{"id":9608,"date":"2024-09-12T08:14:25","date_gmt":"2024-09-12T06:14:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/gestamp\/?p=9608"},"modified":"2024-09-12T08:14:25","modified_gmt":"2024-09-12T06:14:25","slug":"el-comite-informa-34","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/2024\/09\/12\/el-comite-informa-34\/","title":{"rendered":"EL COMIT\u00c9 INFORMA"},"content":{"rendered":"<p>Hoy mi\u00e9rcoles 11 de septiembre nos hemos reunido con la direcci\u00f3n y hemos tratado los siguientes temas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Plan de gesti\u00f3n y plantilla 2024<\/strong>&#8211; Nos recuerdan que se inicio el a\u00f1o con una producci\u00f3n programada por parte de Mercedes de 000 veh\u00edculos, que en junio lo ajustaron a 130.000 veh\u00edculos. La previsi\u00f3n actual con los d\u00edas de parada ya anunciados y alguno m\u00e1s que prev\u00e9n que habr\u00e1 hasta final de a\u00f1o, la sit\u00faan en torno a la los 125.000 veh\u00edculos ( si Mercedes trabaja a ritmo de 680 veh\u00edculos\/d\u00eda ). A\u00fan as\u00ed sigue habiendo mucha incertidumbre con el final de a\u00f1o. A finales de septiembre Mercedes deber\u00eda de decir como trabajar\u00e1 hasta final de a\u00f1o, y como arrancar\u00e1 el 2025. Habr\u00e1 que esperar noticias pero el 2025 no pinta muy bien.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La med\u00eda de eventuales del a\u00f1o rondar\u00e1 el 6 %. Actualmente estamos 689 personas en plantilla de las cuales 32 son eventuales, todo ello en un entorno de absentismo alto seg\u00fan la empresa ( 12 % en julio ).<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Carga de trabajo hasta final de a\u00f1o- <\/strong>Como sabr\u00e9is Mercedes ha parado el 30 de agosto, 6 y 20 de septiembre , y lo har\u00e1 2 d\u00edas de La empresa asegura que el 20 de septiembre no pararemos y que intentar\u00e1 que no lo hagamos los dos d\u00edas de parada de Mercedes de octubre. Para ello esta revisando relevos, y ajustando equipos. Por disminuci\u00f3n de carga de trabajo, a finales de septiembre, la corredera pasar\u00e1 de 5 relevos a 4 relevos, la L\u00ednea 12 pasar\u00e1 de 4 a 3 relevos, y la DT a 2 equipos pero manteniendo la rotaci\u00f3n de 3 relevos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En la HS01 por problemas varios , ya sea por aver\u00edas o porque no consiguen subir la cantidad de piezas\/ relevo pasar\u00e1n al 4 relevo y hasta que se de el cambio es posible que pidan horas extras. Desde el comit\u00e9 le hemos dicho a la direcci\u00f3n que no es serio volver a poner la l\u00ednea a 4 relevos cuando acaban de bajar a 3 relevos por muchas razones que se pongan encima de la mesa. Hemos pedido que tengan m\u00e1s rigor cuando tomen esas decisiones . Con estos cambios la empresa ha quedado por definir como quedan algunos departamentos como troqueler\u00eda ( ya sea de fr\u00edo o caliente ). En lo que se refiere a las piezas que se mandan para china nos han mostrado una tabla donde se refleja cuales son las fechas de salida de diferentes referencias o \u00faltimos env\u00edos de piezas.<\/p>\n<h1>\u2022\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Obras y nuevo proyecto-<\/h1>\n<p>Sobre la adjudicaci\u00f3n de las piezas de acero del nuevo proyecto de Mercedes nos dicen que esto se aclarar\u00e1 para noviembre.<\/p>\n<p>Sobre las obras nos han comentado que estas van con un poco de retraso ( 2-3 semanas ), y nos han dado unas datas para la llegada y colocaci\u00f3n de diferentes instalaciones. Por ejemplo : La nueva G-1 deber\u00eda estar montada para marzo de 2025,, VAN.EA de Puertas Delanteras (en la zona de la antigua HS03) \u2013 inicio montaje 01\/8 y preseries Sem 10\/2025 VAN.EA\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Puertas\u00a0 \u00a0Correderas\u00a0 (en el G1) Inicio\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 montaje sem36\u00a0 y\u00a0 preseries sem10\/2025.VANEA CAPO (En el G1)&#8212; Inicio montaje S40\/2024 Preserie S10\/2025. VAN.EA port\u00f3n (Iketz)&#8212; Inicio montaje S40\/2024 Preserie S19\/2025.<\/p>\n<p>Desmontaje L6 , finalizaci\u00f3n prevista para acabar de cubrir el foso con la solera finales de Octubre, Zona CL2 , se ha quitado y habilitado Almacen, Horno Hs01 nuevo en funcionamiento, con algunos puntos pendientes con Schwartz .Adecuaci\u00f3n de Iketz y Unamunzaga prevista para finales de sept,&#8230;<\/p>\n<p>Seguiremos informando<\/p>\n<p>En Abadi\u00f1o a 11 de septiembre de 2024<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong><u>KOMITEAK JAKINARAZTEN DU<\/u><\/strong><\/h3>\n<p><strong>\u00a0<\/strong>Gaur, asteazkena, irailak 11, zuzendaritzarekin bildu gara eta honako gai hauek jorratu ditugu:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Kudeaketa-plana eta 2024ko plantilla- <\/strong>Urtea Mercedesek programatutako 144.000 ibilgailuko ekoizpenarekin hasi zela gogorarazi digute, eta ekainean 130.000 ibilgailura egokitu Gaur egungo aurreikuspena 125.000 ibilgailuren ingurukoa da (Mercedesek 680 ibilgailu\/eguneko erritmoan lan egiten badu), iragarritako geldialdi- egunekin eta urte amaierara arte egongo diren den beste geldiketa-egun batzuekin. Hala ere, urte amaierarekin ziurgabetasun handia dago oraindik. Irailaren amaieran, Mercedesek urtea amaitu arte nola lan egingo duen esan beharko luke, eta 2025ean nola hasiko den. Berriak itxaron beharko dira, baina 2025ak ez du itxura onik.