-La Plataforma Navarra de Salud/Nafarroako Osasun Plataforma acaba de sacar su primer nº de Taupadak, una revista que tratará de dar voz a las personas y colectivos que trabajan por una Sanidad Pública, Universal y de calidad. En este número de salida, coincidente con el fin de ciclo de años de gestión de UPN se hace una foto fija de cómo ha quedado el sistema sanitario público en Nafarroa. Además, se incluye el decálogo que la Plataforma presentó a los distintos partidos y que ha sido asumido por diversas fuerzas. Ahora se trata de que se vaya materializando.

Lee la revista pinchando en la imagen:

-Saludable iniciativa, nunca mejor dicho, que está llevando a cabo LAB para publificar parte del negocio de las Mutuas a través de la negociación colectiva. Pincha en la imagen para leer la noticia completa de ahotsa.info:

Ayer, domingo día 3 de mayo, se publicó en un medio de prensa escrita, un amplio reportaje acerca del rejuvenecimiento de la plantilla de Volkswagen Navarra, con entrevistas a los responsables de todas las secciones sindicales, a excepción de CGT.

El hecho de que nadie de CGT figure entre los entrevistados, y que ni tan siquiera se nos cite, no es una cuestión que nos moleste ni nos importe, ya que, como CGT, tenemos vetado a este medio, por nuestro desacuerdo con su línea editorial, por el tratamiento recibido en otras ocasiones, llegando incluso a poner en boca de representantes de CGT, palabras que nunca fueron manifestadas.

Lo que realmente nos deja perplejos, es que ahora, de buenas a primeras, todo el mundo parece preocupado por la edad de la plantilla, por los altos ritmos de trabajo, por el absentismo, etc. Y no porque esta situación no sea preocupante, que lo es.

Desde CGT hace ya muchos años que venimos mostrando los estragos que los altos ritmos de cadena, la actividad pactada y una “nociva” política preventiva, están causando en la salud de esta plantilla, con el problema añadido de la edad de la misma. Es por ello que hace más de dos años, preocupados por la situación, y por el futuro de la plantilla y de la propia fábrica, expusimos el tema al portavoz del Grupo Parlamentario Nafarroa Bai en la Comisión de Economía, Hacienda, Industria y Empleo del Parlamento de Navarra, que desembocó en una comparecencia del Comité de Empresa ante esa Comisión.

Los motivos que nos llevaron a ello, fueron principalmente dos. Por un lado, concienciar a los políticos navarros, de que la situación en Volkswagen Navarra, está muy lejos de ser idílica, y por otro lado, alertarles de que llegado el caso de que la situación se considerara inasumible, seguramente se llamaría al Gobierno de Navarra y a las Instituciones, para que salgan al “rescate” de Volkswagen.

De lo sucedido en aquella comparecencia el día 17 de abril de 2013 y de las intervenciones que se hicieron en la misma, ya hablamos en su día y lo recordamos recientemente durante la campaña electoral. Recordamos el enlace en el que puede verse, íntegra, toda la comparecencia: http://www.parlamentodenavarra.es/47/section.aspx/viewvideo/4744

Como se puede ver en la grabación, hubo intervenciones de todo tipo, desde quienes consideraban que esta plantilla no está machacada y se sentían orgullosos de esta situación (UGT), quienes justificaban la necesidad de estos ritmos de trabajo (CCOO), y para quienes su única preocupación era, cómo ingresa el personal en esta fábrica (LAB).

Esta situación es preocupante e insostenible. Sin comparación en el sector. Somos “los mejores”. Tenemos los ritmos de cadena más altos, la actividad pactada más alta, los índices de absentismo más altos, la mayor flexibilidad, los mayores ratios coches/trabajador del sector, y por supuesto, cómo no, el porcentaje de siniestralidad laboral más alto. Y como premio, UGT y CCOO nos alargan 4 días la jornada anual. ¿Se pueden meter más ingredientes en este explosivo cocktail? Pues sí, vamos a meter la guinda, que la PREVENCION, la de verdad, brilla por su ausencia. ¿Cómo no va a reventar esta plantilla?

