{"id":6604,"date":"2019-11-06T18:32:35","date_gmt":"2019-11-06T17:32:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/gestamp\/?p=6604"},"modified":"2019-11-08T10:52:50","modified_gmt":"2019-11-08T09:52:50","slug":"el-comite-informa-27","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/2019\/11\/06\/el-comite-informa-27\/","title":{"rendered":"EL COMIT\u00c9 INFORMA"},"content":{"rendered":"<p>Ayer, martes, nos ha convocado la empresa para una reuni\u00f3n meramente informativa sobre las previsiones de carga para el a\u00f1o que viene.<\/p>\n<div>La empresa hace unas previsiones de carga de Mercedes parecidas a este a\u00f1o (143.000), a pesar de que Mercedes haga unas previsiones iniciales superiores. Tambi\u00e9n se confirma que a partir de abril los pedidos de China caen de forma importante, desapareciendo los pedidos de correderas y delanteras, lo que supondr\u00eda la ca\u00edda del 4\u00ba relevo en ensamblado, salvo en port\u00f3n y capo. Esto supondr\u00eda que en estampaci\u00f3n L11 y L12 seguir\u00edan una a 3 relevos y la otra a 4.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Tambi\u00e9n nos han informado de un proyecto de reducci\u00f3n de costes y automatizaci\u00f3n en capo. Se trata de colocar un robot para el abrisagado que supondr\u00eda la desaparici\u00f3n de un puesto de trabajo. Esto se va a realizar en navidades, ante nuestras dudas, dicen que se comenzar\u00e1 trabajar con el mismo personal y que despu\u00e9s se ir\u00e1 viendo como evoluciona, pero el objetivo es automatizar y reducir costes.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Respecto a las TF, informan de la llegada de piezas por aver\u00edas en otras plantas, que en el futuro tambi\u00e9n ser\u00e1 as\u00ed debido a lo complicado de\u00a0\u00a0traer trabajo estable y piezas competitivas. Se habla de que debido a la saturaci\u00f3n de Palencia viene una pieza del Kadgar a la que le dan poco valor a\u00f1adido. Tambi\u00e9n hablan de una pieza\u00a0\u00a0(del Ateca) de Polonia, pero que no saben cuanto durar\u00e1 debido al coste extra de transporte que supone.\u00a0\u00a0Por lo tanto auguran a las tranferes inestabilidad y debido al coste que supone respecto a otras plantas del grupo poco valor a\u00f1adido.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Respecto a las calientes la\u00a0\u00a0p\u00e9rdida de\u00a0\u00a0Kaluga\u00a0\u00a0en semana 10, y sus relevos correspondientes, parec\u00eda que pod\u00eda suponer traer nuevo trabajo a la HS01. Pero la divisi\u00f3n ha decidido no traer m\u00e1s trabajo hasta asentar y garantizar la producci\u00f3n en la HS03 y as\u00ed asegurar la producci\u00f3n ante posibles problemas de la HS03.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Con idea de asentar la capacidad de la HS03, desde diciembre, se va a intentar ser m\u00e1s aut\u00f3nomos en los mantenimientos preventivos, comprando repuestos propios y actuando en interno con los mismos proveedores de la empresa que realizaba esas actuaciones (Guinea).<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0De aqu\u00ed a final de a\u00f1o dicen que otros dos aspectos que afectan a la planificaci\u00f3n, son por una parte que mercedes obliga a dejar los stocks a cero por un tema de caducidad de m\u00e1stico, lo que dificulta la planificaci\u00f3n. Y por otra parte el elevado absentismo por accidente o enfermedad. Si hasta ahora la media de personas de baja por d\u00eda rondaba las 30 personas, en este momento son 70.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Una vez m\u00e1s, en este contexto,\u00a0\u00a0nos han hablado de la preocupaci\u00f3n\u00a0\u00a0por las consecuencias de la huelga del metal, tanto desde el punto de vista de la planta como del grupo.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Y para terminar, decir que todav\u00eda no se sabe como se empezar\u00eda el a\u00f1o. La empresa hace sus previsiones de que Mercedes podr\u00eda empezar el 7 y VW el 2. Pero en este momento son meras especulaciones.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>En resumen, la empresa habla de un a\u00f1o 2020 con previsiones parecidas a este a\u00f1o pero con incertidumbre en cuanto a la carga de trabajo y ocupaci\u00f3n, as\u00ed como una posible facturaci\u00f3n que ir\u00eda a la baja. Como dec\u00edamos al principio todo esto es lo que ha trasmitido la empresa.<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Abadi\u00f1o, azaroak 6<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ayer, martes, nos ha convocado la empresa para una reuni\u00f3n meramente informativa sobre las previsiones de carga para el a\u00f1o que viene.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[7,13,79],"tags":[],"class_list":["post-6604","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-comunicados","category-gestamp","category-gestamp-bizkaia"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-28 02:11:49","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6604"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6604\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6607,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6604\/revisions\/6607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}