{"id":7242,"date":"2020-09-18T11:22:18","date_gmt":"2020-09-18T09:22:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/gestamp\/?p=7242"},"modified":"2020-12-07T21:28:11","modified_gmt":"2020-12-07T20:28:11","slug":"entrevista-miguel-fadrique-secretario-general-de-la-federacion-metalurgica-de-la-cgt-fesim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/2020\/09\/18\/entrevista-miguel-fadrique-secretario-general-de-la-federacion-metalurgica-de-la-cgt-fesim\/","title":{"rendered":"ENTREVISTA MIGUEL FADRIQUE, SECRETARIO GENERAL DE LA FEDERACI\u00d3N METAL\u00daRGICA DE LA CGT (FESIM)"},"content":{"rendered":"

El conflicto de Nissan, a\u00fan vivo, ha tenido <\/strong>un acuerdo el 5 de agosto, firmado <\/strong>por la CGT. \u00bfCu\u00e1les han sido <\/strong>los motivos para su firma?<\/strong><\/p>\n

Es importante empezar diciendo que nosotros jam\u00e1s podremos estar contentos con un acuerdo que supone la marcha de una multinacional como Nissan, que llevaba instalada desde hace d\u00e9cadas en Barcelona, generando miles de puestos de trabajo, y recibiendo subvenciones y ayudas p\u00fablicas incalculables.<\/p>\n

No ha sido ni una situaci\u00f3n f\u00e1cil, ni una decisi\u00f3n f\u00e1cil para la secci\u00f3n sindical de CGT en Nissan. Seguramente lo m\u00e1s f\u00e1cil para la secci\u00f3n sindical de Nissan, con la parte tan peque\u00f1a de la representaci\u00f3n que sustenta, hubiera sido el no firmar el acuerdo, exponer p\u00fablicamente que la CGT no firma ning\u00fan ERE, y cerrar este conflicto con la firma de los sindicatos mayoritarios por un lado, y con nuestro rechazo por otro.<\/strong><\/em><\/p>\n

Pero seamos sensatos, y sobre todo, tengamos cabeza, \u00bfqu\u00e9 consegu\u00edamos con eso? Desde mi punto de vista, no consegu\u00edamos absolutamente nada. Mejor dicho, consegu\u00edamos no estar en la mesa de reindustrializaci\u00f3n, y dejar la parte m\u00e1s importante del acuerdo, y la que habla del futuro de miles de trabajadoras y trabajadores, en manos de las instituciones y de los sindicatos mayoritarios, que a pesar de su comportamiento durante todo el conflicto de Nissan, los conocemos de sobra, y sabemos de lo que son capaces cuando se les deja solos en este tipo de situaci\u00f3n.<\/p>\n

En resumen, el principal motivo por el que CGT ha firmado el acuerdo, no es el que el acuerdo d\u00e9 una cobertura econ\u00f3mica a toda la plantilla de Nissan de una forma u otra, sino que el motivo es el de tener presencia de igual a igual en la mesa de reindustrializaci\u00f3n, que ya est\u00e1 formada y ya ha celebrado la primera reuni\u00f3n el 2 de septiembre, sin olvidar que el acuerdo fue votado de manera pr\u00e1cticamente un\u00e1nime por la plantilla de Nissan en asamblea.<\/p>\n

El acuerdo de reindustrializaci\u00f3n \u00bfen qu\u00e9 consiste?<\/strong><\/p>\n

El acuerdo de reindustrializaci\u00f3n no es ni m\u00e1s ni menos que la llegada de nuevos inversores, los cuales se van a hacer cargo tanto de las factor\u00edas de Nissan, como de la parte de las plantillas que no se ven afectadas por prejubilaciones.<\/p>\n

\u00abLo firmado en el acuerdo<\/strong>
\npone a Nissan contra las<\/strong>
\ncuerdas y no le permite otra<\/strong>
\nsalida que no pase por la<\/strong>
\nreindustrializaci\u00f3n\u00bb<\/strong><\/h3>\n

La FESIM-CGT ha presentado una propuesta de socializaci\u00f3n de la planta de Nissan, junto a otras organizaciones. <\/strong>\u00bfQu\u00e9 objetivos tiene?<\/strong><\/p>\n

El objetivo principal de dicha propuesta es poner encima de la mesa un proyecto ecol\u00f3gico y socializante m\u00e1s que necesario en el momento en el que fue presentado, ya que hasta la fecha de su presentaci\u00f3n, nadie hab\u00eda movido\u00a0 un solo dedo. Nadie estaba planteando inguna alternativa que no fuera la de cerrar Nissan en diciembre de este a\u00f1o y que todas sus plantillas se fueran a la calle.\u00a0 Aunque por desgracia este proyectoha quedado en un segundo plano con la firma del acuerdo, los aspectos de reindustrializaci\u00f3n del acuerdo no pueden quedar en el olvido, y desde CGT lo vamos a poner encima de la mesa durante todo el proceso de reindustrializaci\u00f3n.<\/p>\n

Tampoco hay que olvidar que este proyecto tiene que servir de ejemplo y de modelo para situaciones similares que por desgracia nos vamos a encontrar en el futuro. Ya lo dijimos en su d\u00eda; esto no es un proyecto s\u00f3lo para Nissan, sino que es un proyecto para reformar toda la industrializaci\u00f3n del Estado espa\u00f1ol.<\/p>\n

La decisi\u00f3n de Acciona, la subcontrata m\u00e1s numerosa, de romper el contrato con Nissan y despedir a m\u00e1s de 500 personas, \u00bfc\u00f3mo la afront\u00e1is?<\/strong><\/p>\n

