{"id":7387,"date":"2020-11-19T20:46:19","date_gmt":"2020-11-19T19:46:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/gestamp\/?p=7387"},"modified":"2020-12-07T21:30:09","modified_gmt":"2020-12-07T20:30:09","slug":"mercedes-ultima-el-programa-para-la-industrializacion-de-la-vs-21-en-vitoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/2020\/11\/19\/mercedes-ultima-el-programa-para-la-industrializacion-de-la-vs-21-en-vitoria\/","title":{"rendered":"Mercedes ultima el programa para la industrializaci\u00f3n de la VS-21 en Vitoria"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz<\/strong>\u00a0mantendr\u00e1 las instalaciones de su filial alavesa en la vanguardia tecnol\u00f3gica internacional con el\u00a0programa VS-21<\/strong>, que est\u00e1 previsto se plasme en contrataciones con terceras empresas entre 2021 y 2024. El lanzamiento de la cuarta generaci\u00f3n de la popular\u00a0\u2018Vito\u2019,<\/strong>\u00a0cuya producci\u00f3n se inici\u00f3 hace 25 a\u00f1os, en octubre de 1995, ser\u00e1 el proyecto estrella de la industria vasca para los pr\u00f3ximos a\u00f1os y tambi\u00e9n la\u00a0mayor operaci\u00f3n en cartera de la automoci\u00f3n en Espa\u00f1a.<\/strong><\/p>\n

Mercedes-Benz prev\u00e9 que la inversi\u00f3n en la planta supere los 190 millones de la VS-20<\/p><\/blockquote>\n

Los responsables de Mercedes-Benz ya est\u00e1n trabajando en el dise\u00f1o y alternativas para la industrializaci\u00f3n de la VS-21. El proyecto se prev\u00e9 que supere la inversi\u00f3n de 190 millones de euros destinada a la reorganizaci\u00f3n de las \u00e1reas de montaje bruto, pintura, montaje final y log\u00edstica en el lanzamiento de la VS-20 en 2014, seg\u00fan manifiestan fuentes del sector a\u00a0Empresa XXI<\/strong>. El programa VS-21 aprovechar\u00e1 la carga tecnol\u00f3gica desarrollada por la compa\u00f1\u00eda en los \u00faltimos a\u00f1os en el campo de la Industria 4.0: captura y anal\u00edtica de datos, rob\u00f3tica colaborativa, simulaci\u00f3n, o ciberseguridad, para profundizar en la fabricaci\u00f3n flexible y personalizada. El proyecto, de esta forma, integrar\u00e1 la captaci\u00f3n de tecnolog\u00edas y experiencias del modelo de F\u00e1bricas Laboratorio, creado en Mercedes Vitoria y extendido al grupo, que aplica en las \u00e1reas de Montaje bruto, Pintura y Montaje final; y las pautas estrat\u00e9gicas del Grupo a 2025 y 2030, en las que intensificar\u00e1 la producci\u00f3n de unidades el\u00e9ctricas e h\u00edbridas.<\/p>\n

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Inauguraci\u00f3n oficial de la tercera generaci\u00f3n de la Vito, mayo de 2014.<\/figcaption><\/figure>\n

Todo ello anima un modelo modular y escalable que intensifique la flexibilidad de las l\u00edneas en el montaje de variantes y modelos. Como destaca Mercedes-Benz en sus informes, las F\u00e1bricas Laboratorio se orientan al fortalecimiento de la competitividad y digitalizaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n al impulso del cambio cultural animado por los empleados. Estos \u2018centros\u2019 se articulan como puntos de encuentro para las \u00e1reas de ingenier\u00eda, TIC, RRHH, producci\u00f3n, calidad y mantenimiento, al tiempo que integran actividades de formaci\u00f3n, doctorado, estudios duales, investigaci\u00f3n, etc. Las fuentes consultadas por Empresa XXI aseguran que el programa SV-21 convertir\u00eda la planta de Vitoria en la\u00a0referencia mundial del sector en automatizaci\u00f3n y \u00faltimas tecnolog\u00edas<\/strong>, especialmente si se opta por la alternativa m\u00e1s exigente en inversi\u00f3n, que incluir\u00eda la construcci\u00f3n de nuevas naves y l\u00edneas, para no interferir en la producci\u00f3n de la actual VS-20 y, durante un tiempo, compatibilizar ambas familias de veh\u00edculos, como ya ocurri\u00f3 en el lanzamiento de la tercera generaci\u00f3n en 2014. En este caso, debe a\u00f1adirse el hecho de que Mercedes-Benz ya increment\u00f3 la complejidad y flexibilidad de su sistema productivo en los \u00faltimos trimestres con la adaptaci\u00f3n de la cadena de montaje a los modelos el\u00e9ctricos. Estas fuentes tambi\u00e9n indican que, en el cap\u00edtulo inversor, Mercedes-Benz apuesta hist\u00f3ricamente por la innovaci\u00f3n y calidad, lo que inclina la balanza del lado del desarrollo de un plan exigente en recursos para introducir las \u00faltimas novedades. Del mismo modo, todo apunta a que se mantendr\u00e1 el modelo log\u00edstico de \u00e9xito vigente, que integra en la propia zona industrial del grupo a empresas suministradoras.<\/p>\n

Mercedes-Benz Vitoria cumplir\u00e1 70 a\u00f1os en 2024<\/p><\/blockquote>\n

El proyecto SV-21 confirmar\u00eda uno de los ejes de actuaci\u00f3n destacados por Mercedes-Benz en sus informes: \u201cla creaci\u00f3n de valor de forma permanente\u201d. Un enunciado que en Vitoria se confirmar\u00eda con el lanzamiento de las nuevas furgonetas en 2024, efem\u00e9rides que coincidir\u00eda con el 70 aniversario de la f\u00e1brica, fundada en 1954. Esta longevidad supone que la f\u00e1brica vitoriana sea el\u00a0centro industrial de furgonetas m\u00e1s antiguo de Europa occidental y la primera f\u00e1brica europea de Mercedes fuera de Alemania.<\/strong><\/p>\n

