El presidente de Gestamp lanza una opa sobre GAM un 43% por debajo de su cotización

El presidente de Gestamp lanza una opa sobre GAM un 43% por debajo de su cotización

Francisco Riberas, presidente y primer accionista de Gestamp, se lanza ahora a por GAM. El empresario comunicó ayer a la CNMV que lanzará una opa sobre el 100% de la compañía a 0,97 euros por acción. Este precio está un 43% por debajo de los 1,72 euros por acción a los que cerró ayer la compañía en Bolsa.

Riberas, a través de su patrimonial Halekulani, ha pactado ya la compra del 63% de las acciones de GAM que controlan siete entidades bancarias: Santander, BBVA, Sabadell, Liberbank, Kutxabank, Bankia y CaixaBank. Se repartirán 20,5 millones a cambio de estas 20,98 millones de acciones.

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La vasca Gestamp abre una nueva planta en China junto a su socio local BHAP

El fabricante vasco de componentes para el automóvil Gestamp ha inaugurado hoy una nueva planta en la ciudad china de Tianjin.

El fabricante vasco de componentes para el automóvil Gestamp ha inaugurado hoy una nueva planta en la ciudad china de Tianjin (norte) junto a su socio chino Beijing Hainachuan Automotive Parts (BHAP), ampliando así su presencia en el gigante asiático.

PEKÍN. La nueva alianza entre Gestamp y BHAP busca mejorar el posicionamiento estratégico de la empresa vasca, con sede en Abadiño , a la hora de apoyar a clientes como Daimler y Hyundai en la zona de Pekín, Tianjin y Hebei.

“Esta nueva planta de Tianjin fortalece nuestra posición en China junto con nuestros socios de BHAP. Estamos totalmente comprometidos para llevar las últimas tecnologías al mercado de automoción chino y fabricar coches más seguros y ligeros”, ha afirmado el presidente ejecutivo de Gestamp, Francisco J. Riberas, en un comunicado.

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Crisis del diésel, divisas de los emergentes y falta de motores: la tormenta perfecta del automóvil

Interior de la fábrica que Ford tiene en Almussafes, Valencia.

Los fabricantes de coches están todos de acuerdo: es difícil decir cual es el motivo principal de los sucesivos paros de producción que están sufriendo las fábricas de automóviles españolas. “Es como una tormenta perfecta”, dicen fuentes del sector. La planta de Volkswagen en Navarra ya ha parado 8 días en septiembre, uno en octubre y tiene previsto suspender su actividad los días 2, 5 y 9 de noviembre. “Pero esto es a día de hoy. Probablemente haya alguno más. Faltan motores”, explican fuentes de la empresa.

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Gestamp: Mercosur y Norteamérica lideran el crecimiento en ingresos y EBITDA

Centro I+D GestampEl resultado neto de Gestamp crece un 7% hasta septiembre, con impulso en ingresos del 2.5% y +8.6% en EBITDA. Las cifras de Europa Occidental se contráen, mientras que en Mercosur y Norteamérica crecen ingresos y Ebitda. Las incertidumbres vienen de la mano del WLTP, tarifas comerciales, China y emergentes. Nuevas inversiones estratégicas que lo posicionan en Japón como único fabricante de estampado en caliente en esa área geográfica.

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Los empresarios dicen a la cara a Sánchez que no insista en “medidas cortoplacistas” para seguir en el poder

Los empresarios han dicho a la cara al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que no debe tomar medidas cortoplacistas sólo para seguir en el poder, porque puede provocar un serio daño económico. El presidente del Instituto de Empresa Familiar (IEF) y de Gestamp, Francisco J. Riberas, ha afirmado en nombre de los asistentes al congreso anual que “el posible cambio de ciclo que llegará antes o después no puede pillar a España sin los deberes hechos. No podemos permitirnos que se se sigan adoptando medidas de corto plazo con la finalidad principal de garantizar la gobernabilidad”.