Tenemos que recordar a estos señores que tan preocupados se muestran en sus declaraciones, a todos ellos, que todos representan a quienes firmaron o asumieron la actividad pactada en el Convenio, ni más ni menos que el 116 MTM, el más alto del sector, regalándole a la empresa incluso el redondeo, ya que un 96 en la escala BSI (0 – 100) que era la que se aplicaba cuando se cronometraban los tiempos, correspondería a un 115,2 en MTM (0 – 120).

Y no nos aprietan bastante las tuercas, con el MTM, las eficiencias, los workshops, las Kaskades, los KVP2, las sugerencias, que somos tan tontos de aumentarnos los ritmos de cadena para salir de la misma 10 minutos antes, eso sí, cuando todo va bien, porque cuando se pierden coches… Cuando nos daremos cuenta de que esta medida únicamente beneficia a la empresa.

CGT ya alertó al comenzar la fabricación del A05, de la hostia como un templo que nos habían pegado con la aplicación del MTM, algo que llevaba muchos años en el Convenio, pero que no lo habían aplicado hasta entonces. Cientos de reclamaciones por la reducción de los tiempos, mal gestionadas y con pocos frutos, pero nadie salvo CGT cuestionó cómo habían sido obtenidos esos tiempos.

Tenemos los niveles más altos de absentismo en el sector. Los últimos datos, correspondientes al mes de marzo, son alarmantes, un 6,50 % global considerando sólo accidentes y enfermedades, con un 7,77 % en MOD, un 8,48 % en Montaje y un 11,47 % en Motores. Los datos hablan por sí mismos, aunque claro está que habrá quien se consuele, ya que en este absentismo, entran también las contingencias comunes.

Llegados a este punto, hay que decir, que todas las actuaciones que se han venido llevando a cabo a lo largo de la historia de esta fábrica, tratando de reducir el absentismo, han sido equivocadas y por supuesto, infructuosas, desde las primas que se pusieron en su día y que sólo cobramos un mes, el control de las bajas por personal administrativo, pasando por los “médicos policías”.

Y la razón de que nada de esto funcione, no es otra que la política preventiva de la Empresa, algo que, salvo a CGT, no parece preocupar a nadie. CGT fue la única que trató el tema preventivo en la campaña electoral, y no podía ser menos, pues desde hace muchos años, llevamos culpabilizando de la situación a la “prevención” que se lleva a cabo en esta empresa. Además hemos sido los únicos que hemos hablado de edad y género. Que no vengan “otros” a colgarse medallas. Ya les vale. ¿Dónde estaban el día 28?

También en este aspecto los datos nos dan la razón, con un constante aumento de enfermedades profesionales y recidivas (recaidas), que esconden tras de sí un buen número de Trastornos Músculo Esqueléticos (TME). En 2014, el 78 % de los accidentes de trabajo y enfermedades profesionales con baja corresponden a TME, y si contamos únicamente enfermedades profesionales con baja, el porcentaje de TME supera el 93 %, frente al 85 % en toda la Industria española y el 76 % de todas la enfermedades profesionales registradas en el estado, en todos los sectores de actividad. Y aquí nadie piensa que además, toda la bolsa de horas que debemos, la tenemos que recuperar con aumentos de jornada anuales, cuando somos más viej@s y estamos más rot@s. ¿Qué pasará cuando nos apliquen toda la flexibilidad al alza?

Los datos “claman” soluciones urgentes, y aquí todo el mundo quiere mirar para otro lado. Si la situación de l@s compañer@s de más edad les preocupa, es porque el factor edad, de la misma manera que el factor género, y el factor especialmente sensible, no son tenidos en cuenta a la hora de diseñar los puestos de trabajo, ni a la hora de evaluarlos, generando una clara discriminación hacia estos colectivos y provocando que sean los más perjudicados. Y ya que hablamos de especialmente sensibles, se están dando reubicaciones, sin que el Comité de Reubicaciones se haya reunido. Así se funciona en esta casa.