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Urteko behin-behineko langileen portzentaia % 6 ingurukoa izango da. Gaur egun 689 pertsona gaude\u00a0 plantillan, eta horietatik 32 behin-behinekoak dira, hori guztia enpresaren arabera dugun absentismo altuarekin ( % 12 uztailean).<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lan-karga urtea amaitu arte- <\/strong>Jakingo duzuenez, Mercedes abuztuaren 30ean, irailaren 6an eta 20an , , eta urriko 2 egunetan geldituko da. Enpresak ziurtatu du irailaren 20an ez garela\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 geldituko, eta Mercedesen urriko bi geldialdi egunetan geldialdirik egin ez dezagun\u00a0\u00a0 saiatuko dela. Horretarako, txandak berrikusten eta taldeak egokitzen ari Lan-karga\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 murrizteagatik,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 irailaren\u00a0\u00a0\u00a0 amaieran,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 corredera\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 5\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 txanda\u00a0\u00a0\u00a0 izatetik\u00a0\u00a0 4 txanda izatera pasatuko\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 da, 12. linea 3 txanda\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 izatera igaroko da, eta DT 2 talde izatera, baina 3 txandako errotazioari\u00a0 eutsiko dio.<\/li>\n<\/ul>\n<p>HS01ean, hainbat arazorengatik, dela matxurengatik, dela pieza\/txanda kopurua igotzea lortzen ez dutelako, 4 txandara igaroko dira, eta aldaketa egin arte posible da aparteko orduak eskatzea. Komitetik zuzendaritzari esan diogu ez dela serioa orain linea 4 txandatan jartzea 3 txandatara jaitsi berri direnean, mahai gainean arrazoi askorengatik jarri arren. Zorroztasun handiagoa eskatu dugu erabaki horiek hartzen dituztenean. Aldaketa horiekin, enpresa definitzeke geratu da sail batzuk nola geratzen diren trokeleria adibidea (hotzekoak zein berokoak). Txinarako bidaltzen diren piezei dagokienez, taula bat erakutsi digute, erreferentzia desberdinen irteera-datak edo piezen azken bidalketak islatzen dituena.<\/p>\n<h1>\u2022\u00a0 Obrak eta proiektu berria<\/h1>\n<p>Mercedesen proiektu berriko altzairuzko piezen esleipenari buruz esan digute azarorako argituko dela.<\/p>\n<p>Obrei buruz esan digute atzerapen pixka batekin doazela (2-3 aste), eta data batzuk eman dizkigute hainbat instalazio iritsi eta jartzeko. Adibidez: G-1 berriak 2025eko martxorako egon beharko luke muntatuta, Aurreko Ateen VAN.EA (HS03 zaharraren aldean) \u2013 01\/8 muntaketa eta Sem 10\/2025 preserieak<\/p>\n<p>VAN.EA Ate Corredera (G1) &#8212; Muntaia hasiera: sem36 eta preseries sem10\/2025.VANEA CAPO (G1ean) &#8212; Muntaketaren hasiera: S40\/2024 Preserie S10\/2025. VAN.EA port\u00f3n (Iketz) &#8212; Muntaketaren hasiera: S40\/2024 Preserie S19\/2025.<\/p>\n<p>L6 desmuntaketa, eta urriaren amaierako zuloak estalirta behar luke,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 CL2ko biltegia kendu eta egokitu da, Hs01 labea berriro martxan dago Schwartz puntu batzukkonpontzeke dituelarik\u00a0 dituela.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Irailaren\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 amaierarako\u00a0 aurreikusita\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 dagoen\u00a0\u00a0 Iketz\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 eta\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Unamunzaga egokitzapena,&#8230;<\/p>\n<p>Informatzen jarraituko dugu<\/p>\n<p><strong>Abadi\u00f1on, 2024ko irailaren 11n<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoy mi\u00e9rcoles 11 de septiembre nos hemos reunido con la direcci\u00f3n y hemos tratado los siguientes temas: Plan de gesti\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":6948,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[7,13],"tags":[89,345],"class_list":["post-9608","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicados","category-gestamp","tag-carga-trabajo","tag-el-comite-informa"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-05 11:36:11","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9608"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9608\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}