Conociendo a la direcci\u00f3n de Acciona, y viendo su comportamiento con la plantilla en los \u00faltimos a\u00f1os, es algo que no sorprende. El verdadero problema de la plantilla de Acciona no es s\u00f3lo el ERE que tiene puesto encima de la mesa, sino el enga\u00f1o al que ha sido sometida media plantilla, a trav\u00e9s de un colectivo de abogados que est\u00e1n jugando a ser sindicalistas, y lo \u00fanico que han hecho hasta ahora es enga\u00f1ar a quien\u00a0 dicen defender, haci\u00e9ndoles pasar por caja para llevar a cabo esa supuesta defensa, anteponiendo dinero al mantenimiento de los puestos de trabajo y a que la plantilla de Acciona entre dentro de los planes de reindustrializaci\u00f3n.<\/p>\n

El pasado 5 de agosto lo dijimos claramente, es el momento de las plantillas de las subcontratas y proveedoras, de su lucha para seguir vinculadas a las empresas que van a llegar. Y esa lucha s\u00f3lo se va a ganar si, como en Nissan, la unidad de las plantillas y de los comit\u00e9s se mantiene intacta.<\/p>\n

La situaci\u00f3n de pandemia, \u00bfc\u00f3mo puede afectar a un acuerdo que es vigente hasta 31 de diciembre de 2021?<\/strong><\/p>\n

Claro que puede afectar la pandemia. Pero entendemos que lo firmado en el acuerdo pone a Nissan contra las cuerdas y no le permite otra salida que no pase por la reindustrializaci\u00f3n, antes de esa fecha.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo valor\u00e1is los casi 100 d\u00edas de huelga de la plantilla de Nissan y la unidad de acci\u00f3n con los sindicatos mayoritarios?<\/strong><\/p>\n

Los casi cien d\u00edas de huelga en Nissan van a pasar a la historia, de\u00a0 eso estoy seguro. Sobre el comportamiento y la unidad de acci\u00f3n con los sindicatos mayoritarios hay que dejarlo claro: ha sido sorprendente.<\/p>\n

No estamos acostumbrados \u00a0esto, y desde fuera muchos esperaban el momento en que la unidad sindical se rompiera\u00a0 y que cada uno fuera por su lado.<\/p>\n

Por suerte, ese momento no ha llegado. CGT ha tenido un papel\u00a0 fundamental en esa uni\u00f3n y en toda esta lucha; al igual que ha tenido un papel fundamental para llegar a la situaci\u00f3n en la que nos encontramos ahora mismo.<\/p>\n

\u00bfCre\u00e9is que el caso de Nissan es un precedente que se puede extender a otras empresas del auto y del metal, <\/strong>como ya ha sido en Motherson o Nobel Pl\u00e1sticos?<\/strong><\/p>\n

En su inicio el caso de Nissan pretend\u00eda ser el precedente y el modelo a seguir en otras empresas. Creemos que gracias a la unidad de acci\u00f3n y a la lucha que se ha llevado a cabo, hemos revertido esa situaci\u00f3n y hemos pasado de que Nissan sea un modelo a seguir por las direcciones de empresas, a que lo que va ser un modelo a seguir es la lucha de la plantilla de Nissan y la unidad de acci\u00f3n que se ha llevado a cabo en este conflicto.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 perspectivas veis en el futuro del sector del autom\u00f3vil y en la acci\u00f3n de la CGT del metal?<\/strong><\/p>\n

El sector del metal est\u00e1 siendo uno de los mas atacados en la actualidad; ya no solo es Nissan, tambi\u00e9n es Ford, Alestis, Airbus, Motherson\u2026<\/p>\n

Nos quieren hacer ver que la situaci\u00f3n\u00a0es mala, y est\u00e1n aprovechando la pandemia para anunciar m\u00e1s ERE y recortes. La realidad es que las producciones en el sector, en su inmensa mayor\u00eda, est\u00e1n a los niveles de febrero, o incluso en algunas multinacionales esas producciones se est\u00e1n aumentando.<\/p>\n

Desde CGT lo tenemos claro: no vamos a permitir que utilicen la pandemia para justificar ni un solo despido y ni un solo recorte, nos tendr\u00e1n enfrente, como siempre, y con m\u00e1s ganas que nunca de luchar.<\/p>\n

Redacci\u00f3n RyN<\/p>\n

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Despu\u00e9s de m\u00e1s de 90 d\u00edas de huelga indefinida, el pasado 5 de agosto, el comit\u00e9 de empresa de Nissan al completo, llegaba a un acuerdo con la direcci\u00f3n de empresa, el cual pospon\u00eda la marcha de Nissan de Barcelona hasta diciembre de 2021, y por otro lado, abr\u00eda las puertas a una reindustrializaci\u00f3n de las factor\u00edas. Ante esto, y para intentar aclarar y entender tanto lo acordado, como lo que est\u00e1 sucediendo y pueda suceder en los siguientes meses, hablamos con Miguel Fadrique, secretario general de la Federaci\u00f3n Metal\u00fargica de la CGT (FESIM).<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":7253,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[8,19],"tags":[115,98,116,99],"class_list":["post-7242","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coordinadora-de-automocion","category-nissan","tag-cgttusindicato","tag-coordinadora-automocion","tag-movilizaciones","tag-nissan"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-07 10:57:42","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7242","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7242"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7242\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7256,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7242\/revisions\/7256"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7242"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7242"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}