{"id":3442,"date":"2015-02-09T19:00:43","date_gmt":"2015-02-09T18:00:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/?p=3442"},"modified":"2015-02-09T19:03:32","modified_gmt":"2015-02-09T18:03:32","slug":"la-situacion-de-correos-en-irunea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/nafarroa\/blog\/2015\/02\/09\/la-situacion-de-correos-en-irunea\/","title":{"rendered":"La situaci\u00f3n de Correos en Nafarroa"},"content":{"rendered":"

\"\u00edndice\"<\/a><\/p>\n

Movilizaciones en Pamplona.<\/strong><\/p>\n

Para hacer un desarrollo cronol\u00f3gico, nos vamos a remontar al a\u00f1o 2012 en el que se sufri\u00f3 un redimensionamiento en Pamplona que se aplic\u00f3 en el mes de junio y por el cual se pas\u00f3 de las 118 secciones reconocidas m\u00e1s las dos no reconocidas (es decir, 120 secciones), a suprimir 20. A esto se le a\u00f1adi\u00f3 la supresi\u00f3n de una plaza m\u00e1s en enero de 2014 por jubilaci\u00f3n de un compa\u00f1ero. Con esto son ya 21 las plazas suprimidas en 18 meses.<\/p>\n

Desde el principio la jefatura dej\u00f3 claro que \u00edbamos a tener recargos s\u00f3lo en verano, ya que las unidades estaban redimensionadas y ajustadas a la nueva realidad postal. Como en esta casa donde dije digo digo Diego, sustituyeron el s\u00f3lo por el desde, y DESDE EL VERANO DE 2012 los recargos se sufrieron casi a diario. Llegaron casi de puntillas, recargando al principio el primer o segundo d\u00eda de una baja, un d\u00eda aislado de AAPP\u2026\u2026..Y cuando la plantilla, aunque indignada, se fue acostumbrando a esta situaci\u00f3n, se dejaron de cubrir bajas largas, AAPPs, permiso y vacaciones sistem\u00e1ticamente,\u2026.<\/p>\n

Resumiendo, los recargos se ejecutan a discreci\u00f3n. Se pasa de tener 12 recargos en verano (hay distritos que comparten recargo), a tener pr\u00e1cticamente un recargo por distrito, con lo cual nos encontramos muchos d\u00edas del a\u00f1o con todos los distritos recargados; y de tener 120 carteros a 84 en 2 a\u00f1os.<\/p>\n

Cambio de CTA<\/strong><\/p>\n

En septiembre de 2014 pasa la clasificaci\u00f3n para Navarra, del CTA de Jundiz (Alava) al CTA de Zaragoza. Este cambio produce los errores iniciales que todo cambio puede producir, m\u00e1s otros errores totalmente evitables y atribuibles a la deficiente gesti\u00f3n que en esta empresa va siendo habitual. (Desajustes de horarios de conducciones, acumulaci\u00f3n en dicho CTA de correspondencia…). Claro que la situaci\u00f3n de ese CTA de Zaragoza es radicalmente distinta a sus comienzos, con una plantilla inferior al 50% de los efectivos destinados al inicio y mucha eventualidad con contratos de 4 horas diarias que trabajan de lunes a viernes y que la semana siguiente son sustituidos por otros eventuales, con el consiguiente deterioro del servicio.<\/p>\n

El aumento de correspondencia en diciembre, la dificultad de clasificar Navarra (tras Ourense es la segunda provincia con m\u00e1s rurales) y el n\u00famero de compa\u00f1eros que cogen AAPP para diciembre, sin ser sustituidos, junto con la cantidad de paquetes y paquetitos a repartir, hacen que salten chispas ese mes y que tras unas rondas de asambleas, se opte por realizar una serie de acciones como comunicados de prensa, traslado del problema al Parlamento de Navarra, rueda de prensa y una manifestaci\u00f3n a la que acuden unas 250 personas.<\/p>\n

En enero y finales de diciembre, algo hicieron en el CTA de Zaragoza (horas extras, contrataciones..) porque las tres primeras semanas de enero, recibimos una cantidad de correspondecia demasiado elevada para la \u00e9poca. Ah\u00ed vimos el RETRASO TAN ESCANDALOSO DE LOS ENV\u00cdOS. Sobre todo en lo no normalizado que se trabaja manualmente y que llegaba con fechas de un mes de retraso. Es de rese\u00f1ar que ante la dificultad de la clasificaci\u00f3n de Navarra y el volumen que tiene, lo manual va en las conducciones al CTA de Zaragoza para de all\u00ed ir al CTA Jundiz donde es clasificado y vuelve al CTA de Zaragoza para encaminarlo mediante las conducciones a Navarra.<\/p>\n