La vanguardia en materia preventiva lleva ya bastante tiempo hablando de “fábricas generadoras de salud”. Nosotros en Volkswagen, como solución a futuro, pues para el presente, desgraciadamente ya vamos tarde, nos conformaríamos con tener una fábrica que no nos la deteriore, y eso pasa por hacer una evaluación de riesgos conforme a las normas y criterios de referencia, algo que no resultaría demasiado costoso para la empresa, incluso contabilizando las medidas necesarias para adecuar los puestos. En definitiva, es cuestión de voluntad, más que de costes.

Y esto no va a resolverse con la precariedad de los compañeros de nuevo ingreso, y que ni mucho menos debe resolverse con dinero público para que Volkswagen siga manteniendo sus cotas de beneficio, y sus directivos, unos suculentos bonus a costa de nuestra salud y del dinero de todos los navarros.

Otra cuestión que nos ha llamado la atención del reportaje, es que se hable de “cambios de categoría automáticos”. ¿Se estarán refiriendo a la categoría básica de 2ª para toda la plantilla, esa reivindicación de la misma avalada por 1300 firmas, y que cayó en saco roto durante la negociación del Convenio?

SALUD.                                                                                    Landaben, 4 de mayo de 2015ç

Sección Sindical de CGT/LKN en Volkswagen Navarra, S.A.

28/04/15: Decenas de militantes de CGT/LKN-Nafarroa se han concentrado a las 11h bajo la estatua de los Fueros, para rechazar, en el día de la salud en el trabajo (28 de abril), a las políticas capitalistas que campan a sus anchas en el mercado laboral, precarizando los trabajos e incumpliendo sistemáticamente la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, tratando de sacar beneficio a costa de la salud de las plantillas.
Así, cuando en los pocos meses del año 2015 ya llevamos tres muertes en el trabajo en Navarra por accidente laboral, la solución pasa por eliminar la precariedad y hacer un seguimiento diario para denunciar los incumplimientos en la normativa y para exigir a las empresas la adopción de Métodos de Evaluaciones de Riesgos homologados por los órganos
competentes en la materia.

Cabe recordar que en esta jornada de movilización, en VW, CGT ha convocado jornada de Huelga en defensa de la salud de la plantilla.

17/04/15: como cada vez que un/a trabajador/a pierde la vida en accidente laboral, desde CGT-Nafarroa llevamos a cabo una concentración en la calle Mercaderes con el fin de visibilizar esta sangrante problemática con nuestra presencia y con el reparto de octavillas.

Se acerca el 28 de abril, día de la salud en el trabajo, un día de reivindicación al que le debemos dar contenidos y participación. Desde CGT convocamos una concentración a las 11:30 h en la Estatua de los Fueros. Te esperamos.

“La Ley de Mutuas Patronales, ese arma de destrucción masiva de la salud de las personas trabajadoras, ya es un hecho desde el 1 de enero de 2015”.

El Gobierno del PP, enemigo número uno de los derechos de los trabajadores y trabajadoras, vuelve a mostrar el más absoluto desprecio hacia uno de los derechos esenciales de la vida: la salud, en este caso la salud laboral, la cual se convierte en un artículo de lujo y por consiguiente, privativo de las clases altas y poderosas (empresarios, políticos, ejecutivos, directivos).

La Ley se constituye sobre tres principios, absolutamente opuestos al principio de garantizar siempre la salud y estos son:

Primero: Conciben a las personas trabajadoras enfermas por el hecho de trabajar, como auténticos delincuentes, los cuales son siempre presumiblemente sospechosos de cometer fraude, intentando escaquearse de su obligación de trabajar.

Por lo tanto y basado en esta concepción, la Mutuas Patronales se convierten en gestoras de todas las bajas, bien por accidentes de trabajo y/o enfermedad profesional, bien por Incapacidades Temporales por contingencias comunes. Su misión vigilar y castigar.