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Gestamp: \u201cMercedes-Benz Vitoria es un ejemplo de la tracci\u00f3n industrial y del esp\u00edritu pionero en tecnolog\u00eda y eficiencia\u201d<\/h4>\n

La irrupci\u00f3n de la \u2018Vito\u2019 hace 25 a\u00f1os, especialmente la generaci\u00f3n NCV-2, lanzada en 2003, provoc\u00f3 que\u00a0Gestamp Bizkaia<\/strong>\u00a0se convirtiera en uno de los proveedores estrat\u00e9gicos de Mercedes-Benz Vitoria. Con motivo de este aniversario, desde el grupo han destacado a\u00a0Empresa XXI\u00a0<\/strong>que la aportaci\u00f3n de este proyecto a la industria vasca y a la espa\u00f1ola \u201cha sido, sin duda, enorme. La \u2018Vito\u2019 de Mercedes supuso un antes y un despu\u00e9s en la forma de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales ligeros. El inicio de la fabricaci\u00f3n de este modelo en Vitoria trajo consigo una actualizaci\u00f3n de toda la infraestructura log\u00edstica de la planta. Tambi\u00e9n se inici\u00f3 uno de los primeros procesos de automatizaci\u00f3n en la l\u00ednea de pintura y en la carrocer\u00eda. Este esp\u00edritu pionero en cuanto a tecnolog\u00eda y eficiencia de procesos se ha seguido aplicando a lo largo de todos los a\u00f1os de producci\u00f3n de la Vito en la planta de Vitoria\u201d. La capacidad de tracci\u00f3n de la \u2018Vito\u2019, por ejemplo, provoc\u00f3 que Gestamp Bizkaia desembolsar\u00e1 60 millones de euros en adaptar su planta de Abadi\u00f1o para atender el lanzamiento al mercado de la tercera generaci\u00f3n, bautizada industrialmente como VS-20, a la que suministran las partes m\u00f3viles (cap\u00f3s, puertas, puertas correderas, portones y aletas) desde finales de 2013.<\/p>\n

Gestamp, para la SV- 20, invirti\u00f3 60 millones en Abadi\u00f1o<\/p><\/blockquote>\n

Como enfatizan desde Gestamp, \u201cuno de los ejes sobre los que se asienta Gestamp es que siempre estamos junto a nuestros clientes para atender sus necesidades y participar en este proyecto es un ejemplo de ello. A partir de 2013, como consecuencia del inicio de la producci\u00f3n del nuevo modelo de la furgoneta Mercedes Benz, se actualizaron al efecto los medios industriales y sistemas de gesti\u00f3n avanzados\u201d. La VS-20 prolong\u00f3 su participaci\u00f3n en la plataforma NCV2, que \u201cpara Gestamp supuso continuar mejorando nuestros est\u00e1ndares en la fabricaci\u00f3n de elementos como las puertas o el cap\u00f3. Al margen del reto t\u00e9cnico, el hecho de que Mercedes confiara en Gestamp para implementar la plataforma NCV2 fue una muestra de que ese compromiso con nuestros clientes y con sus proyectos es esencial para consolidar relaciones a largo plazo. Adem\u00e1s, contar con la confianza para participar en la fabricaci\u00f3n de uno de los veh\u00edculos insignia del grupo Mercedes desde 2003 nos empuja a seguir avanzando en esta direcci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

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Inauguraci\u00f3n de la remodelaci\u00f3n de la planta de Gestamp Bizkaia en Abadi\u00f1o en 2013.<\/figcaption><\/figure>\n

Esta hist\u00f3rica relaci\u00f3n le lleva a valorar la importancia estrat\u00e9gica de la planta de Vitoria y su proyecci\u00f3n a futuro: \u201cEn momentos tan excepcionales como los actuales la innovaci\u00f3n que aplica Gestamp en todos sus procesos y el compromiso que mantiene con sus clientes son elementos clave pa ra afrontar la situaci\u00f3n. En este sentido, la planta de Vitoria cuenta con una infraestructura, tanto t\u00e9cnica como laboral, altamente especializada y avanzada, capaz de dar soporte a las necesidades del cliente tanto en sus proyectos actuales como futuros. Sin duda, la planta de Vitoria es estrat\u00e9gica tanto por el servicio que presta, suministrando componentes de alta calidad, como por su peso a nivel econ\u00f3mico y laboral en el tejido productivo del Pa\u00eds Vasco\u201d.<\/p>\n

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Fuente: https:\/\/www.empresaxxi.com\/post\/mercedes-ultima-el-programa-para-la-industrializacion-de-la-vs-21-en-vitoria<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El plan apunta a la realizaci\u00f3n de las primeras contrataciones en 2021, con la meta de que las nuevas l\u00edneas ensamblen la cuarta generaci\u00f3n de sus furgonetas en 2024.Mercedes-Benz prev\u00e9 que la inversi\u00f3n en la planta supere los 190 millones de la VS-20<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":1972,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[5,13,16,22],"tags":[113,165,161,143],"class_list":["post-7387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automocion","category-gestamp","category-mercedes","category-en-la-prensa","tag-automocion","tag-gestamp","tag-mercedes","tag-noticias"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-28 02:22:43","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7387"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7387\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7389,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7387\/revisions\/7389"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1972"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}