{"id":6880,"date":"2020-04-18T08:57:29","date_gmt":"2020-04-18T06:57:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/gestamp\/?p=6880"},"modified":"2020-04-18T18:03:58","modified_gmt":"2020-04-18T16:03:58","slug":"mercedes-preve-una-caida-historica-del-18-al-reducir-su-produccion-en-30-000-furgonetas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/2020\/04\/18\/mercedes-preve-una-caida-historica-del-18-al-reducir-su-produccion-en-30-000-furgonetas\/","title":{"rendered":"Mercedes prev\u00e9 una ca\u00edda hist\u00f3rica del 18% al reducir su producci\u00f3n en 30.000 furgonetas"},"content":{"rendered":"

Lo que pod\u00eda ser un a\u00f1o hist\u00f3rico en la principal industria de Euskadi, con cifras de producci\u00f3n de veh\u00edculos jam\u00e1s conocidas, se va a ir al traste por la crisis del coronavirus. Seis semanas sin actividad en la planta de Mercedes Benz en Vitoria,\u00a0descenso de pedidos y un arranque que no ser\u00e1 a pleno rendimiento hasta mediados de mayo<\/strong>\u00a0pueden abocar a la factor\u00eda automovil\u00edstica, con 5.000 trabajadores, a una ca\u00edda sin precedentes en su trayectoria, con un reducci\u00f3n en el n\u00famero de veh\u00edculos del 18%.<\/p>\n

Porque, seg\u00fan ha podido saber EL CORREO, las cifras que maneja la direcci\u00f3n de la multinacional apuntan a fabricar 129.700 unidades de los modelos Vito y Clase V,\u00a0casi 30.000 menos de las previstas hace apenas mes y medio<\/strong>. Entonces, precisamente, el programa operativo iba camino de elevarse hasta cotas nunca conocidas \u00c1lava de lanzar 159.000 furgonetas en 2020 si se concretaba un pedido de Estados Unidos.<\/p>\n

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Ese dato hubiera supuesto un r\u00e9cord en los 66 a\u00f1os de la historia de la planta, pero el virus procedente de China y sus impredecibles consecuencias\u00a0har\u00e1n que la producci\u00f3n en Mercedes vuelva a cifras de 2016<\/strong>\u00a0-aquel ejercicio se cerr\u00f3 con 135.400 unidades-, cuando la fabricaci\u00f3n de las nuevos modelos Vito y Clase V era todav\u00eda incipiente.<\/p>\n

En funci\u00f3n de la demanda<\/h3>\n

La ca\u00edda del 18% es la previsi\u00f3n actual, pero en la factor\u00eda asumen que ser\u00e1 la demanda de los mercados la que marcar\u00e1 en cada momento la realidad de la producci\u00f3n.\u00a0Esta actividad industrial se retomar\u00e1, si no hay cambios, el pr\u00f3ximo 27 de abril<\/strong>, la fecha con la que ya trabaja la direcci\u00f3n para contar con los suministros necesarios para el arranque as\u00ed como con el protocolo de seguridad, salud e higiene en el que est\u00e1 trabajando con los sindicatos.<\/p>\n

La vuelta, en principio, se har\u00e1 a un \u00fanico turno y esa cadencia se mantendr\u00eda las dos primeras semanas, ocho d\u00edas en total porque la primera tiene dos festivos (el martes 28 por San Prudencio y el viernes 1 de mayo).\u00a0Mercedes incorporar\u00eda el segundo turno a partir del 11 de mayo<\/strong>\u00a0y con entradas escalonadas para evitar aglomeraciones; mientras que el tercer turno llegar\u00eda en torno al 18 de mayo, siempre y cuando en el arranque no haya habido contratiempos.<\/p>\n

Con el fin de establecer ese protocolo para el regreso a la actividad, responsables de la compa\u00f1\u00eda y representantes sindicales han comenzado una serie de reuniones para intercambiar informaci\u00f3n. Las primeras sensaciones de la parte social apuntan a que existen \u00abalgunas discrepancias importantes\u00bb, por ejemplo en las rotaciones de los trabajadores.\u00a0El uso de pantallas faciales en determinados puestos \u00abpuede generar un agotamiento o un estr\u00e9s\u00bb,<\/strong>\u00a0explican trabajadores consultados, que \u00abaconsejar\u00eda el refuerzo de equipos para tener m\u00e1s relevos y momentos de descanso\u00bb as\u00ed como para extremar la limpieza de las herramientas. La compa\u00f1\u00eda \u00abno lo contempla por ahora\u00bb, explican portavoces del comit\u00e9.<\/p>\n

Con el buzo desde casa<\/h3>\n

En su propuesta remitida a Mercedes, reclama para la plantilla una formaci\u00f3n sobres las normas de seguridad e higiene que se establecer\u00e1n en la f\u00e1brica y sobre sobres los equipos de protecci\u00f3n individual que se entregar\u00e1n a los trabajadores.\u00a0El comit\u00e9 propone tambi\u00e9n entradas y salidas escalonadas<\/strong>\u00a0cada quince minutos para evitar aglomeraciones.<\/p>\n

La colocaci\u00f3n de pantallas t\u00e9rmicas en los accesos a la f\u00e1brica para medir la temperatura de los trabajadores es otra de las reclamaciones al tiempo que\u00a0aconsejan entrar y salir con el buzo de Mercedes<\/strong>, por lo que los sindicatos piden m\u00e1s ropa de trabajo \u00abpara garantizar la correcta higiene y desinfecci\u00f3n diaria\u00bb.<\/p>\n

Por \u00faltimo, en el protocolo que han elaborado para debatirlo con la empresa, solicitan para el personal mascarillas FFP2 -o m\u00e1scaras de protecci\u00f3n ocular si no se puede respetar la distancia de seguridad- y guantes de l\u00e1tex o nitrilo. Y sobre la posibilidad de disponer de test r\u00e1pidos para los trabajadores, el comit\u00e9 de empresa cree que ser\u00eda conveniente para las personas \u00abque tengan sospechas de poder estar infectadas\u00bb por coronavirus. Eso s\u00ed, reconocen que para ello la compa\u00f1\u00eda automovil\u00edstica deber\u00eda contar con la autorizaci\u00f3n de los servicios p\u00fablicos y que\u00a0esos test r\u00e1pidos son \u00abprioritarios\u00bb para el personal de Osakidetza, de residencias y de cuidados de dependientes<\/strong>.<\/p>\n

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Fuente: https:\/\/www.elcorreo.com\/alava\/araba\/mercedes-preve-caida-20200417225958-nt.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prepara la vuelta a la actividad para el d\u00eda 27, las dos primeras semanas a un \u00fanico turno, y estar\u00eda a pleno rendimiento a mediados de mayo<\/h2>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[16,22],"tags":[],"class_list":["post-6880","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercedes","category-en-la-prensa"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-11-03 09:01:34","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6880"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6881,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6880\/revisions\/6881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}