{"id":6244,"date":"2017-03-22T08:08:28","date_gmt":"2017-03-22T07:08:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/?p=6244"},"modified":"2017-03-22T08:08:28","modified_gmt":"2017-03-22T07:08:28","slug":"calendarios-vw-quien-paga-esto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/blog\/2017\/03\/22\/calendarios-vw-quien-paga-esto\/","title":{"rendered":"CALENDARIOS VW \u00bfQUI\u00c9N PAGA ESTO?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El Lanzamiento de un producto nuevo es la consecuencia de la necesidad de la empresa de actualizar y mejorar los modelos para satisfacer el \u00e1nimo de beneficio que tienen todas las empresas y esto, que no es nada nuevo, parece que se nos olvida a las primeras de cambio. Y eso ocurre cada vez que nos ponemos a discutir las necesidades de la empresa para llevar a efecto y con las m\u00ednimas p\u00e9rdidas posibles sus planes de producci\u00f3n, ventas, de expansi\u00f3n, de mercado etc. etc. que pueden ser entendibles, pero no a nuestra costa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Porque no estamos ante una crisis de mercado con bajada de ventas, para lo cual aunque no nos guste ya tiene sus medidas de flexibilidad al alza o a la baja en el convenio. Y porque no es una crisis, sino un lanzamiento de un producto nuevo, por lo que no caben esas medidas. Ni tampoco un ERE, en una empresa que aumenta sus beneficios a\u00f1o tras a\u00f1o, (en 2016, cerca de los 65 millones de euros).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otra cosa es que quieran y puedan sacar \u201cpasta\u201d al gobierno de turno, a los trabajadores y a quien haga falta, pues mejor que mejor. Y as\u00ed, les pagamos los fiascos del Di\u00e9selgate, que los responsables se vayan de rositas, el reparto de los dividendos de los accionistas, los BONUS de la Direcci\u00f3n y adem\u00e1s que les llegue para comprar la FIAT o la TATA; pues eso, aqu\u00ed paz y despu\u00e9s gloria. AMENJESUS.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como sab\u00e9is<strong>, C.G.T. se ha personado en el caso del Di\u00e9selgate con dos l\u00edneas de denuncia, la primera como trabajador@s y consumidor@s de un producto trucado y la segunda como trabajador@s que pueden verse afectad@s por las decisiones que pueda tomar la empresa para ahorrar un dinero a costa de los salarios y condiciones de los trabajador@s para cubrir las multas millonarias que se le avecinan<\/strong>. Y esto no es moco de pavo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>C.G.T. lo hemos dicho much\u00edsimas veces, el lanzamiento, las modificaciones, los nuevos productos, las nuevas infraestructuras, etc., ya est\u00e1n amortizados por las producciones del modelo anterior y de ah\u00ed sale el capital para futuras inversiones.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La empresa tendr\u00e1 que acometer el lanzamiento<\/strong> con las mayores garant\u00edas, de acuerdo, pero si eso conlleva que un@s trabajen la jornada individual anual y a otr@s les falte hasta 35 d\u00edas, que un@s trabajador@s rompan sus vacaciones de verano en tres trozos, que se coloque la jornada Industrial en verano, con corredor de J. Industrial otr@s, sin conciliaci\u00f3n familiar, etc., tendr\u00e1n que pagarlo, <strong>GRATIS TOTAL, o que se olviden de nosotr@s<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Por lo tanto, C.G.T., no contempla ning\u00fan ERE, ni d\u00edas de BOLSA, ni D\u00edas por Definir.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Porque algunos digan que hace falta un \u201cesfuerzo compartido\u201d, no es menos cierto que la empresa no es una cooperativa ni es de los trabajadores (que lo debiera ser) y el esfuerzo siempre se le espera a los mismos y en este caso a los de peores condiciones salariales <strong>y cuando C.G.T. reivindica la categor\u00eda de 2\u00aa como categor\u00eda m\u00ednima, cuando C.G.T. plantea que no podemos dejar que sigan aumentando las distancias salariales entre categor\u00edas y proponemos subidas lineales o inversamente proporcionales, cuando C.G.T. reivindica que los eventuales no tienen que pagar el impuesto revolucionario, adem\u00e1s para no llegar a ser fijos, cuando C.G.T. reivindica inversiones y puestos de trabajo para el personal especialmente sensible, pasan de nosotros.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>En definitiva, cuando C.G.T. plante\u00f3 todo esto y m\u00e1s en la negociaci\u00f3n del convenio, pasaron de nosotros.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Las jornadas \u201cp\u00e9rdidas\u201d por el lanzamiento en Producci\u00f3n son 33.991 mientras que el total serian 628.358 jornadas, es decir el 5.4% del total. Lo que supone un costo para la empresa de menos del 6% de los beneficios obtenidos este a\u00f1o. Una miseria que nos quieren colar. Y m\u00e1s teniendo en cuenta que la empresa, como ya dijo en una reuni\u00f3n el Jefe de Producci\u00f3n de Volkswagen Navarra, har\u00e1 todo lo m\u00e1s que pueda en cuanto pueda; por lo tanto est\u00e1 previsto que se pueda acelerar el lanzamiento y acabarlo antes.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>C.G.T. plante\u00f3 que para el tiempo del aprendizaje los turnos fueran de 4 horas.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00bfY la Formaci\u00f3n? Es otro cap\u00edtulo por el cual se puede mantener al personal en activo actualizando en cuantas cuestiones son necesarias para el desarrollo de la actividad as\u00ed como formaci\u00f3n espec\u00edfica en Prevenci\u00f3n de Riesgos.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Salud.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Landaben a 14 de Marzo de 2017<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Lanzamiento de un producto nuevo es la consecuencia de la necesidad de la empresa de actualizar y mejorar los<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":4201,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[188],"tags":[],"class_list":["post-6244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cgt-lkn-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6244"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6245,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6244\/revisions\/6245"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}