{"id":6612,"date":"2017-06-21T06:49:43","date_gmt":"2017-06-21T05:49:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/?p=6612"},"modified":"2017-06-23T07:02:51","modified_gmt":"2017-06-23T06:02:51","slug":"alli-estaremos-por-un-debate-real-sobre-el-modelo-ferroviario-y-social-concentracion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/blog\/2017\/06\/21\/alli-estaremos-por-un-debate-real-sobre-el-modelo-ferroviario-y-social-concentracion\/","title":{"rendered":"All\u00ed estaremos. Por un debate real sobre el modelo ferroviario (y social). CONCENTRACI\u00d3N"},"content":{"rendered":"

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Imagen de la concentraci\u00f3n-Rueda de prensa. 22\/06\/17<\/figcaption><\/figure>\n

El pr\u00f3ximo jueves d\u00eda 22 cuatro organizaciones, con maneras diferentes y propias de oponerse al proyecto de construcci\u00f3n de un nuevo corredor ferroviario de alta velocidad, han convocado una concentraci\u00f3n para expresar su disconformidad con este proyecto.<\/p>\n

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Entre las que estaremos all\u00ed, algunos pensamos y sentimos que hay razones de peso para parar este proyecto. Estas razones las hemos compartido durante a\u00f1os con nuestras vecinas y vecinos. Lo hemos hecho de las m\u00e1s diversas maneras: charlas, exposiciones, informes, manifestaciones, cartas, acciones judiciales, mediante el boca a boca, en paseos monta\u00f1eros, charlando con nuestras compa\u00f1eras, cocinando, conoci\u00e9ndonos. Mil maneras de denunciar este proyecto que consideramos innecesario y agresivo.<\/p>\n

Hay quienes, tambi\u00e9n, percibimos este proyecto como un impulso a un tipo de mundo: ese en el que constructoras y partidos pol\u00edticos deciden las infraestructuras. Un mundo que pretende conectar solo grandes ciudades, y no los pueblos. En donde las afecciones son solo un peaje necesario en el sostenimiento de un modelo que se desmorona. Cambio clim\u00e1tico, agotamiento acelerado de materiales terrestres, entre ellos los combustibles f\u00f3siles, globalizaci\u00f3n productiva, que a su vez, acelera estos procesos de agotamiento y contaminaci\u00f3n. Una mundo insaciable y a la deriva.<\/p>\n

All\u00ed estaremos. Lo tenemos claro. Porque adem\u00e1s lo que hemos ido viendo durante estos \u00faltimos a\u00f1os a ra\u00edz de la explosi\u00f3n de la burbuja inmobiliaria y constructora nos lo confirma.<\/p>\n

Pero tambi\u00e9n estaremos quienes tenemos dudas sobre los beneficios que pueda traer el gasto de entre 1.000 millones y 4.000 millones de euros en esta infraestructura. Quienes piensan que bien se podr\u00edan dedicar estos recursos a otras tareas como mejorar el trazado ferroviario actual. Quienes quieren poder seguir usando el tren que pasa por su pueblos. Quienes desconf\u00edan de que desarrollo suponga siempre grandes obras. O simplemente quienes recorriendo Monte Plano, Valdizarbe o los valles de Olza e Iza se preguntan si no hay otra manera de mantener el transporte ferroviario sin dividir y degradar los campos y valles por donde pasar\u00eda el TAV.<\/p>\n

Pero sobre todo estaremos aquellas que desconf\u00edan de la manera en la que se est\u00e1n tomando las decisiones. Recordemos algunos detalles. Este proyecto, que como un zombi hibernaba en los cajones tras la debacle financiera del Ministerio de Fomento y de ADIF, es el mismo que promovieron UPN y PSN en la \u00e9poca del poder\u00edo constructor, el cr\u00e9dito f\u00e1cil y las connivencias pol\u00edticas. Sin embargo, durante este a\u00f1o despierta con la disposici\u00f3n del Ministerio de Fomento a realizarlo. O al menos una parte. Muchos nos preguntamos c\u00f3mo es que un Ministerio que est\u00e1 cercano a la bancarrota, con una deuda de m\u00e1s de 40.000 millones de euros, propone retomarlo. \u00bfConsigui\u00f3 UPN resucitarlo o quiz\u00e1s fue el PNV, a cambio de los votos necesarios para aprobar los presupuestos?<\/p>\n

Un deseo colectivo que impuls\u00f3 el llamado \u201cCambio\u201d fue la necesidad de tomar las decisiones relevantes de manera informada, participativa y meditada. Para esto pueden servir diversas herramientas: una ponencia parlamentaria sobre el modelo de movilidad, unos estudios t\u00e9cnicos serios e independientes, debates sociales en diferentes espacios… Maneras de tomar en consideraci\u00f3n la postura de quienes se siente afectados por este proyecto. Considerando tambi\u00e9n las graves afecciones que sufren las tierras, paisajes y territorios por donde pasa pero tambi\u00e9n por donde no lo hace. Con el cambio de gobierno se exig\u00edan cambios en las formas de tomar las decisiones. En este sentido, el debate en torno al TAV podr\u00eda ser una ocasi\u00f3n para aprender a construir las maneras, actitudes y dispositivos que nos permitan pensar y debatir sobre una aspecto central de nuestras vidas como es el transporte motorizado: su papel social, sus afecciones, su necesidad a la hora de servir al bien com\u00fan. Pero no est\u00e1 siendo as\u00ed. Ni de lejos. Ni su p\u00e1lido reflejo. Las decisiones, como antes, se toman en los despachos, al albur de intereses partidistas. Manu Ayerdi, vicepresidente del gobierno, se re\u00fane con el ministro de Fomento, I\u00f1igo de la Serna, y tratan de ponerse de acuerdo sobre las condiciones en que van a llevar a cabo este proyecto. El mismo que impulsaron los actuales partidos de la oposici\u00f3n. Y que por eso han apoyado con tanta vehemencia.<\/p>\n

Estaremos all\u00ed este jueves quienes creemos que estas formas de decidir son oscurantistas y empobrecedoras de la tan cacareada democracia.<\/p>\n

Hay muchos quienes<\/i> que dudamos seriamente de los posibles beneficios comunes de este proyecto. Muchas personas que percibimos c\u00f3mo se lleva a cabo a nuestras espaldas. Y tantos otros que lo consideran como una pieza m\u00e1s de un mundo que adquiere las caracter\u00edsticas de un muerto viviente.<\/p>\n

Pero seamos muchas o pocas, nos muevan unas razones u otras, tengamos diferentes sensaciones, existe una parte considerable de nuestros convecinos que exigen parar esta acelerada negociaci\u00f3n: \u00bfpor qu\u00e9 tanta prisa?<\/p>\n

No nos fiamos de estas formas de tomar decisiones y hacer acuerdos cuando se trata de un proyecto de esta envergadura.<\/p>\n

All\u00ed estaremos. Esta vez convocadas y convocados por cuatro organizaciones. All\u00ed nos tratar\u00e1n de comunicar sus consideraciones, pero tambi\u00e9n intentaremos escuchar las vuestras, las nuestras.<\/p>\n

Nos pedimos un debate real, serio, plural, informado. Se lo exigimos tambi\u00e9n al gobierno de Navarra. Esto supondr\u00eda un cambio. Y para eso necesitamos tiempo. Tampoco aqu\u00ed nos sirve la alta velocidad.<\/p>\n

Luis Iriarte, participante de AHT Gelditu Elkarlana<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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