Ecologistas en Acción: [Informe] Sin planeta no hay trabajo

Extraído de: https://www.ecologistasenaccion.org/132669/informe-sin-planeta-no-hay-trabajo/

Ecologistas en Acción con el apoyo de la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica ha realizado el informe “Sin planeta no hay trabajo”. Este que es el lema escogido por la Confederación Sindical Internacional ilustra con claridad el dilema al que se enfrenta el mundo: afrontar cambios estructurales de enorme magnitud o afrontar una crisis de catastróficas consecuencias.

Un documento que pretende recoger las distintas sensibilidades en torno al cambio de modelo que se avecina. Aborda este conflicto desde una variedad de miradas que pasan por ser representadas por tres organizaciones sindicales de primer orden como CCOO, CGT y ESK, así como, la necesidad de integrar plenamente las perspectivas de la economía feminista, y nadie mejor que Amaia Pérez Orozco.

Nuria Blázquez reflexiona sobre el sector del transporte y cuáles serán los flujos y trasvases de trabajadores. En cuanto a los residuos surge con fuerza un concepto como el de la Economía circular, con luces y sombras que son abordadas por las reflexiones de Jessica Checa. es conveniente mirar más allá de nuestras fronteras conociendo la experiencia de Climáximo a través de Joao Camargo de la campaña de empleos por el clima.

Un marco que no estaría completa sin abordar la justa redistribución de los recursos, especialmente a través de la experiencia de Baladre (Rosa Zafra y Ruth López) y de su trabajo con el concepto de la Renta Básica de las Iguales.

Por último, este informe recoge las conclusiones de la jornada “Sin planeta no hay trabajo” organizada el pasado 8 de diciembre con el apoyo de la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica. La organización agradece la aportación de todas las personas participantes y espera que el informe recoja con fidelidad el resultado de los debates.

VER INFORME:

https://docs.google.com/viewerng/viewer?url=https://www.ecologistasenaccion.org/wp-content/uploads/2019/12/info-sin-planeta-no-hay-trabajo.pdf




“El problema no es el clima… el problema es el capitalismo”

Extraído de: http://cgt.org.es/%E2%80%9Cel-problema-no-es-el-clima%E2%80%A6-el-problema-es-el-capitalismo%E2%80%9D

En nombre del “progreso” y el crecimiento sin límites, se ha instaurado en todo el planeta, de manera global, un modo de vida incompatible con la vida misma, ya que no respeta ni los límites físicos ni los equilibrios naturales.

Las grandes corporaciones globales que el capitalismo constituyó desde hace muchas décadas: OMC, OCDE, BM, FMI, G-8, G-20, etc., sirvieron y sirven exclusivamente para asegurar un modelo de comercio, un modelo de explotación y un modelo de producción y distribución de mercancías, que aseguren una tasa de ganancia para las personas poderosas y ricas de este planeta y jamás para satisfacer las necesidades humanas de la inmensa mayoría de la población mundial.

Interrumpir la lógica del movimiento “progresista”, se hace necesario -no solamente urgente por la denominada “emergencia climática”-, si lo que queremos es poner en valor la vida, el cuerpo y el territorio y dejar de buscar alternativas falsas (capitalismo verde, transiciones justas las cuales no va a permitir el capitalismo…) como las que representa el ecofascismo: se garantiza la continuidad de la vida de ciertos sectores, pero se expulsa a otros.

Las personas tenemos que cambiar la lógica del “progreso” que no es sino la lógica del capitalismo y para recomponer el metabolismo social, hay que redistribuir de manera radical la riqueza, decrecer en nuestros modos de producir y de consumir y poner las obligaciones que tenemos como cuerpo humano y como especie, en los cuidados de todo el cuerpo social y la especie.

Se trata de algo más que la “lucha contra el cambio climático, que se lleva desde la cumbre de París o más recientemente desde el G8, por parte de los gobiernos del mundo, sea solo palabrería y retórica vacía de humanidad.

Terminar de manera radical con la acumulación y con la explotación, a la vez que ésta debe ser global y colectiva, es la única garantía de que la Vida pueda tener algún significado positivo.

CGT se encuentra en primera línea conjuntamente con millones de personas que este 27 de Septiembre saldrán a las calles del mundo para gritar y exigir a quienes son los responsables del desastre global en que nos encontramos, que basta, que el capitalismo y su modelo civilizatorio, tienen que desaparecer.

El futuro es ahora y es responsabilidad individual y colectiva que exista un mañana, donde las miles de millones de seres humanos y especies que habitamos este planeta, podamos vivir en equilibrio y tener una vida digna de ser vivida.




Sustrai Erakuntza: Las afecciones al medio ambiente de MAGNA aumentarían también con su nuevo proyecto en Zubiri/MAGNAren eragina ingurumenean handituko da Zubirin planta zabaltzeko proiektu berriarekin

Extraído de: https://fundacionsustrai.org/las-afecciones-al-medio-ambiente-de-magna-aumentarian-tambien-con-su-nuevo-proyecto-en-zubiri/

Como ya es conocido, la fundación Sustrai Erakuntza ha analizado los impactos que produciría un proyecto de minería a cielo abierto de magnesitas en la zona de Erdiz, cerca del alto de Artesiaga. Y ha constatado que la implantación de la nueva explotación tendría consecuencias desastrosas para el medio ambiente y la integridad de la Zona Especial de Conservación Monte Alduide. Pero los impactos de los nuevos proyectos de la empresa MAGNA no quedan ahí. Junto a lo anterior, la empresa también ha presentado un proyecto de ampliar la planta de tratamiento de mineral que tiene en Zubiri.