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Francisco Riberas: “El coche eléctrico es una gran oportunidad para Gestamp”

El empresario asegura que el clima político en España no permite “las reformas estructurales necesarias”.

Durante años, el lema de Gestamp, el grupo español de componentes de automóvil, ha sido ayudar a los fabricantes a hacer coches más ligeros y seguros. Ahora, este principio se ha convertido en una necesidad todavía mayor ante la llegada del coche eléctrico, que debe reducir al máximo el peso de sus componentes para incorporar unas pesadas baterías que aseguran su movilidad. “El coche eléctrico es una gran oportunidad para Gestamp”, asegura Francisco Riberas en una entrevista con EXPANSIÓN, realizada durante la inauguración de su séptima fábrica en Reino Unido.

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Gestamp: una fábrica inteligente para la industria 4.0

La planta catalana de Abrera incorpora la Industria 4.0 para mejorar la producción de piezas de automoción. Gestamp tiene dificultad para encontrar los profesionales que demanda la Industria 4.0. La digitalización está mejorando un 10% la disponibilidad de los procesos productivos.

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Gestamp esquiva el impacto de los aranceles de Trump

Los aranceles de EEUU podrían acabar por aumentar la actividad de Gestamp en el país, ha añadido Riberas.

“Gestamp no va a tener problemas con las políticas proteccionistas de USA porque nosotros producimos componentes donde se fabrican los coches, no los trasladamos”, ha subrayado Riberas, tras recordar que la compañía que preside cuenta ya con 105 plantas por todo el mundo.

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Gestamp cree que se disparará la externalización en automoción

Francisco Riberas ,presidente de Gestamp.

El presidente de Gestamp, Francisco Riberas, ha asegurado que las nuevas tendencias en el sector de automoción beneficiarán a los fabricantes de componentes, puesto que las marcas de esta industria centrarán sus inversiones en ese ámbito tecnológico y cultural que está naciendo en torno al coche, como el vehículo eléctrico y autónomo, la conectividad a bordo o las nuevas fórmulas de movilidad.

Con el foco puesto en esos esfuerzos, los constructores de vehículos aumentarán los niveles de externalización a sus proveedores, a juicio de Riberas. Según sus cálculos, solo en el segmento de chasis surgirán nuevas oportunidades de negocio valoradas en más de 20.000 millones hasta 2025.

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Mercedes pagará 1.500 euros al mes a 250 estudiantes en verano

Línea de montaje de la fábrica de Mercedes de VitoriaEl gigante Mercedes va a poner en marcha este verano en Gasteiz un novedoso sistema de captación de personal que ya ha dado buenos resultados en sus fábricas alemanas. Por primera vez la planta alavesa va a recurrir a universitarios y estudiantes de Formación Profesional para cubrir las ausencias por vacaciones, en principio en puestos que no requieran de una preparación muy específica.

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¿Por qué Cie y Gestamp logran esquivar el impacto de los aranceles de Trump?

Los fabricantes españoles de componentes para el sector del automóvil cotizan en zona de máximos históricos.

El presidente de EEUU, Donald Trump, ha lanzado otro órdago arancelario, esta vez a la industria del automóvil. Sus palabras castigaron en Bolsa a BMW, Daimler y Volkswagen, que se dejaron entre el 3% y el 2,5%. Fiat perdió el 1,84%; y Renault, el 1,68%.

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Gestamp gana un 14% más pese a la devaluación de las divisas

La progresión de las ganancias le permite reafirmarse en sus objetivos para el conjunto del año y se produce pese al efecto negativo de la devaluación de las divisas frente al euro.

El fabricante español de componentes de automoción Gestamp ganó 62 millones de euros en el primer trimestre del año, un 14% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.

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Gestamp amplía con una cuarta línea su capacidad de producción y de empleo

La nueva maquinaria de estampación en caliente, mucho más voluminosa, en la factoría de Dueñas. /J. G. C.

