![\"yo](\"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-content\/uploads\/sites\/21\/2013\/09\/yo-no-pago-2.jpg\")
<\/a>La<\/b> nueva pol\u00edtica tarifaria de Euskotren es una cuesti\u00f3n bastante complicada ya que hay much\u00edsimos tipos de billetes y posibilidades.<\/p>\nEn teor\u00eda se pretende forzar al viajero al uso de los sistemas de tarjeta electr\u00f3nica Barik y Mugi.\u00a0 Sin embargo analizando el conjunto de las tarifas vigentes podemos observar c\u00f3mo se encarece el precio del transporte.<\/p>\n
Se han suprimido varios tipos de billetes que anteriormente supon\u00edan una bonificaci\u00f3n en el precio: Ida y vuelta. El Bono-10 general como de familia numerosa. As\u00ed como algunos combinados. Bono anual, tanto general como joven. Se ha implantado el 30D gaztea , pero resulta m\u00e1s caro.<\/p>\n
Otras medidas que tambi\u00e9n encarecen el precio del billete son: el BLD (bono social larga distancia) ahora 1euro\/viaje cuando antes era 0,55 euros.<\/p>\n
Las penalizaciones de 3 euros de \u201cmulta\u201d por confundirse \u2013 han definido a esto como: \u201cel dinero que los operadores de la red Barik (en Bizkaia) y Mugi (en Gipuzkoa) destinan a la educaci\u00f3n del viajero\u201d-.<\/p>\n
El que los usuarios de los autobuses de Euskotren sigan sin tener opci\u00f3n a billetes mensuales… y as\u00ed un mont\u00f3n de situaciones particulares, que tienen el denominador com\u00fan de encarecer el precio del billete.<\/b><\/p>\n
\u00a0<\/b>Ahora mismo, en Euskotren para actualizar las tarifas se han tenido que coordinar cuatro instituciones: ATTG (autoridad\u00a0 transporte Gipuzkoa), CTB (consorcio transporte de Bizkaia) CPE (comisi\u00f3n de precios de Euskadi) y Euskotren.<\/p>\n
En lo que respecta a la CPE, la Administraci\u00f3n de la Comunidad Aut\u00f3noma del Pa\u00eds Vasco, atribuye al Departamento de Econom\u00eda y Hacienda la competencia en materia de pol\u00edtica de precios.<\/p>\n
Es decir; hay diferentes administraciones implicadas, pero quienes tienen la autoridad y la desfachatez de meternos en cintura y en muchos casos ahogar econ\u00f3micamente a la inmensa mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n, tambi\u00e9n tienen autoridad para decidir lo que vale el precio de un billete de tren, autob\u00fas o tranv\u00eda.<\/p>\n
Remarcar tambi\u00e9n algunas circunstancias curiosas entre las que destacamos: Precios diferentes en ferrocarril en Bizkaia y Gipuzkoa. Sacando mensual Casco Viejo-Lezama en el tren vale para viajar en el tranv\u00eda, pero si sacas el mismo billete en el tranv\u00eda no vale para viajar en el tren.<\/p>\n
Tarifa-verde o tarifa-gris\u2026 \u00bfse entera el viajero de todos estos detalles? El billete reducido vale 0.58 euro\/viaje con Barik y 0,42euro con Mugi. Gipuzkoa tiene ocasional-joven y Bizkaia no. De Donostia a Durango vale el billete ocasional 3,50 euros, sin embargo ir de Donostia a Eibar \u2013trayecto m\u00e1s corto- cuesta 4,40 euros… y as\u00ed pod\u00edamos seguir…<\/p>\n
Est\u00e1 claro que la implantaci\u00f3n del nuevo marco tarifario, supone b\u00e1sicamente, TARIFAS MAS CARAS<\/i><\/b>. Tambi\u00e9n supone que la gente cada d\u00eda se tiene que complicar m\u00e1s para sacar un billete en Euskotren. Esta subida de tarifas es una nueva estafa social torpemente encubierta<\/i><\/b>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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\u00a0En teor\u00eda se pretende forzar al viajero al uso de los sistemas de tarjeta electr\u00f3nica Barik y Mugi.\u00a0 Sin embargo analizando el conjunto de las tarifas vigentes podemos observar c\u00f3mo se encarece el precio del transporte.<\/p>\n
\u00a0Se han suprimido varios tipos de billetes que anteriormente supon\u00edan una bonificaci\u00f3n en el precio: Ida y vuelta. El Bono-10 general como de familia numerosa. As\u00ed como algunos combinados. Bono anual, tanto general como joven. Se ha implantado el 30D gaztea , pero resulta m\u00e1s caro.<\/p>\n","protected":false},"author":57,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-6771","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-servicios-publicos"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-05 17:23:42","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/57"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6771"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6771\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}