Para poner en contexto el conjunto de la operación proyectada, debemos de conocer los principales datos de esta empresa. Según la Autorización Ambiental Integrada otorgada por el Gobierno de Navarra, la empresa tiene una capacidad máxima de producción de 200.000 Tm anuales de productos derivados de la magnesita y 80.000 Tm de otros productos. Para ello precisa de un consumo anual de 4.500.000 m3 de agua, que los toma del río Arga que pasa junto a la factoría, y de 400.000 Tm anuales de mineral proveniente de las explotaciones mineras a cielo abierto de Eugi y Borobía (Soria). Para poder procesar el mineral realiza unos consumos energéticos anuales de 40.000 Tm de coque de petróleo, 4.500.000 m3 de gas natural, 20.000 Mw de electricidad y 350 Tm de gasoil.

Según la documentación presentada para ampliar la planta, que hemos analizado someramente, con el nuevo proyecto la empresa podría aumentar su capacidad de producción anual en 70.000 Tm.

Con la producción que realiza actualmente, la empresa de Zubiri ya es la mas contaminante del aire en Navarra, tal y como denunció Ekologistak Martxan Nafarroa en 2016. En dicho año MAGNA fue la empresa de Navarra que más dióxido de azufre (SO2) emitió a la atmósfera y la segunda en emisión de dióxido de nitrógeno (NO2), según datos de las emisiones declaradas al Registro PRTR-España. En cuanto a emisiones de CO2, las empresas que mas emisiones realizan en Navarra son las centrales térmicas de Castejón, Cementos Portland de Olazti, y MAGNA de Zubiri, que en 2017 fue responsable de la emisión de 275.501 Tm, tal y como informaba Diario de Navarra con datos del Gobierno de Navarra.

En estas condiciones nos encontramos con que MAGNA puso a exposición pública su proyecto de extraer magnesitas en la zona de Artesiaga, en las mismas fechas en las que el Gobierno de Navarra informaba de que había declarado de interés foral la inversión para ampliar su planta. Y pocos días después el gobierno nos hacía llegar notificación para presentar alegaciones a dicha ampliación. Este nuevo proyecto consiste en la instalación de un nuevo horno para el procesamiento del mineral, y constituiría una nueva linea de producción en la empresa.

Nos encontramos, por tanto, una vez mas en la tesitura de tener que hacer frente a unas peticiones de participación pública realizadas por el Gobierno de Navarra en pleno periodo vacacional. En esta ocasión agravado por la concurrencia de los dos procesos en prácticamente las mismas fechas, y con la complejidad inherente a cuestiones técnicas de calado.

Además, el proyecto de ampliación de la planta de Zubiri viene avalado previamente por el Gobierno Foral. El análisis del impacto ambiental de los proyectos es el proceso por el cual se comprueba de una manera neutral la utilidad de un nuevo proyecto y su compatibilidad con el medio ambiente y la sociedad que lo rodea. Sin embargo, en este caso ese análisis nace completamente viciado, dado que el Gobierno de Navarra ya lo ha declarado “de interés foral”.

De este modo, nos encontramos con un proceso de participación pública completamente viciado por varias condicionantes que dificultan que la población pueda participar en condiciones de transparencia y neutralidad. Pero es que además el propio proyecto de ampliación de la planta nace completamente relacionado con el otro proyecto de realizar una nueva explotación minera a cielo abierto en Erdiz. Parece evidente que el promotor espera conseguir que la nueva línea de producción se encuentre en funcionamiento para el momento en que consiguiera la autorización para extraer material en la zona de Artesiaga. La empresa quiere aumentar su producción, y para ello le es imprescindible la magnesita que pueda extraer de Erdiz.

Sin embargo, tal y como hemos anunciado recientemente, consideramos que el proyecto minero de Erdiz no puede realizarse, dado que se sitúa en una zona en el que este tipo de actividades no son compatibles con su pretendida conservación. En nuestra web hemos publicado además un reportaje fotográfico de la zona, con indicaciones de como se vería afectada por la explotación, y donde se puede apreciar claramente los graves impactos que produciría.

Viendo la imposibilidad del nuevo proyecto minero de Erdiz, creemos que la ampliación de la planta de Zubiri es poco viable, y por lo tanto se debe de rechazar el proyecto de MAGNA.

Pero en el fondo existen razones mas poderosas aun para la oposición a este nuevo proyecto. Como se ha comentado al principio, la empresa consume una cantidad ingente de combustibles fósiles para realizar su producción (coque de petróleo y gas natural, principalmente). Y añadir un nuevo horno en la empresa llevará inexorablemente a un aumento significativo de estos consumos.

