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<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"CGT interpuso demanda ante la Audiencia Nacional (AN) impugnando el preaviso de los descansos detraibles, solicitando el aumento de \u00e9ste hasta los 5 d\u00edas m\u00ednimos establecidos en el art\u00edculo 34.2 del ET. e instando al resto de Sindicatos a que se sumaran a la reivindicaci\u00f3n de un derecho que beneficia la vida de l@s trabajadores\/as. El SEMAF, no solo no se uni\u00f3 sino que se posicion\u00f3 al lado de la empresa.<\/p>\n
Consideramos importante se\u00f1alar el Fundamento de Derecho TERCERO punto 3, que dice:<\/p>\n
\u201c3.- La aplicaci\u00f3n de la anterior doctrina al supuesto que examinamos debe conllevarla estimaci\u00f3n del recurso, dado que, por una parte, estamos en presencia de un precepto convencional (el apartado 4.1.8\u00ba de la secci\u00f3n correspondiente al personal perteneciente al colectivo de conducci\u00f3n de Renfe Viajeros S.A. del acuerdo de desarrollo profesional publicado en el BOE de 27de febrero de 2013 que fue declarado expresamente vigente por la Cl\u00e1usula 5\u00aab -Normativa- del I Convenio colectivo del Grupo de empresas RENFE publicado en el BOE de 29 de noviembre de 2019) que establece la posibilidad de que el empresario, unilateralmente, establezca una distribuci\u00f3n irregular de la jornada en los t\u00e9rminos ya expuestos y analizados. Consecuentemente a dicha posibilidad de distribuci\u00f3n irregular le resulta aplicable el p\u00e1rrafo segundo del apartado 2 del art\u00edculo 34 ET, especialmente \u2013por lo que a los presentes efectos interesa- la exigencia de que el trabajador sea preavisado con cinco d\u00edas de antelaci\u00f3n al momento en que debe efectuar la prestaci\u00f3n exigida por el empresario. Al no preverlo as\u00ed el convenio colectivo, que \u00fanicamente exige un preaviso de cuarenta y ocho horas de antelaci\u00f3n, est\u00e1 estableciendo una regulaci\u00f3n contraria a la ley que, por tanto, debe ser declarada nula, lo que implica la estimaci\u00f3n de la demanda en este punto, \u00fanico extremo que se ha formulado en el presente recurso de casaci\u00f3n.\u201d<\/p>\n
Con esta sentencia, se anula el preaviso de 48 horas firmado en el convenio colectivo por SEMAF, UGT, CCOO y SF, pasando a ser este de 5 d\u00edas para detraer el descanso.<\/p>\n
Era el a\u00f1o 2010, cuando en la negociaci\u00f3n del acuerdo de Desarrollo Profesional de Conducci\u00f3n (ADPC), el t\u00e1ndem EMPRESA-SEMAF y sus adl\u00e1teres, nos impusieron los famosos descansos detraibles para los servicios de viajeros. Estableci\u00e9ndose as\u00ed una norma que recortaba el derecho establecido en el Estatuto de los Trabajadores, en concreto, el art\u00edculo 34.2 del ET que fija un m\u00ednimo de 5 d\u00edas de preaviso para conocer el d\u00eda Y LA HORA, del servicio a realizar.<\/p>\n
Una vez m\u00e1s, la Direcci\u00f3n de la Empresa cont\u00f3 con la complicidad sindical habitual y necesaria para sacar adelante sus pretensiones. Y una vez m\u00e1s, la reducci\u00f3n legal de 5 d\u00edas a 2, supuso la suma de un perjuicio m\u00e1s a la conciliaci\u00f3n de la vida familiar, social y laboral de l@s trabajadores\/as.<\/p>\n
Que nadie se llame ahora a enga\u00f1o, los firmantes del Convenio ya conoc\u00edan lo que hab\u00eda considerado el Tribunal Supremo como un derecho m\u00ednimo necesario que nunca puede aminorarse por medio de un acuerdo o convenio colectivo, por muchas mayor\u00edas que lo respalden, por lo que deber\u00edan haberse ajustado a derecho con un preaviso m\u00ednimo de CINCO D\u00cdAS.<\/p>\n
Los hechos y Fundamentos establecidos en esta Sentencia del TS para los descansos detra\u00edbles y jornada irregular de los Maquinistas que prestan servicio en Viajeros, son totalmente aplicables al personal de Conducci\u00f3n de Mercanc\u00edas y a los Supervisores de Servicios a Bordo.<\/p>\n
Desde CGT nos ponemos a extender y exigir este derecho que mejora la conciliaci\u00f3n familiar a estos trabajadores.<\/p>\n
Sector Federal Ferroviario de la CGT<\/p>\n
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