En el CTP de Pamplona<\/strong><\/p>\n

Tras quedar el CTP condenado a la extinci\u00f3n y con un n\u00famero de trabajadores residual que no supera la decena (excluyendo la USE, que fue trasladada hace dos a\u00f1os), nos encontramos con que tras el traslado de la clasificaci\u00f3n de correspondencia al CTA Zaragoza, deciden traer a Pamplona un trailer diario de paqueter\u00eda provinienete de Amsterdam y con destino a China, que anteriormente era trabajado en el CTA Zaragoza (el de la \u201cleche en polvo\u201d, le llamaban). Estos son unos paquetes que se cursan como Postal Expr\u00e9s y su peso es variable (hasta cerca de 30 kgs). La acumulaci\u00f3n de estos paquetes fue tal que incluso contrataron. Al final el d\u00eda 20 de diciembre dej\u00f3 de llegar este trailer puesto que no renovaron el contrato (se rumorea que no daba dinero).<\/p>\n

Pero claro, no acab\u00f3 aqu\u00ed la odisea dado que tras la publicaci\u00f3n de la noticia de la ACUMULACI\u00d3N DE PAQUETER\u00cdA PROVINIENTE DE CHINA EN EL CTI DE BARAJAS, el trailer ahora llega \u00bfos imagin\u00e1is de d\u00f3nde?. Exactamente, del CTI de Barajas. Hasta fin de existencias.<\/p>\n

Actitud<\/strong><\/p>\n

Con todo lo relatado anteriormente, tenemos que incidir en varios aspectos destacables:<\/p>\n

-Primero: para sorpresa de los compa\u00f1eros, a veces aparece alg\u00fan contratado por alguna carter\u00eda. Pero hemos detectado casos de bajas incluso de 3 meses que no son cubiertas y se recargan todo este tiempo.<\/p>\n

-Segundo: cuando en un distrito recargado falta otra persona, arreglan el entuerto echando mano de un distrito que no est\u00e9 con recargo y<\/span> OPTAN POR SACAR A UN CARTER@ DE SU SECCI\u00d3N (sea laboral o funcionario) para mandarlo<\/span> a repartir en otra secci\u00f3n de otro distrito distinto del suyo, pero de momento en su unidad. Esto ha acabado por caldear much\u00edsimo los \u00e1nimos y hoy en d\u00eda en la UR1 de Pamplona un alt\u00edsimo porcentaje de la plantillla SE HAN PLANTADO Y SE NIEGAN A HACER NING\u00daN TIPO DE RECARGO.<\/p>\n

-Tercero: no nos hemos encontrado con ABSOLUTAMENTE NING\u00daN COMPA\u00d1ERO que mencione que se siente presionado por alg\u00fan jefe. Capean el temporal vigilando que se saquen las notificaciones en plazo, reparten los Jefes, los furgoneteros de la tarde tambi\u00e9n reparten secciones acumuladas e incluso la Jefa de sector se va a repartir!!!. Si no fuera por el deterioro del servicio p\u00fablico, incluso nos dar\u00eda gracia!.<\/p>\n

-Cuarto: todo esto no evita que se queden secciones sin repartir a menudo. Con lo cual las acumulaciones se producen en estas secciones m\u00e1s que en las unidades.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Correos est\u00e1 en plena transformaci\u00f3n, eliminando plantilla para adaptarse a un futuro con m\u00e1s paqueter\u00eda y menos correspondencia tanto ordinaria como certificada. La disminuci\u00f3n de correspondencia se aplaca con disminuci\u00f3n de plantilla, y los atascos los \u201cmalresuelven\u201d como pueden en espera de que siga reduci\u00e9ndose la entrada de correspondencia.<\/p>\n

Probablemente hayamos acabado 2014 con menos de 50000 trabajadores de media y el proceso de p\u00e9rdida de plantilla, no ser\u00eda extra\u00f1o que acabase con una plantilla por debajo de 40000.<\/p>\n

Nuestro papel como Sindicato estar\u00e1 como siempre en Informar, promover el servicio p\u00fablico y defender los puestos de trabajo, acudiendo a las movilizaciones cuando haya cuerpo de base para ello.<\/p>\n

Secci\u00f3n Sindical de CGT-LKN en Correos S.A. en Nafarroa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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