Hay que tener en cuenta que, como se ha comentado, esta empresa es actualmente la mas contaminante de la atmósfera navarra en gases como óxidos de azufre y nitrógeno, y una de las mas contaminantes en la emisión de CO2, gas principal en el proceso de Cambio Climático. En estas condiciones, la ampliación de la planta con un nuevo horno producirá un aumento en el consumo energético, y por lo tanto un aumento en la emisión de contaminantes a la atmósfera. Y es significativo el hecho de que la documentación presentada para este nuevo proyecto no haya analizado en ningún momento su contribución al cambio climático, algo de obligada realización según la ley 21/2013, de Evaluación de Impacto Ambiental, en la que se basa.

Además, tanto en la documentación de la empresa como en la noticia del gobierno se hace mención al aumento de los puestos de trabajo que la ampliación de la planta traería. Consideramos que no se puede permitir el chantaje que supone el uso de estos argumentos para justificar este tipo de proyectos. El empleo y la defensa del medio ambiente no son aspectos contrarios. Lo que si es contrapuesto es la codicia de las grandes multinacionales frente a la defensa del medio ambiente y el empleo sostenibles. El verdadero “Interés Foral” que debería declarar el Gobierno de Navarra deberían ser las políticas destinadas a crear y repartir empleo, teniendo en cuenta los condicionantes del Cambio Climático y del necesario cambio de modelo energético.

Vemos, por lo tanto, que las intenciones de MAGNA de extraer magnesita de la ZEC Monte Alduide se enmarcan en un contexto de una pretendida ampliación de su producción. En estas condiciones, creemos que la suma de los dos proyectos que ha presentado pueden convertirse en unos de los mas destructores del medio ambiente y el equilibrio climático de los que se pretenden efectuar en Navarra. En las condiciones en las que nos encontramos, de emergencia climática y destrucción rampante de los espacios naturales, proyectos como estos no tienen lugar, y van en dirección contraria a lo que deberían. La fundación Sustrai Erakuntza anima a la sociedad navarra a que muestre su disconformidad con estos proyectos y trabaje a favor de alternativas mas justas. Porque la sostenibilidad ambiental y social de nuestra comunidad se encuentra en juego.

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Jatorrizko iturria: https://sustraierakuntza.org/magnaren-eragina-ingurumenean-handituko-da-zubirin-planta-zabaltzeko-proiektu-berriarekin/

Ezaguna denez, Sustrai Erakuntzak aztertu berri du aire zabaleko magnesita-meategiaren eragina Erdizen, Artesiagatik gertu. Proiektu honen ondorioz, ingurumena larriki kalteturik suertatuko da, eta Monte Alduide Kontserbazio Bereziko Eremua kolokan geratu. Hala ere, MAGNA enpresaren proiektu berrien eragin latzak ez dira hemen bukatzen. Erdizen egin nahi dutenaz gain, enpresak beste proiektu bat aurkeztu du Zubirin, hor duten minerala tratatzeko planta handitzeko asmoz.

Operazio honen testuingurua behar bezala ulertzeko, komeni da enpresa honen hainbat datu ezagutzea. Nafarroako Gobernuak emandako Ingurumen-Baimen Integratuaren arabera, enpresak urtero gehienez 200.000 tona magnesitatik eratorritako produktu ekoitz ditzake, eta bestelako produktuetako 80.000 tona. Horretarako, urtero 4.500.000 metro kubiko ur behar ditu, Zubiriko faktoriaren ondotik pasatzen den Arga ibaitik hartzen dituenak; horrekin batera, Eugi eta Borobíako (Soria) aire zabaleko meatzetan eskuratzen dituen 400.000 tona mineral ere erabiltzen ditu. Minerala prozesatu ahal izateko, 40.000 tona petrolio-koke, 4.500.000 metro kubiko gas natural, 20.000 Mw elektrizitate eta 350 tona gasoil kontsumitzen ditu.

Azken egunotan gainetik aztertu dugun planta zabaltzeko dokumentazioan, enpresak urteko ekoizpena 70.000 tona gehiago handitu nahi du.

Egungo ekoizpenarekin, Zubiriko enpresa da Nafarroan airea gehien kutsatzen duena, Nafarroako Ekologistak Martxan-ek salatu bezala 2016an. Urte hartan, MAGNA izan zen sufre dioxido (SO2) gehien isuri zuena Nafarroan, eta bigarrena nitrogeno dioxidoa (NO2) igortzean, PRTR-España Erregistroan jasotako isurien datuen arabera. CO2-ri dagokionez, Nafarroan gehien isurtzen duten enpresak ondokoak dira: Castejongo zentral termikoak, Olaztiko Portland eta Zubiriko MAGNA. Azken honek, 2017an, 275.501 tona isuri zituen, Diario de Navarrak informatzen zuen bezala Nafarroako Gobernuaren datuak erabiliz.

Gauzak horrela, MAGNA enpresak Artesiagan magnesita ateratzeko proiektua jende aurrean jarri zuen egunetan, Nafarroako Gobernuak, bere aldetik, Zubiriko planta zabaltzeko inbertsioa foru intereseko izendatu zuen. Eta egun batzuk geroxeago, hori jakinarazi zitzaigun alegazioak egin ahal izateko zabaltze proiektu honi. Proiektu berri honekin, minerala prozesatzeko labe berri bat eraiki nahi dute, enpresan ekoizpen-linea berri bat horrela irekiz.