Segundo: El sistema público de salud, los y las profesionales de la medicina, que acceden al trabajo por concurso público donde se valora sus méritos y su capacidad, se ve cuestionado profesional y médicamente, dejando en manos del mercado privado (medicina privada) la capacidad para determinar si una persona trabajadora se encuentra enferma o no y, ahí, los criterios del mercado (rentabilidad, productividad) primarán sobre la realidad de la salud.

Todas las Empresas vienen obligadas a contratar los servicios de una Mutua, debiendo ingresar un porcentaje del salario de cada persona trabajadora a la Tesorería de la Seguridad Social. Por lo tanto si bien las aportaciones las realiza la Empresa, no olvidemos que son rentas del trabajo de los y las asalariados y asalariadas. Cuando nos “accidentan”, cuando nos causan una enfermedad profesional” los patronos, la Mutua tiene la obligación de correr con los gastos de nuestro restablecimiento y, en consecuencia, cuanto más acorten el período de recuperación, cuanto más disminuyan el tiempo de la baja, cuantos menos recursos tengan que utilizar (pruebas, consultas, terapias, etc.), cuantas menos muertes por enfermedades profesionales existan, más beneficio para la Mutua. ¿Qué tiene que ver esto con la garantía de la salud? Nada, absolutamente nada.

Tercero: La privatización de la salud laboral, se deja en manos de los gigantes de capital riesgo (fondos buitres), los cuales copan el mercado de las sociedades de prevención. Gigantes sanitarios como IDC Salud, anteriormente llamado Capio, está controlado por el fondo de capital riesgo CVC, llegando a copar más del 30% de todo el “mercado de la prevención”, con una facturación cercana a los 300 millones de euros, más de 154.000 empresas clientes y controlando y vigilando la “salud” de 4,5 millones de trabajadoras y trabajadores.

CGT se opone y se opondrá en la calle y en toda la red sanitaria a esta “ley de mutuas de destrucción masiva de la salud de los trabajadores y trabajadoras” y lucha y luchará por un SISTEMA DE SALUD PUBLICO, UNIVERSAL Y SUFICIENTE para todos y todas.

Formación CGT-Confederal.

Varias decenas de personas han reclamado frente a la Diputación Foral de Navarra el reparto del trabajo como mejor manera de abordar la problemática del paro y de la precariedad laboral, la cual está generando mayores problemas de salud entre las plantillas.

La concentración, inicialmente convocada por CGT pero que también ha sido participada por el Colectivo de Personas en Paro, trataba de hacer ver la necesidad de romper con la dinámica del chantaje que supone el paro a la hora de imponer, por parte de las patronales, retrocesos en las condiciones de trabajo.

Repartiendo el trabajo, trabajamos todos y todas, trabajamos menos horas y disponemos de más tiempo para otro tipo de actividades: domésticas, ocio, cuidados, sociales,… Además, con el fantasma del paro más alejado, nos hacemos más fuertes a la hora de defender unas condiciones de trabajo dignas y la necesaria prevención de riesgos.

En estas fechas festivas es necesario mantener el pulso movilizador porque las políticas antisociales no se detienen y es, además, en estas fechas cuando más sangrantes se pueden evidenciar las cada vez mayores diferencias sociales que se dan en nuestra sociedad y que generalmente empiezan por la pérdida del trabajo.

Texto: I.G.

Ya lo anticipábamos en nuestra última hoja acerca del Protocolo de Reubicaciones. Las palabras de UGT y CCOO en la última reunión, se las ha llevado el viento.

Poco han tardado en salir públicamente o en circular interna, como es el caso de CCOO, tratando de dar una versión diferente a lo manifestado en la última reunión. Y lo hacen basándose en una sarta de necedades que ni ellos mismos se creen.

Efectivamente, no vamos a negar que estamos preparando las elecciones sindicales del próximo año. En CGT llevamos preparándolas desde el segundo posterior a las últimas elecciones, por medio de nuestra acción sindical diaria en defensa de los derechos y la salud de l@s trabajador@s de esta fábrica. Una acción sindical que no pasa por el reparto de camisetas de colores, contratos fijos o eventuales o asignaciones de puestos.

