![\"\"](\"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/archivos\/nmf.jpg\" "\\"No")
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\n<\/b><\/b>Alternativa al TAV
\nCGT (junio 2001)
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- El tren de alta velocidad gasta hasta 6 veces m\u00e1s combustible que un tren convencional.<\/li>\n
- El TAV acentuar\u00e1 el desequilibrio territorial
\nDesatiende los desplazamientos intracomarcales, que son el 97% de los desplazamientos diarios motorizados, no pude transportar mercanc\u00edas pesadas, ni siquiera hace frente al crecimiento del n\u00famero de camiones que circulan por nuestras carreteras. M\u00e1s bien al contrario, forma parte de un gigantesco plan de infraestructuras que incluye autopistas, superpuertos, y un largo etc. y cuyo objetivo no es otro que el aumento del transporte de mercanc\u00edas como negocio. Por lo que el TAV no s\u00f3lo no contribuir\u00e1 a descongestionar las carreteras, sino que contribuir\u00e1 a agravarlo.
\nIncrementar\u00e1 la aglomeraci\u00f3n de poblaci\u00f3n en grandes zonas macro-urbanas y ocasionar\u00e1 graves perjuicios a la agricultura y al modo y calidad de vida de los municipios y comarcas intermedias, que le servir\u00e1n de mero soporte f\u00edsico.<\/li>\n - El impacto medioambiental es grand\u00edsimo al no poder trazar curvas ni desniveles pronunciados.
\nEfecto barrera, El ruido es perjudicial para la salud hasta m\u00e1s de 200 metros de las v\u00edas, brutal impacto visual, ocupaci\u00f3n de tierras, destrucci\u00f3n de acu\u00edferos, aumento del consumo energ\u00e9tico, infinidad de escombreras, afecci\u00f3n a ecosistemas de alto valor ecol\u00f3gico\u2026<\/li>\n - Tendr\u00e1 un efecto regresivo en la distribuci\u00f3n de la renta y el gasto social. Y es que se trata de la mayor y m\u00e1s cara infraestructura jam\u00e1s proyectada en este pa\u00eds. El gasto de la \u201cY vasca\u201d rondar\u00e1 los 6.000 millones de euros, es decir; el presupuesto del departamento de Vivienda del Gobierno Vasco para 24 a\u00f1os; el de Cultura para 25; el de Agricultura, Pesca y Alimentaci\u00f3n para 40\u2026 Con ese dineral podr\u00eda financiarse un transporte p\u00fablico de calidad para el conjunto de la poblaci\u00f3n, y responder a muchas otras necesidades sociales. Necesidades que, de llevarse a cabo este proyecto, continuar\u00e1n desatendidas.<\/li>\n
- Cuando comparan el TAV con otros medios, nunca lo comparan con el tren social, moderno y r\u00e1pido.
\nAcaba con el concepto de transporte ferroviario como servicio p\u00fablico y universal
\nLo pagaremos entre todos pero, en funci\u00f3n de los recorridos y el precio del billete previstos, tan s\u00f3lo podr\u00e1n utilizarlo unos pocos.<\/li>\n - El TAV ocasionar\u00e1 da\u00f1os irreparables al medio ambiente<\/li>\n
- El TAV fomentar\u00e1 la precariedad laboral y facilitar\u00e1 la deslocalizaci\u00f3n industrial
\nTanto el TAV como el conjunto de grandes infraestructuras de transporte est\u00e1n directamente relacionados con la internacionalizaci\u00f3n y la globalizaci\u00f3n de los mercados y la econom\u00eda as\u00ed como con el incremento de la precariedad laboral y la deslocalizaci\u00f3n industrial derivada de las mismas. El TAV contribuir\u00e1 a apuntalar la hegemon\u00eda del sector servicios en detrimento del primer y segundo sector y convertir\u00e1 a nuestro pa\u00eds en zona de paso de mercanc\u00edas. Con ello acentuar\u00e1 la situaci\u00f3n de dependencia estructural que padece Euskal Herria y alejar\u00e1 la posibilidad de un desarrollo auto-centrado.<\/li>\n - El TAV es sin\u00f3nimo de imposici\u00f3n
\nEst\u00e1n desarrollando el proyecto del TAV sin transparencia informativa alguna y a espaldas de los intereses, los deseos y la voluntad de los ciudadanos. Una vez m\u00e1s, han sustituido la informaci\u00f3n por la propaganda, y limitado la participaci\u00f3n y capacidad de decisi\u00f3n de la ciudadan\u00eda a la posibilidad de presentar alegaciones que son autom\u00e1ticamente rechazadas. La mayor\u00eda social y sindical exige la paralizaci\u00f3n del TAV, pero las administraciones contin\u00faan haciendo o\u00eddos sordos.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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