Beste behin ere, Nafarroako Gobernuak parte hartze publikoari trabak jartzen dizkio. Alde batetik, kontsultak uda betean zabaltzen ditu. Beste aldetik, bi prozesu aldi berean martxan jartzen ditu, zailago eginez berez teknikoki konplexuak diren gaiak aztertzeko lanak.

Aurrekoa gutxi ez balitz, Zubiriko planta zabaltzeko proiektuak Nafarroako Gobernuaren oniritzia dauka. Teorian, edozein proiekturen ingurumen-eraginaren azterketa neutrala izan beharko litzateke, ikusteko bateragarria ote den ingurumenarekin eta giza-jarduerekin. Hala ere, kasu honetan, egin beharreko ingurumen-eraginaren ebaluazioa hastapenetatik erabat desitxuratuta eta baldintzatuta dago, Nafarroako Gobernuak aldez aurretik proiektuari oniritzia eman eta “foru intereseko” izendatu duelako.

Beraz, proiektu hauen aurrean, parte hartze publikoa goitik behera baldintzatua eta biziatua dago, eta herritarrok ez dugu inolako bermerik prozesu garden eta neutral bat izateko. Gainera, Zubiriko planta zabaltzeko proiektua estuki lotuta dago Erdizen ireki nahi duten magnesita-harrobiarekin. Beraz, agerikoa da enpresaren asmoa, Artesiagan materiala ateratzeko baimena lortzerako, lehenbaitlehen martxan jartzea Zubiriko produkzio-linea. Horrela argi dago enpresak handitu nahi duela bere ekoizpena, eta horretarako Erdizeko magnesita behar duela.

Hala ere, eta duela gutxi salatu dugun moduan, uste dugu Erdizeko meategia ezin dela ireki, holako jarduerak bat egiten ez baitu bere kontserbazioarekin. Gure web orrialdean, argazki erreportaje bat atera dugu ikustarazteko ustiapen honek ekarriko lituzkeen ondorio larriak.

Erdizen harrobi-proiektua egitea ezinezkoa bada, Zubiriko plantaren zabaltzea ez da bideragarria. Beraz, MAGNAren proiektua bertan behera uztea eskatu egin behar da.

Baina badira arrazoi sakonagoak proiektu honi ezetz esateko. Lehenago esan bezala, enpresak sekulako erregai fosil kontsumitu egiten du (petrolio-kokea eta gas naturala bereziki). Labe berri bat jarriz gero, kontsumoa halabeharrez handiagotuko da.

Kontuan hartu behar da enpresa hau kutsatzaileenetariko bat dela Nafarroan, sufre eta nitrogeno dioxidoan, eta Aldaketa Klimatikoan hainbeste eragiten duen CO2an, lehen esan dugun bezala. Baldintza hauetan, planta berriak kontsumo energetikoa areagotu eta kutsatzaileen emisioa handitzea ekarriko luke. Oso esanguratsua da enpresak aurkeztutako proiektuaren dokumentazioan aipamenik ez egitea aldaketa klimatikoan eduki dezakeen eraginari, erabat derrigorrezkoa dena 21/2013 legean, ingurumen-ebaluazioari buruzkoan.

Are gehiago. Ez dago onartzerik enpresak eta Nafarroako Gobernuak enplegua erabiltzea txantaje moduan holako proiektuak justifikatu ahal izateko. Enplegua eta ingurumenaren defentsa ez daude elkarren aurka, askotan planteatzen duten moduan; aitzitik, elkarren aurka daude multinazionalen diru-gosea edozein bide erabilita eta ingurumena eta enplegu sostengarria defendatzen dugunon artean. Nafarroako Gobernuak egiazko “foru interesa” izan beharko luke ahalik eta lasterren neurriak hartzeko enplegua banatu eta sortzeko, aldaketa klimatikoa eta eredu energetikoaren aldaketa kontuan hartuta.

Bistan da MAGNAren asmoa, Monte Alduide Kontserbazio Bereziko Eremutik magnesita ateratzeko, lotuta dagoela haren ekoizpena handitzeko intentzioarekin. Bi proiektu hauekin aurrera eramanez gero, Nafarroan hurrengo urteotan ingurumenari eta oreka klimatikoari egin litezkeen erasorik gogorrenak izanen lirateke. Gaur egun bizi dugun testuinguruan, non larrialdi klimatikoa eta baldintza sozioekonomikoak okertzen ari diren, holako proiektuek ez dute tokirik, eta okerreko norabidetik eramaten gaituzte. Bada garaia ingurumenari erasoak gelditu eta aldaketa klimatikoak eskatzen duen trantsizio soziala eta enplegu duina sortzeko. Sustrai Erakuntzak dei egiten die Nafarroako herritarrei proiektu txikitzaile hauen kontra jarri eta alternatiba justuagoen alde aritzeko. Ez dago denbora galtzerik.




Paremos Mina Muga




AHTAREN AURKAKO EGUNA TAFALLAN / JORNADA ANTI TAV EN TAFALLA




11 de mayo, dos citas: “paremos el TAV a golpe de pedal” y presentación del CD “Recopilatorio Bardenero, Canciones contra el polígono de tiro”

¡PAREMOS EL TAV A GOLPE DE PEDAL!

 El
proximo sábado 11 de mayo, a las 11,30 de la mañana partirá desde
Diputación (Carlos III) una marcha de bicis anti TAV para recorrer
Iruñerria.