Esta es la diferencia de preparar las elecciones sindicales entre unos y otros, mientras unos las vamos preparando día a día otros se limitan a pedir este tipo de prebendas en la cercanía de los procesos electorales. Esta es parte de su “campaña”, además de las presiones y las amenazas a sus afiliad@s, que rozan la extorsión, obligándoles a acudir acompañados a las urnas y entregándoles el sobre en mano antes de votar.

¡¡¡Es que no se cortan un pelo!!!

En CGT no nos ruborizamos a la hora de criticar los acuerdos que firman estas mayorías antisindicales, pero desgraciadamente, constituyen el marco legal aplicable en la empresa. Al igual que estos Acuerdos, tampoco nos gustan la gran mayoría de las leyes, y no por ello dejamos de pedir su cumplimiento, porque es lo que tenemos, aunque no es lo que deseamos.

Que el hecho de que nos veamos obligados a acogernos a estos acuerdos sea utilizado por los firmantes para verter una sarta de sandeces sobre la bondad de los mismos, nos la trae al pairo. Nos referimos al Acuerdo sobre Bajas Voluntarias, acuerdo que, según van diciendo por ahí, es bueno porque afiliados de CGT se han acogido al mismo. Pues no, señores de UGT y CCOO, no por ello deja de ser un acuerdo que empeora sustancialmente lo que había hasta ahora. No será tan bueno cuando vuestra propia gente no se va, y tenéis que chanchullear para que el mismo, sea aplicable a vuestra gente con “pedigree” que quedaba fuera del acuerdo. Para eso, para que chanchulleéis, sí que sirven vuestros acuerdos.

Quizás lo que pretenden UGT y CCOO es que les agradezcamos que nos hayan aumentado la jornada laboral 4 días, que nuestra vida socio-familiar esté cada vez más desregularizada debido a la utilización que hace la empresa de toda la flexibilidad que le han dado, que cada vez haya más conceptos variables en nuestra masa salarial, que para mejorar nuestras condiciones de trabajo tengamos que pagarnos una reducción voluntaria de la jornada anual, que tengamos un proceso productivo tan agresivo, con una actividad pactada en convenio que es la más alta del sector, etc., etc.

Por otra parte, no nos extraña que no quieran desacreditar a ningún departamento (Servicio Médico, Servicio de Prevención, Ingeniería Industrial). ¿Cómo van a hacerlo, si ellos, con lo que firmán, son tan responsables como los otros? Porque, si en algo coincidimos con lo que publica UGT en su última hoja, es que “cualquiera de nosotros puede que un día también pasemos por el calvario que ellos están pasando hoy” en referencia a l@s trabajador@s especialmente sensibles a quienes la empresa no quiere reubicar.

Llegados a este punto, y aun siendo redundantes, debemos repetir que el hecho de que haya compañer@s sentad@s en un “fumadero”, es únicamente responsabilidad de Volkswagen Navarra S. A. y con ello demuestra su nula voluntad por reubicar adecuadamente a est@s compañer@s, voluntad, que ha quedado de manifiesto, a pesar de lo que dice la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, a pesar de lo que dice el artículo 142 del Convenio Colectivo, a pesar del Acuerdo de Desarrollo del 142, y a pesar del Protocolo de Reubicaciones que se está negociando.

En CGT, nada nos gustaría más que poder firmar un Protocolo de Reubicaciones que realmente garantice un proceso de reubicación adecuado, y sobre todo, que proporcione confianza sobre su resultado. Un protocolo que plasme la voluntad de la Dirección, en base a recoger el compromiso claro de que ningún/a trabajador/a va a ser despedido por su estado de salud.

Esto es algo que algunos ni se lo quieren plantear, y que muy bien recoge el Protocolo que CGT entregó en su día tanto a la Dirección, como al resto de Secciones Sindicales, y sobre el cuál, todavía no hemos tenido respuesta ni de una parte ni de otra.