La empresa Gestamp, que abrió su factoría en la localidad de Dueñas a finales del año 1996, inaugurará en el mes de mayo próximo la que será su cuarta línea de estampación industrial, un hecho que prácticamente duplicará su actual capacidad de estampado en caliente y que permitirá a la compañía pensar en nuevas contrataciones tras el crecimiento en plantilla experimentado en los últimos cuatro años, en los que se han incorporado cerca de 150 trabajadores a esta firma que suministra piezas a las factorías de Renault de Valladolid y de Palencia y ensambla entre otras cosas los chasis del furgón Daily que Iveco monta en su factoría vallisoletana.

 

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Las plantas guipuzcoanas de Gestamp refuerzan su liderato entrando en Japón

Empleados de la fábrica de Gestamp en Hernani trabajan en una de las máquinas de la multinacional./MICHELENALas fábricas guipuzcoanas de Hernani e Irura se han convertido en un puntal clave para la expansión de Gestamp, la multinacional vasca de componentes para automoción con sede en Bizkaia. La compañía abrirá en el segundo semestre de este año su primera planta en Japón, un mercado extremadamente exigente y a su vez apetitoso, porque en aquel país radica cerca de la cuarta parte de la producción mundial de vehículos.

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Gestamp busca alianzas con gigantes chinos y japonenes para crecer

Francisco J. Riberas, presidente ejecutivo de Gestamp.

La compañía espera sellar acuerdos estratégicos con los principales fabricantes de coches en China y dará pasos en todo el mundo de la mano de los gigantes japoneses de la automoción.

Asia no concentra, ni mucho menos, el grueso del negocio de Gestamp, la multinacional española de componentes de automoción. Allí logra un ebitda anual de 160 millones, frente a los 890 millones del conjunto del grupo, e ingresa 1.102 millones, frente a los 8.202 millones del total. Tampoco fue esta región el principal punto de atracción de inversiones en 2017, que se dedicaron en mayor medida a Norteamérica.

Fuente: Expansión

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Gestamp: el líder mundial en componentes se hará más líder con el coche eléctrico

Sin título

Caliente, ca­liente. Esa es la pa­la­bra. Ese es el se­creto. Y lo acaban de con­firmar los ana­listas de Deutsche Bank: pre­dicen que ‘la ma­yoría de los fa­bri­cantes de co­ches cam­biarán con el tiempo al sis­tema de es­tam­pa­ción en ca­liente, aunque Riberas dice que es­pera que Gestamp per­ma­nezca en su papel de lí­der’.

Francisco Riberas, presidente ejecutivo de la multinacional española, asiente y dice por qué los expertos apuntan en esa dirección: ‘La competencia todavía está trabajando con el método original, mientras nosotros vamos por la cuarta generación’. En la era del automóvil anticontaminante y con tracción eléctrica, el peso es primordial. En especial para alargar el rendimiento de las baterías.

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El secretario general de la CGT en Catalunya, en busca y captura: “Es un juicio político” (Por Ángel Ferrero en Público.es)

Ermengol Gassiot, secretario general de la CGT en Catalunya, se encuentra desde este miércoles en busca y captura por el caso ‘Somos 27 y más’, a raíz de una protesta en la UAB por la que la fiscalía pide penas de entre 11 y 14 años de prisión.

“Nos hemos ido acostumbrando, vamos recibiendo citaciones del juez, órdenes de búsqueda y captura”, comenta Ermengol Gassiot al otro lado del teléfono. Este miércoles el juzgado de Cerdanyola emitió una orden de búsqueda y captura contra este profesor del Departamento de Prehistoria de la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB), que también es desde 2014 secretario general de la CGT. Esto significa que Gassiot puede ser detenido en cualquier momento para ser puesto a disposición judicial.

El secretario de la CGT es uno de los procesados ​​en el llamado caso Somos 27 y más. Aparte del propio Gassiot, la Fiscalía pide penas de entre 11 y 14 años de prisión (un total de 300 años de prisión) para 25 estudiantes y un trabajador de Personal de Administración y Servicios (PAS) por una acción de protesta en el año 2013 en la UAB.

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