Ven con nosotras a pedalear en contra del TAV. Ni un solo voto a Geroa Bai, Navarra suma o PSOE,  destructores de la tierra, amantes del negocio del TAV, y desmanteladores del tren convencional.

AHT Gelditu!Nafarroa

https://noaltavahtgelditu.blogspot.com/

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Las guerras en Yemen, como en otros países del sur, generan muerte y
éxodos para la población civil como vemos a diario cómodamente desde
nuestros sofás frente a una pantalla que nos bombardea sin cesar
imágenes del horror.
 
Esas guerras se preparan aquí, muy cerca de nuestros sofás frente
al televisor. Bardenas es donde se experimentan esos bombardeos, para
sacar esas máquinas de la muerte al mercado.
 
Mirar para otro lado es ser cómplices de ese horror para tantas
personas inocentes por tocarles nacer en el lugar equivocado, en un
mundo desigual.
 
Te invitamos el próximo Sábado 11 en el Bar Terminal de Iruñea, a la presentación del CD “Recopilatorio Bardenero, Canciones contra el polígono de tiro“.
 Habrá comida y concierto.
 
Haz tu reserva en el bar Terminal. Se puede colaborar también
comprando el CD por un precio simbólico. Hacerlo es un pequeño paso para
no mirar hacia otro lado, pues ayudas a Bardenas Libres en su guerra
desarmada contra los mercaderes del armamento.
 
Se agradece la difusión de este mensaje por las redes.
 
https://bardenaslibres.blogspot.com/2019/05/pamplonairuna-presentacion-cd.html




M-30. AHT GELDITU! MANIFESTAZIOA ALTSASUN / 30-M. MANIFESTACION ANTI TAV EN ALTSASU

Sakana trenaren alde – AHTrik Ez! Plataformak martxoaren 30ean, larunbatarekin, Altsasun burutuko den AHTaren aurkako manifestaziorako deia egiten du. Mobilizazio honen leloa hauxe da: “AHT gelditu! Tren soziala bai! Herriaren borondatea errespetatu!”. Manifestazioa arratsaldeko 6etan abiatuko da suhiltzaile parkinetik. AHT Gelditu! Nafarroak bat egiten du manifestazio horrekin eta Iruñerritik abiatuko den jendeari gomendioa luzatzen dio trenez joateko. Sanduzelaiko  geltokitik trena 16:42ean abiatuko da eta Altsasuko geralekutik 19:31ean itzuliko da. Joan-etorria: 6,60 €. M-30EAN DENOK ALTSASURA! AHTRIK EZ!  

La Plataforma de Sakana a favor del tren y en contra del TAV  hace un llamamiento a acudir a la manifestacion que se celebrará el sábado 30 de Marzo en Altsasua para protestar contra dicha infraestructura. El lema de la misma es el siguiente: Paralización del TAV!. Si al tren social! Respetad la voluntad popular! Dicha manifestación partirá del parking de los bomberos a las 6 de la tarde. AHT Gelditu! de Nafarroa secundará dicha manifestación e invita a toda la gente que vaya desde la comarca de Iruñea a ir en tren. El horario es el siguiente: Salida desde la estacion de tren de San Jorge a las 16:42 y vuelta desde el apeadero de Altsasu a las 19:31. El coste de ida y vuelta es de 6,60 €. EL 30-M TOD@S A ALTSASU! NO AL TAV!




AHTaren LANETARA MARTXA/MARCHA A LAS OBRAS DEL TAV

AHTaren LANETARA MARTXA

Dakizunez, AHTaren Nafar Korridorearen lanak salatzeko hainbat taldek AHTren LANAK GELDITU ORAIN!!! lemapean lan eremurako martxara  dei  egiten dugu  irailaren 29an, larunbatarekin, goizeko 11etan Martzilla ondotik abiatuz.

Hona hemen xehetasun praktikoak:

-Martxaren abiapuntura heltzeko moduak:

+Iruñetik: Trenez. 9:00etan Tren geltokitik. 14:30etan itzuli.

+Tafallatik: Autobusez. 10:00etan Farolatik. 14:00etan itzuli.

+Sakanatik: Autobusez. 8:30etan Altsasuko autobus geralekutik.

-Martxaren abiapuntua: Huerta de Peraltako negutegietatik. Martzillako tren geltokiko biribilgunetik km. batera Faltzesko norantzan. NA-660 errepidea. Ikus krokisa.

https://goo.gl/maps/mnabnS8B8VK2

-Irteera ordua: Goizeko 11:00etan. 10:30etan hamaiketako autogestionatua.

-Ibiltzeko tartea: 2,5 km. abiapuntutik eta 4 km. Martzillako tren geltokitik. Biderkatu behar dira distantzia hauek itzulia zenbatzeko.

-AHTaren aurkako monolito txikiaren zozketa: Martxaren bukaeran eginen da.

Animatu eta parte hartu! Denon artean geldituko dugu!

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MARCHA A LAS OBRAS DEL TAV

Como ya sabes,  con el objetivo de denunciar   las obras del  Corredor Navarro del TAV diferentes colectivos  hacemos un llamamiento a participar en la marcha a dichas obras el sábado 29 de septiembre a las 11.00 horas desde cerca de Marcilla bajo el lema de ¡¡PARALIZACIÓN DE LAS OBRAS DEL TAV YA!!