Podríamos seguir hablando del Warenfilter, algo que también nos echan en cara por tener algún afiliado en el mismo. Habría que ver cómo han llegado unos…, y otros.

Esto también es campaña electoral.

SALUD.                                                                                    Landaben, 11/11/2014

Sección Sindical de CGT-LKN en Volkswagen Navarra

En la última reunión con motivo de la firma del calendario n+¿? celebrada el pasado 29 de septiembre, la empresa volvió a ofrecer la peor de sus versiones respecto al tema del amianto, o lo que es lo mismo, continuó mintiendo acerca de que en la historia de esta fábrica, de la que tan orgullosos se sienten, en ningún momento se trabajó con amianto.

Dentro de las actuaciones que se están llevando a cabo desde el Comité de Empresa, 17 meses tarde como se recordará, por la ocultación de los Srs. Manías y Fajardo del caso de un compañero fallecido, se han mantenido sendas reunión de la Comisión Sindical de seguimiento, con el Instituto de Salud Pública y Laboral de Navarra, y con la Inspección de Trabajo y Seguridad Social, en las cuales se solicitó, tanto a la Sección de Epidemiología del ISPLN, que nos consta que está haciendo un importante trabajo sobre el tema del amianto, como a la Inspectora de Trabajo, las actuaciones que se están llevando a cabo en sus departamentos, acerca del amianto en Volkswagen Navarra S A.

Durante la reunión mantenida con la Inspectora de Trabajo, desde CGT se puso en conocimiento de todos los presentes, que según los comentarios de compañeros jubilados que en su día trabajaron en esta fábrica con amianto, todavía podrían encontrarse evidencias de este material en determinadas zonas de la fábrica que reflejarían que en esta fábrica no solamente ha habido y hay amianto en las uralitas de los tejados y las bajantes de agua, sino que en su día se utilizó el amianto para otros fines.

Este martes día 14 de septiembre, los Delegados de Prevención acompañados por el Responsable de Seguridad Laboral, accedimos a una dependencia de fábrica, en la que en su día, a decir de los compañeros jubilados, se almacenaron algunas placas de amianto. En esa dependencia se llevaron a cabo obras posteriores, y por tanto no se encontraron placas de amianto.

Desde CGT solicitamos al Responsable de Seguridad Laboral, que si en su día, al realizarse las obras se encontró amianto, nos haga entrega del Plan de Desamiantado llevado a cabo para la retirada de dichas placas. Estas placas de “Marinite” fueron utilizadas para la construcción y mantenimiento de las canalizaciones de aire caliente que partían desde la Central Térmica a los hornos de Pintura y la calefacción de las diferentes dependencias, en tiempos de AUTHI. Estos eran los trabajos que realizaba el compañero fallecido.

Al día siguiente pudimos acceder al Museo de Coches de la fábrica, hecho que se nos negó el día anterior.

En CGT habíamos tenido conocimiento de que en la fabricación de varios de los modelos de los que a lo largo de la historia se han construido en esta fábrica, se había utilizado amianto. Compañeros que realizaron esas operaciones, nos habían manifestado que en los bajos de un modelo concreto, se colocaba una manta anticalórica de amianto que después se tapaba con una chapa soldada a los bajos del coche.

Y efectivamente, en el Museo pudimos comprobar, que el modelo 124 fabricado en Pamplona, llevaba esa chapa soldada a la bañera del maletero, y entre esta y la citada chapa había un elemento de unos 3 milímetros de grosor que incluso sobresalía de la chapa, y que es de suponer que es la plancha de amianto que colocaban los compañeros y que posteriormente soldaban con unas pinzas. Esta placa anticalórica de amianto se colocaba para aislar térmicamente el tubo de escape del maletero del 124, ya que en el mismo, estaba colocado el depósito de combustible.

Desde CGT manifestamos, que para asegurarnos se debería proceder a soltar algún punto de soldadura para acceder al material aislante, y comprobar que verdaderamente era amianto como así nos habían dicho los compañeros. Salvo nosotros, ninguno de los presentes quiso forzar a que se hiciese.

