egiteari.<\/span><\/span><\/p>\n

Adierazpen honen sinatzaileok adierazi nahi dugu:<\/span><\/span><\/p>\n

    \n
  1. \n

    AHTa ez dela beharrezkoa eta ez dugula nahi. Burugabea eta beharrezkoa ez den makroazpiegitura batez ari garela; ez dela onargarria gizarte-errentagarritasunaren ikuspuntutik; gure erkidegoa zeharkatzen duela, baina hala ere, ez diela erantzuten haren interesei, ez eta haren premiei ere; ezin zurituzko xahubide ekonomikoaz ari garela; Tafalla eta Tutera baztertzen dituela eta \u201cgarapen-eredu basati baten\u201d adierazgarri dela.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Arbuiatzen dugu, eta ez dugu onartuko, Nafarroako Gobernua AHTa aitzina eramatean nahastea, edozein motako hitzarmena sinatuz, ez eta edozein modutan AHT sustatuz, ez eta hari lagunduz ere. Horrengatik, eskatzen dugu Etxabakoitzen egiten ari diren PSISen lanak gelditzea.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Nafarroak behar duen tren soziala zehazteko, gizarte-mailako eztabaidari ekin diezaiogun eskatzen dugu. Aipatu proiektua, akordioa, Nafarroako indar politikoen, sindikalen eta sozialen artean egin behar da; era berean, hiritarrei parte hartzeko aukera eman behar zaie.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n

  4. \n

    AHT sostengatzea eta Nafarroak behar duen aldaketa politikoa eta soziala kontraesankorra dira. Aldaketak begirunea erakutsi behar dio naturari. Aldaketa gizarte zuzenagoa lortzeko helburuan aurrera egiteko baliabidea da; aldaketa gure geroaren jabe izatean datza. Aldaketa, mugigarritasun sostengarriari eta garraio publikoari dagokionez, batez ere, \u201csen onean\u201d datza, gizarte errentagarritasuna lehenestean, ekonomikoki zentzuzkoak diren eta gizarte politikei murrizketak ekarriko ez dizkien proiektuak sustatzean, ekologiari eragin kaltea ahalik eta gehien gutxitzean datza. Hori guztia da, hain zuzen, AHT-ri falta zaiona.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n

  5. \n

    Honengatik guztiarengatik, sinatzaileok:<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

      \n
    • \n
        \n
      • \n

        Nafarroako Gobernua deitzen dugu bertan behera utz ditzan Madrilekin egiten ari den negoziazioak, AHT-ri dagokionez, Nafarroak behar duen tren sareari buruzko eztabaida sozialari eta politikoari ekin diezaiola. Eztabaida sozial eta politiko horrek Nafarroako herritar guztien beharrak kontuan hartuko ditu, eta gizarte eredu zuzen eta sostengarria gauzatuko du.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Deitzen dugu, udazkenean, elkar hartuz egin genitzakeen mobilizazioak sustatzera.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Eta azkenik, agintzen dugu guztion bidea landuko dugula proiektu honen arbuioa eta Nafarroako herritarren hitza gordeko duen alternatibaren eraketa susta dadin.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

        \n

        Nafarroa, 2017ko ekainak 30.<\/span><\/span><\/p>\n

        EH Bildu, Podemos\u2013Ahal dugu, <\/span><\/span><\/span>ELA, LAB, ESK, CGT, STEILAS, EHNE, HIRU<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

        AHTrik ez Aldaketa bai<\/b><\/p>\n

        Las organizaciones sociales, sindicales y pol\u00edticas que firmamos este manifiesto queremos reiterar nuestra firme oposici\u00f3n al Tren de Alta Velocidad (TAV). El TAV ha sido objeto de debate y movilizaci\u00f3n durante muchos a\u00f1os. En su momento valoramos que esa infraestructura que los anteriores Gobiernos de Navarra y el Gobierno de Madrid quer\u00edan hacer, y a la que llam\u00e1bamos \u201cel tren de ning\u00fan sitio a ninguna parte\u201d, era un sinsentido adem\u00e1s de un despilfarro. Por ello manifestamos tambi\u00e9n el compromiso para parar el proyecto.<\/span><\/span><\/p>\n