Detalles prácticos de la marcha:

-Desplazamiento hasta el punto de partida:

+ Desde Iruñea: En tren. A las 9:00 desde la Estacion de tren. Vuelta a las 14:30.

+ Desde Tafalla: En autobus. A las 10:00  desde la Farola. Vuelta a las 14:00.

+ Desde Sakana: En autobus. A las 8:30  desde la parada de autobuses de Altsasu.

-Punto de partida: invernaderos Huerta de Peralta. A 1’5 km de la rotonda de la estación de tren de Marcilla en dirección a Falces. Carretera Na-660. Ver croquis.

https://goo.gl/maps/mnabnS8B8VK2

-Hora de salida: 11 h. A las 10:30 almuerzo autogestionado.

-Distancia a recorrer: 2,5 km desde el punto de partida.4 km desde la estación de tren de Marcilla. Hay que duplicar las distancias para contabilizar la vuelta.

-Sorteo de monolito anti TAV. Se efectuará al final de la marcha.

Animate y participa. Entre todas lo vamos a parar.

 




ELKARRETARATZEA: AHTAREN LANAK GELDITU ORAIN!!-CONCENTRACION : ¡¡PARALIZACIÓN DE LAS OBRAS DEL TAV YA !!

(CASTELLANO DEBAJO)

ELKARRETARATZEA: AHTAREN LANAK GELDITU ORAIN!!
Behean sinatzen dugun erakunde zein taldeek abiadura handiko Nafarroako korridorearen lanen berrastea salatzen dugu eta hilak 31, ostiralarekin, 19:30ean Gobernu Delegaritzaren aurrean burutuko den AHTAREN LANAK GELDITU ORAIN!! lelodun  elkarretaratzean parte hartzera dei egiten dugu. Azkoien eta Erriberri artean hasi berri dituzten lanak gelditzea eta jadanik burututako edo burutu bidean dauden lanen adjudikazioak bertan behera uztea eskatzen dugu.
Espainiako erresumaren gobernuak, Nafarroako egungo gobernuaren beharrezko laguntzaz, aurrera segitzen du Nafarroako prestazio handiko trenaren plataformaren lanen eraikuntzarekin Europako Kontu Auzitegiak berriki aurkeztutako bi txostenei, 2016koa bata eta 2018koa bestea, jaramonik egin gabe. Aipaturiko bi txosten horietan Espainiako estatuan abiadura handiko azpiegiturek eragiten duten xahuketa ekonomikoa, ogasun publikoan sorturiko zuloa justifikatzen ez duen inongo ikerketa edo txostenik gabe eraikitzearen arrazoigabekeria  eta inolako errentagarritasun sozio- ekonomikorik demostratu gabe ingurugiroari zein lurraldeari eragiten dien erasoa salatzen dituzte. Guztiz alderantzizkoa da. Hainbat unibertsitatetako ikerlarik egindako txostenetan datuekin argi ta garbi demostratzen da AHT/PHTa defendatzen dutenen gezur propagandistiko borobila: ez da aurrerabidea, ez da estrategikoa, ez du ez enplegu ezta aberastasun gehiagorik sortzen, eta ez du merkantziarik garraiatuko.
Bitartean, gobernuek inposizioarekin aurrera segitzen dute PP bezalako alderdi ustelen finantziazio ezlegalarekin auzipetu edota ikertuak diren enpresei obrak adjudikatuz. AHTa negozioa eta aurrerabidea da etekinak pribatizatzen eta zorrak sozializatzen dituen eredu ekonomiko soziala defendatzen dutenendako.
Prestazio handiko trenak (AHT-PHT) trena  suntsitzen du, garraio publiko eta soziala den aldetik. AHTaren sustatzaileek 25 urtetik gora daramatzate ohiko trenaren aurrekontuak murrizten, Sustapen ministeriopeko Adif empresa publikoan 18.000 milioi €ko zorra metaaraziz.  Zor hau guztiona da eta bankuak erreskatatzeko erabilitako dirutzarekin batera, eskubide eta zerbitzu publiko zein unibertsaletan murrizketak eragin ditu: osasungintza, hezkuntza, zerbitzu sozialak, pentsioak, menpekotasunarendako laguntzak, eta abarretan.
Honengatik guztiagatik eta AHT/PHTaren eraikuntzak Nafarroan, besteak beste, Altsasu, Tafalla, eta  Castejon bezalako herrietan zerbitzu minimo bat ematen  duten geltokien desagerpena dakarrelako. Ingurugiroari, landaguneei, lurralde antolaketa orekatu, arrazional, eta sustengarriari eraso itzela delako AHT/PHTri argi ta garbi ezetz esaten diogu.
Inposaketa eta ustelkeriaren aurrean, argi eta garbi AHTari EZ eta TREN PUBLIKO ETA SOZIALAri bai esaten diogu.
AHTAREN LANAK GELDITU ORAIN!!
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CONCENTRACION : ¡¡PARALIZACIÓN DE LAS OBRAS DEL TAV YA !!
 