De todas formas, todo esto pone de manifiesto unas claras evidencias. En primer lugar, que la empresa está mintiendo. ¿Hasta cuándo podrá seguir haciéndolo, negando lo que conocen perfectamente? Que “cada palo aguante su vela”.

En segundo lugar evidencia, que además del personal de Mantenimiento que fabricó y realizó el mantenimiento de los conductos, hay también personal que estuvo expuesto en el proceso de fabricación de los vehículos. Podríamos estar hablando de, al menos, 8 compañeros que cogían las placas de amianto de contenedores enrejillados, las colocaban sobre los bajos del maletero del 124 y posteriormente colocaban una placa de chapa encima que soldaban con unas pizas. Todo ello, sin ningún tipo de protección.

A estos 8 compañeros, y por supuesto los que estaban trabajando a su alrededor, habría que sumar al menos 2 compañeros de Gestión de Materiales que eran quienes transportaban, cambiaban los contenedores, y cambiaban las piezas de un contenedor a otro. Unas piezas que se quebraban muy fácilmente y que desprendían muchas fibras y polvo. Y por supuesto, no podemos olvidarnos del personal que realizaba la limpieza.

Por tanto, cada vez es más grande y evidente la mentira de la Empresa. Mentira con la que está evitando que a aquellos compañeros que en su día estuvieron, o pudieron estar expuestos, sean sometidos a los Protocolos de Vigilancia Específica de la Salud. Sin olvidarnos de sus familias.

Cada día que pasa, la salida de la Empresa va a ser menos honrosa. Lo tiene muy fácil, reconocer que en su día se trabajó en esta fábrica con amianto, y facilitar una relación de dependencias y procesos en los que hubo o pudo haber exposición al amianto, y elabore un listado con nombres de trabajadores para trasladar al ISPLN a fin de que les hagan el seguimiento. Esta situación, no es propia de quien pretende ser “el mejor empleador del mundo”.

SALUD.                                                                      Landaben, 17 de Octubre de 2014.

Sección Sindical de CGT-LKN en Volkswagen Navarra S.A.

La protesta del lunes es solo una de las que el sindicato ha planteado en la principal fábrica navarra en respuesta al “deterioro de la salud laboral de la plantilla”. El sindicato, sin embargo, no solo llama al paro cada cierto tiempo. También, junto a otras secciones sindicales del sindicato en la automoción, ha elaborado un informe (La eficacia de los procedimientos de evaluación de riesgos en las empresas fabricantes de automóviles) que fue distinguido con un reconocimiento en mayo en la Conferencia Internacional de Riesgos Laborales de Zaragoza, a la que asistieron 1.500 personas. Armendáriz incide en que los métodos empleados para evaluar la prevención no son los adecuados, por lo que el riesgo se subestima. A su juicio, esto no solo pone en riesgo la salud de los trabajadores, sino que supone un error para la empresa: “Hay estudios que señalan que por cada euro que se invierte en prevención la empresa recupere al menos cuatro y hasta siete”.

¿A qué respondían los paros convocados ayer?

-No compartimos el protocolo de reubicaciones que se está manejando. Pese a que el resto de secciones sindicales ha hecho matizaciones con las que nosotros estamos de acuerdo, nos sigue pareciendo poco garantista. Se ha creado la distinción de “trabajadores difícilmente reubicables”, a los que se puede declarar como no aptos. Y en las actuales condiciones de trabajo todos somos candidatos a engrosar un día esta lista. No hay más que ver los datos de enfermedades profesionales con baja: en los nueve primeros meses del año, ya hemos tenido 91 casos, uno más que en todo 2013. Pero la realidad es que no estamos encontrando mucha sensibilidad dentro de la plantilla.

¿Qué bases debería tener este protocolo para que pudiera ser suscrito por su sindicato?

-Para CGT, un protocolo de reubicaciones tiene que partir de la garantía de que ningún trabajador se vea obligado a abandonar la fábrica por el deterioro de su salud. Así, debería reflejar el compromiso de que el proceso de reubicación garantice al máximo la adecuación de los puestos de trabajo a las limitaciones de los trabajadores especialmente sensibles, mediante la realización de unas evaluaciones específicas, antes de cualquier reubicación, y no cuando lo determine el servicio médico.