        La crisis econ\u00f3mica trajo consigo el que el Gobierno de Madrid dejara en letargo el proyecto. Pero hemos conocido recientemente la intenci\u00f3n de retomar el proyecto. Supuestamente con esas intenciones, el Gobierno de Madrid ha propuesto la firma de un nuevo convenio al Gobierno de Navarra, y \u00e9ste \u00faltimo ha mostrado su disposici\u00f3n a entrar en este esquema y dar luz verde a la infraestructura. Un proyecto que es el de UPN\/PP algo remozado, con algunos cambios para hacerlo m\u00e1s digerible, pero que mantiene el fondo, la desproporci\u00f3n y los mismos errores que el anterior. El primero de ellos, la falta de transparencia, el no abrir el debate a la participaci\u00f3n y el no tener en cuenta a la ciudadan\u00eda a la hora de tomar las decisiones. Al aceptar los plazos propuestos por el Gobierno de Madrid o al utilizarlos como excusa se est\u00e1 cerrando la puerta a cualquier participaci\u00f3n y propuesta alternativa.<\/span><\/span><\/p>\n

        Quienes firmamos este manifiesto queremos se\u00f1alar que:<\/span><\/span><\/p>\n

          \n
        1. \n

          El TAV ni es necesario ni lo queremos. Es una macroinfraestructura sin sentido e innecesaria, no es admisible desde el punto de vista de la rentabilidad social, atraviesa nuestra comunidad pero no responde a sus intereses ni necesidades, es un despilfarro econ\u00f3mico injustificable, deja a Tafalla y Tudela al margen y es representativo de un \u201cmodelo de desarrollo salvaje\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n

        2. \n

          Rechazamos y no vamos a aceptar que el Gobierno de Navarra se implique para llevar adelante el TAV, ni mediante la firma de cualquier tipo de Convenio ni apoyando o colaborando con el TAV de cualquier otra manera. Por ello, solicitamos la paralizaci\u00f3n del PSIS en Etxabakoitz. <\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n

        3. \n

          Demandamos la apertura de un debate social para definir el tren social que necesita Navarra. Ese proyecto, ese acuerdo, hay que hacerlo entre las fuerzas pol\u00edticas, sindicales y sociales de Navarra, dando al mismo tiempo la oportunidad de participar a la ciudadan\u00eda.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n

        4. \n

          Apoyar el TAV es contradictorio con el cambio pol\u00edtico y social que necesita Navarra. El cambio significa esforzarnos para que la ciudadan\u00eda viva mejor. Cambio es respetar la naturaleza. El cambio es un instrumento para avanzar hacia una sociedad m\u00e1s justa, cambio es ser due\u00f1as y due\u00f1os de nuestro futuro. Cambio, en lo referente a movilidad sostenible y transporte p\u00fablico, es sobre todo \u201csentido com\u00fan\u201d. Es dar prioridad a la rentabilidad social, es impulsar proyectos econ\u00f3micamente racionales y que no supongan merma en pol\u00edticas sociales, y es tambi\u00e9n minimizar el impacto ecol\u00f3gico al m\u00e1ximo. Es simplemente todo lo que le falta al TAV.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n

        5. \n

          Por todo ello, los agentes firmantes:\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

            \n
          • \n
              \n
            • \n

              Hacemos un emplazamiento al Gobierno de Navarra para que cierre las negociaciones con Madrid sobre el TAV y abra un debate social y pol\u00edtico en torno a la red ferroviaria que necesita Navarra. El objetivo debe ser una red ferroviaria que atiendan las necesidades del conjunto de la ciudadan\u00eda navarra y permita avanzar hacia un modelo social justo y sostenible.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n

            • \n

              Lanzamos un llamamiento a impulsar de manera conjunta las movilizaciones que pudieran realizarse en oto\u00f1o.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n

            • \n

              Tomamos el compromiso de ir tejiendo un camino com\u00fan para impulsar el rechazo a este proyecto y la construcci\u00f3n de una alternativa respetando la voluntad de la ciudadan\u00eda navarra.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

              En Navarra, a 30 de junio de 2017.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

              EH Bildu, Podemos\u2013Ahal dugu, <\/span><\/span><\/span><\/span>ELA, LAB, ESK, CGT, STEILAS, EHNE, HIRU<\/span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              AHTrik ez, Aldaketa bai! Adierazpen hau sinatzen dugun gizarte-erakundeok, sindikatuok eta alderdi politikook Abiadura Handiko Trenaren (AHT) aurkako jarrera irmoa<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":6648,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[],"class_list":["post-6647","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-antidesarrollismo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6647"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6647\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6649,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6647\/revisions\/6649"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}