Las organizaciones y los colectivos abajo firmantes hacemos pública nuestra denuncia por la continuación de las obras del llamado Corredor Navarro del Tren de Alta Velocidad (TAV) y hacemos un llamamiento a participar en la concentración que se celebrará el viernes 31 a las 19:30 ante la Delegación del Gobierno bajo el lema  de ¡¡ PARALIZACIÓN DE LAS OBRAS DEL TAV YA  !! Exigimos la paralización inmediata de las obras recién comenzadas entre Peralta y Olite y la anulación de las adjudicaciones de obras ya realizadas o en fase de tramitación.
El Gobierno del reino de España con la colaboración necesaria del actual Gobierno de Navarra, continúan adelante con la construcción de las obras de la plataforma ferroviaria del Tren de Altas Prestaciones (TAV) en Navarra. Ello a pesar de que recientemente se han presentado sendos informes del Tribunal de Cuentas Europeo, uno del año 2016 y el último de recientes fechas en 2018. En ambos se cuestionan y denuncian claramente el despilfarro económico que supone la construcción de líneas de alta velocidad en el Estado español, la barbaridad que supone la construcción de una obra pública sin ningún tipo de informe o estudio que justifique el despilfarro económico de las cuentas públicas, y el ataque al medio ambiente y al territorio que se produce sin haber demostrando ninguna rentabilidad social, económica y medioambiental. Porque resulta ser lo contrario, todos los informes realizados por investigadores de diferentes universidades informan, explican y justifican con datos estudios que demuestran la gran mentira propagandística que realizan los/as defensores/as del TAV/TAP: ni es más progreso, ni es estratégico, ni crea más empleo, ni más riqueza, ni transportará mercancías.
Mientras, siguen los gobiernos con la imposición adjudicando obras a empresas que están imputadas o investigadas en la financiación ilegal de partidos como el PP. El TAV es el negocio y el progreso para los/as que defienden un modelo económico y social donde los beneficios se privatizan y las deudas se hacen públicas.
La construcción del Tren de Altas Prestaciones (TAV) destruye al ferrocarril como transporte de carácter público y social. Los/as defensores/as del TAV llevan más de 25 años recortando el presupuesto en el ferrocarril convencional, conduciendo a la empresa pública Adif, dependiente del Ministerio de Fomento, a una deuda de 18.000 millones de euros. Esta deuda es de todas y de todos, que junto con las cantidades mil-millonarias de la banca que hubo que rescatar, ha supuesto y supone el recorte en derechos y servicios de carácter público y universal como son la sanidad, la educación, los servicios sociales, las pensiones, las ayudas a la dependencia, etc..
Por todo ello y porque la construcción del TAV/TAP en Navarra supone la desaparición de estaciones que actualmente dan al menos un mínimo servicio ferroviario a localidades como Alsasua/Altsasu, Tafalla y Castejón entre otras. Porque es un ataque al medio ambiente, al medio rural, a una ordenación del territorio equilibrada, racional y sostenible, decimos alto y claro no al TAV/TAP.
Frente a la imposición y la corrupción decimos alto y claro NO al TAV, Sí al TREN PÚBLICO Y SOCIAL.
 ¡¡¡PARAD LAS OBRAS DEL TAV YA!!!
AHT Gelditu! Nafarroa
Barañaingo AHTrik Ez
Bellota Libertaria
Erdi Aldeko Gazteak
Ernai
Fundación Sustrai Erakuntza
Tafallako Gaztetxea
Plataforma Cuenca de Pamplona-Iruñerria por el Tren Público y Social. TAV No
Plataforma Ribera por un Tren Social. No al TAV
Plataforma Sakana Trenaren Alde
Zona Media por el Tren-Erdi Aldea Trenaren Alde



Adi egon! AHTaren Nafarroako korridoreko obrak hasi dira jada/Ya se han iniciado las obras del corredor navarro del TAV

Hain zentzugabea da eta hainbeste arazo sortu dira tartean, egingo ez dutenaren iritzia zabalduz joan dela. Aitzitik, obrak jada hasi dituzte. Zehazkiago, Azkoien eta Erriberri arteko plataforma eraikitzeko lanak. Alesbes eta Azkoien arteko tartean ere luze gabe hasiko dira. Gainera, Adif-ek Erriberri eta Tafalla arteko tarteak lehiara atera ditu.

Hau guztia, Europar Batasuneko Kontuen Auzitegiak abiadura handiko europako tren sareari buruzko txosten bat plazaratu ostean. Txosten horretan aztertutako trenbide gehienak garesti, ezeraginkor eta errentagarritasun sozioekonomikorik gabeak direla azaleratu dute; bereziki Espainiar Estatuan, eraikitako tren linea gehienetan bidaiari gutxiegi izatea salatu dutelarik. Txostenean ondorioztatu dute ” abiadura handiko trenbideak eraikitzea erabaki politikoetan oinarritu ohi dela”. Nafarroako korridorea horren adibide nabarmena da.

