VER VIDEO EN INSTAGRAM<\/a><\/strong><\/p>\n Los\u00a0paros parciales\u00a0de\u00a0<\/strong>Seat\u00a0<\/a>han sido convocados en franjas de casi dos horas en los turnos de ma\u00f1ana, de tarde y de noche de este martes 5 de abril y se repetir\u00e1n tambi\u00e9n una semana m\u00e1s tarde, el d\u00eda 12 de abril a las mismas horas, las 10.20 de la ma\u00f1ana, las 18.20 horas de la tarde y las 00.10 de la madrugada. En cada uno de estos paros, el sindicato ha convocado a los trabajadores a participar en asambleas en las instalaciones de las f\u00e1bricas de Seat.<\/p>\n Los paros parciales han detenido la producci\u00f3n en las tres l\u00edneas de montaje de la factor\u00eda de Martorell durante las horas de la convocatoria, seg\u00fan han confirmado fuentes de la empresa Seat.<\/p>\n En algunas im\u00e1genes difundidas por la Federaci\u00f3n del Metal de CGT se pueden ver a numerosos grupos de empleados fuera de sus puestos y participando en una marcha junto a la l\u00ednea de montaje de Sear de Martorell.<\/p>\n El sindicato convocante considera que \u00abno puede ser que la empresa, mientras est\u00e1 diciendo que debido a que con el coche el\u00e9ctrico supone un 30% menos de la carga de trabajo,\u00a0sobran 2.800 puestos de trabajo<\/a>\u00bb y al mismo tiempo plantea medidas como la ampliaci\u00f3n de la jornada laboral de 214 a 218 d\u00edas, prolongar la jornada, m\u00e1s flexibilidad para la compa\u00f1\u00eda en la convocatoria y desconvocatoria de turnos as\u00ed como la negativa a pagar la subida del IPC de 2021 y la exigencia a reducir los costes salariales.<\/p>\n CGT reclama a la filial del grupo Volkswagen un plan industrial que \u00abgarantice la actividad\u00bb y permita mantener la ocupaci\u00f3n del centro de Seat Componentes (antigua Gearbox), que tiene 1.200 empleados y cuya continuidad est\u00e1 en peligro por el desfase de las cajas de cambio manuales con el coche el\u00e9ctrico.\u00a0El sindicato convocante, el tercero en representaci\u00f3n en Seat, critica la falta de adhesi\u00f3n de UGT y CCOO a la huelga.<\/p>\n Por su parte, UGT y CCOO han acusado a CGT de \u00abdinamitar la unidad de acci\u00f3n a las primeras de cambio en un ejercicio de irresponsabilidad sin precedente\u00bb. Los sindicatos mayoritarios aseguran que la negociaci\u00f3n se encuentra en una fase inicial y que se trata de un convenio colectivo \u00abde enorme complejidad\u00bb, donde est\u00e1 en juego entre otras muchas cosas la defensa del empleo y de centros de trabajo, por no hablar del futuro de la compa\u00f1\u00eda\u00bb.<\/p>\n El presidente de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, ha criticado\u00a0la huelga y ha apelado a la responsabilidad de los convocantes en este momento en el que la econom\u00eda se enfrenta a una situaci\u00f3n \u00abmuy delicada\u00bb. \u00abAyer pararon la f\u00e1brica en Martorell por culpa de una huelga innecesaria\u00bb, ha asegurado Griffiths en el foro Wake Up Espa\u00f1a de El Espa\u00f1ol, aunque ha a\u00f1adido que \u00abentiende\u00bb las reivindicaciones de estos trabajadores, pero que \u00abno es el momento\u00bb de parar, sino de \u00abasumir la decisi\u00f3n de unidad y ser m\u00e1s responsables, porque estamos en una situaci\u00f3n muy delicada de la econom\u00eda, y hay que arrancar, no parar\u00bb.<\/p>\n En esa l\u00ednea, ha recordado que es \u00abdif\u00edcil seguir fabricando\u00bb con problemas como la \u00abfalta de semiconductores y falta de piezas\u00bb, y ha incidido en que, en general, observa en Espa\u00f1a \u00abmuchos conflictos que no son necesarios y no ayudan en este momento\u00bb.<\/p>\n Griffiths ha defendido que \u00abhay que ponerse objetivos concretos para este a\u00f1o y el que viene, no para 2030\u00bb y que Espa\u00f1a \u00abno puede seguir viviendo del turismo\u00bb, porque \u00abno es sostenible\u00bb. A su juicio, la industria de la automoci\u00f3n, con los futuros coches sostenibles y el\u00e9ctricos, \u00abpuede ser parte de la soluci\u00f3n\u00bb en un pa\u00eds con un \u00abpotencial enorme en energ\u00edas renovables\u00bb, necesarias para recargar los coches el\u00e9ctricos, y un 30 % de paro juvenil, seg\u00fan ha recordado.<\/p>\nRecortes laborales en Seat<\/h2>\n
Rechazo al paro de UGT y CCOO<\/h2>\n
Griffiths critica la huelga<\/h2>\n
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