¿Cómo valora la situación de la salud laboral en Volkswagen Navarra?

-Todos los datos de siniestralidad y enfermedades van al alza. Y vemos que la cantidad de enfermedades profesionales que se tratan multiplica por tres y casi cuatro las enfermedades profesionales reconocidas. En 2009 se pegó un apretón de tuerca terrible, buscando una mayor productividad, y eso se nota en una mayor siniestralidad. Hace 17 años hacíamos 50 coches por trabajador y año. Hoy estamos por encima de 72 y esto no para. Así, cuando se trata de movimientos tan repetitivos, eliminar un pequeño desplazamiento, por ejemplo, supone elevar muchísimo el factor de riesgo. Y a todo ello añade el aumento de la jornada o la mayor flexibilidad. ¿Qué va a pasar el año que haya que trabajar más de 220 días? Los puestos de trabajo no están bien diseñados ergonómicamente y tampoco bien evaluados.

Critican los métodos que se emplean para valorar el riesgo laboral de los puestos. ¿Por qué?

No son eficaces. Subestiman el riesgo, por lo que no se realiza una evaluación para cuantificarlo. La evaluación se efectúa a partir de una media poblacional (masculina, joven y sana), sin tener en cuenta a la persona en concreto que va trabajar en ese puesto. Así, los riesgos no son iguales para una persona de 1,75 de altura, que es el tipo que para una de 1,95. Y muchas veces no se tiene en cuenta a la mujer a los trabajadores de más edad, por lo que se les discrimina.

¿Pero es posible una evaluación de riesgos tan detallada?

Eso cuesta dinero, pero es posible. No estamos pidiendo estudios específicos, pero tampoco basta con lo que se hace hasta ahora. Cumplir la Ley es fácil, lo difícil es hacerlo con los principios preventivos de la Ley.

¿Influye en los datos de los últimos años la mayor carga de trabajo que tenido Volkswagen Navarra?

Hemos tenido la suerte de no padecer los rigores de la crisis y ha habido mucha contratación eventuales. Los temporales no acuden al médico, porque ha habido casos de despidos por cogerse la baja. Pero todo eso puede salir a la luz dentro de unos años. Lo vemos en Seat: cuando aumenta la producción, los trastornos musculoesqueléticos han crecido de modo-escalofriante.

El estudio que presentaron en mayo analizaban los datos de General Motors en Zaragoza; Peugeot, en Villaverde (Madrid); Seat de Barcelona y Volkswagen Navarra. ¿A qué conclusiones han llegado?

Simplemente recurriendo a los criterios de los institutos de salud laboral de cada comunidad, llegamos a una conclusión: los métodos que se emplean no son los más adecuados. Y además nos encontramos con algunos datos curiosos. Por ejemplo, General Motors no declara enfermedades profesionales, pero entre 2006 y 2012 se dieron 500 incapacidades totales, cuando en Volkswagen Navarra podemos estar en tres o cuatro al año. Y para el trabajador, esto tiene un riesgo: si no has estado de baja, ¿a quién reclamas cuando lo necesites?

¿Por que no se reconocen las enfermedades profesionales?

El programa Bonus Malus reconoce a quienes reducen sus índices de siniestralidad, que se premia con deducciones de las cotizaciones. La primera picaresca es esta: dar unos datos irreales. Y la segunda es dar permisos laborales en lugar de bajas, muy habitual en Peugeot y GM. Y la tercera es adecuar el puesto de trabajo a un empleado que debería estar de baja. En estos dos últimos casos se estaría rozando la ilegalidad. Si no puedes trabajar no te pueden dar fiesta.

Artículo de prensa extraído de la entrevista a Jesús Armendáriz Errea, delegado de CGT-LKN en Volkswagen Navarra, publicada en Diario de Noticias de Navarra, el martes 14 de octubre de 2014.