Nafarroako Gobernua eta Iñigo de la Serna PP-ko ministro ohiak ordezkaturiko Sustapen Ministerioaren arteko kulebroia eta gero, Adif-ek, jada, bi trenbide zati esleitu ditu. Hasi berri dutena (Azkoien-Erriberri), AZVI Construcción enpresaren esku dago. Ia 30 milioi euro. AZVI-ko buru, Manuel Contreras Carok, Andaluziako PP-rekin harreman estua du eta bere izena hainbatetan agertzen da PP-ko diruzain ohia izan den Luis Bárcenasek eramaten zituen kontabilitateko diru-sarreren zerrendan, orotara 900.000 euro baina gehiagoko diru partidetan. Goméz Bermúdez epaileak inputatu gisa deklaratzera deitu zuen, PP-ri dirua eman izanaren susmopean. 2015eko apirilean, Pablo Ruz-ek legez kanpoko donazioen eta obra publikoen inguruko kontratu handien esleipenaren arteko lotura ez zela frogatu ondorioztatu zuen. Epaileek baieztatu zuten PP-k legez kanpoko donazioak jaso zituela baina emaleak, enpresa eraikitzaileak, ez ziren kalteturik suertatu. Bitxia.

Hurrengo trenbide tartea, Alesbes eta Azkoien artekoa, Juan Miguel Villar Mir buru duen OHL enpresari esleitu zaio 56 milioi euroren truke. Gizon hau Púnica auzian inputatu gisa deklaratzera deitu dute obra publikoak esleitzearen truke Madrileko PP-ko b diru-kutxan dirua sartu izanaren susmopean.

Laburbilduz, AHTaren Nafarroako korridoreak milioika euroren xahuketa eragiteaz gain, lurraldea andeatu eta Nafarroako hainbat herri tren zerbitzurik gabe uzteaz aparte, ez du bidaiari nahikorik izanen eta ez du merkatziak garraiatzeko balioko. Zer dela eta tematzen dira hortaz?

Beste arrazoi bat otu zaigu: guztion diruaz enpresa eraikitzaile lagunak elikatzen jarraitzea. Hau da, euren mozkinak handitzeko beste guztioi lapurtzea. Eta dena aurrerapen, garapen eta lehiakortasunaren mantrapean.

Ez dute egingo” doinua lagunduz “hau ezin da gelditu”dabil. Haatik, ziur galtzen den borroka bakarra albo batera uzten dena da. Hori dela eta, hurrengo deialdiei adi egoteko gonbidapena egiten dizuegu.

AHT Gelditu Elkarlana Nafarroa

¡Adi egon! Ya se han iniciado las obras del corredor navarro del TAV

Es tal el despropósito y tales las dificultades encontradas que la opinión de que no lo van a hacer se ha ido extendiendo. Sin embargo, las obras ya se han iniciado. En concreto los trabajos para la construcción de la plataforma entre Peralta y Olite. Y no está lejos que comiencen también el tramo entre Villafranca y Peralta. Además, Adif acaba de sacar a concurso los tramos que discurren entre Olite y Tafalla.

Todo ello después de que el Tribunal de Cuentas de la Unión Europea haya hecho público un informe sobre la red ferroviaria europea de alta velocidad en donde califica la mayoría de estas líneas como caras, ineficientes y sin rentabilidad socioeconómica. Especialmente en el Estado español en donde denuncia la falta de pasajeros en la mayoría de las líneas construidas. El informe acaba afirmando que “la decisión de construir líneas del alta velocidad se basa habitualmente en decisiones políticas.” Este es claramente el caso del corredor navarro.

Después del culebrón entre el Gobierno de Navarra y el Ministerio de Fomento a cargo del ex-ministro del PP, Iñigo de la Serna, Adif ya ha adjudicado dos tramos. El que se ha iniciado (Peralta-Olite) le corresponde a la empresa AZVI Construcción. Casi 30 millones de euros. Su presidente, Manuel Contreras Caro, mantiene una estrecha relación con el PP andaluz y su nombre figura una decena de veces en el listado de ingresos de la contabilidad que llevaba el extesorero del PP Luis Bárcenas, con partidas que en total superan los 900.000 euros. En su día fue llamado a declarar como imputado por el juez Gómez Bermúdez por ser presunto donante del PP. En abril de 2015 Pablo Ruz concluyó que no se había acreditado la vinculación entre las donaciones ilegales y la adjudicación de grandes contratos de obra pública. La judicatura afirmó que el PP había recibido donaciones ilegales, pero los donantes, las constructoras, salieron indemnes. Curioso.

El siguiente tramo, entre Villafranca y Peralta, ha sido adjudicado por 56 millones a OHL cuyo presidente, Juan Miguel Villar Mir, ha sido llamado a declarar como imputado en el caso Púnica por las supuestas donaciones a la caja b del PP de Madrid a cambio de la adjudicación de obra pública.

En resumen, el proyecto del corredor navarro, además de costar millones de euros, degradar el territorio y dejar sin servicio a varios pueblos de Navarra, no tendrá un número suficiente de pasajeros y será incapaz de transportar mercancías. ¿Por qué se empeñan en construirlo entonces?

No se nos ocurre otra razón: seguir alimentando a las constructoras amigas con el dinero de todos y todas nosotras. Es decir, robarnos para hacer crecer sus beneficios. Todo bajo el mantra del progreso, el desarrollo y la competitividad.

Acompañando al sonsonete del “no lo van a hacer” está el de “esto no se puede parar”. Sin embargo, la única lucha que seguro se pierde es la que se abandona. Por eso os invitamos a estar atentas a las próximas convocatorias.

AHT Gelditu Elkarlana Nafarroa