{"id":9489,"date":"2014-10-07T12:57:00","date_gmt":"2014-10-07T11:57:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/?p=9489"},"modified":"2014-10-07T12:57:00","modified_gmt":"2014-10-07T11:57:00","slug":"por-que-euskotren-privatiza-el-mantenimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/archivos\/9489","title":{"rendered":"\u00bfPOR QU\u00c9 EUSKOTREN PRIVATIZA EL MANTENIMIENTO?"},"content":{"rendered":"

\u00a0\u00bfPor qu\u00e9 Euskotren ha decidido privatizar\u00a0<\/strong>el\u00a0mantenimiento de los trenes?<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

Esa es la pregunta que intentaremos contestar. No solo privatiza Euskotren sino Renfe y dem\u00e1s empresas ferroviarias.<\/p>\n

La respuesta gen\u00e9rica es que los que mandan, el capital, ha dado la orden. Por ejemplo CAF es considerada por los inversores en bolsa una de las empresas mas seguras y rentables. Quien invierte en bolsa en CAF est\u00e1 bastante seguro de que ganar\u00e1 dinero, sin embargo, para asegurarse el beneficio, se impone a los gobiernos que ayuden al negocio.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la estafa inmobiliaria y financiera est\u00e1n buscando nuevas oportunidades de seguir ganando dinero. El sector ferroviario se presta actualmente a ello.<\/p>\n

Como era primer lunes de Gernika…all\u00ed nos fuimos!<\/strong><\/p>\n

\"\"
\nSe est\u00e1 ganando dinero, ver por ejemplo\u00a0; Rankia. Comunidad financiera. CAF. Una peque\u00f1a gran empresa. Lo que viene en rojo a continuaci\u00f3n proviene de este articulo.<\/p>\n

Dice:<\/p>\n

An\u00e1lisis de la Cuenta de Resultados y el Balance<\/strong>:<\/p>\n

 <\/p>\n

—> <\/strong>Excelente evoluci\u00f3n de los Beneficios a lo largo de la \u00faltima d\u00e9cada. El BPA \u00a0(Beneficio por acci\u00f3n) ha crecido a una tasa media anual del 31% entre 2001 y 2011, pasando de los 2,85 euros\/acci\u00f3n de 2001 hasta los 42,64 de 2011, y sin altibajos
\nDentro del negocio ferroviario el area del servicio del mantenimiento puede dar el doble de beneficios que la construcci\u00f3n del tren, seg\u00fan algunos analistas burs\u00e1tiles. A partir de 2013 se espera que el 50% del beneficio neto de la CAF venga de ese servicio.<\/p>\n

Aspectos negativos:<\/p>\n

 <\/p>\n

—> M\u00e1rgenes muy estrechos, margen EBITDA, (\u00a0-beneficios antes de impuestos, amortizaciones, intereses,) \u00a0inferior al 15% y margen neto inferior al 11%, como consecuencia de la fuerte competencia del sector.
\nEl margen de construcci\u00f3n est\u00e1 bastante comprimido debido a la competencia, por eso el margen del mantenimiento\u00a0 cobra tanta importancia a la hora de conseguir beneficios.<\/p>\n

—-> La empresa se ha marcado como objetivo que en 2013 el 50% del EBIT (beneficio antes de impuestos<\/em>)\u00a0 lo obtenga de la actividad de servicios de mantenimiento, alquiler de trenes y concesiones, lo que ayudar\u00eda a incrementar su rentabilidad ya que obtiene el doble de margen en los servicios que en la obra nueva.<\/p>\n

 <\/p>\n

En nuestro caso nos encontramos que entre Euskotren y el mec\u00e1nico, al que paga directamente para que mantenga los trenes, \u00a0hay que interponer un intermediario que obtenga beneficios para los inversores. A partir de este hecho se buscan todo tipo de argumentos para justificar lo que se quiere hacer; Meter dinero p\u00fablico en los bolsillos privados, y los que ayuden a hacerlo cobrar\u00e1n su parte.<\/p>\n

En Abando, \u00a0seguimos repartiendo…<\/strong>
\n\"\"
\nLos gobiernos ante la presi\u00f3n de los inversores y el pasotismo de tanta gente que ya da por perdido el dinero de sus impuestos, no duda en plegarse a los intereses del capital. Por eso en CGT insistimos tanto en la necesidad de defender\u00a0 lo p\u00fablico mediante la movilizaci\u00f3n. NO SE LO PONGAMOS TAN FACIL.<\/p>\n

\u00bfOs imagin\u00e1is un pa\u00eds donde, ante las estafas sociales,\u00a0toda la\u00a0gente saliera a la calle a denunciarlas como hacen estos de CGT?\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\n

No ser\u00eda tan f\u00e1cil estafar el dinero p\u00fablico…<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

V\u00cdDEO DEL TEATRILLO PARA DENUNCIARLO Y EXPLICARLO EN LA ESTACI\u00d3N DE DONOSTI AMARA<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfPor qu\u00e9 Euskotren ha decidido privatizar\u00a0<\/strong>el\u00a0mantenimiento de los trenes?<\/strong><\/p>\n

En nuestro caso nos encontramos que entre Euskotren y el mec\u00e1nico, al que paga directamente para que mantenga los trenes, \u00a0hay que interponer un intermediario que obtenga beneficios para los inversores. A partir de este hecho se buscan todo tipo de argumentos para justificar lo que se quiere hacer; Meter dinero p\u00fablico en los bolsillos privados, y los que ayuden a hacerlo cobrar\u00e1n su parte.<\/p>\n

VER V\u00cdDEO EXPLICATIVO\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":57,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[4,34,88,46,8,51,15],"tags":[],"class_list":["post-9489","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-crisis","category-economia","category-euskotren","category-laboral","category-movilizaciones","category-servicios-publicos","category-social"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-09-29 12:50:22","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/57"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9489"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9489\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}