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El empresario asegura que el clima pol\u00edtico en Espa\u00f1a no permite \u00ablas reformas estructurales necesarias\u00bb.<\/p>\n
Durante a\u00f1os, el lema de Gestamp, el grupo espa\u00f1ol de componentes de autom\u00f3vil, ha sido ayudar a los fabricantes a hacer coches m\u00e1s ligeros y seguros. Ahora, este principio se ha convertido en una necesidad todav\u00eda mayor ante la llegada del coche el\u00e9ctrico, que debe reducir al m\u00e1ximo el peso de sus componentes para incorporar unas pesadas bater\u00edas que aseguran su movilidad. \u00abEl coche el\u00e9ctrico es una gran oportunidad para Gestamp\u00bb, asegura Francisco Riberas en una entrevista con EXPANSI\u00d3N, realizada durante la inauguraci\u00f3n de su s\u00e9ptima f\u00e1brica en Reino Unido. \u00abExiste la necesidad de crear nuevos productos, como es el caso de la caja para la bater\u00eda de estos veh\u00edculos, algo en lo que ya estamos trabajando con todos nuestros clientes y que puede ser una gran oportunidad para nuestro negocio\u00bb, explica.<\/p>\n
Riberas indica que los grandes grupos automovil\u00edsticos est\u00e1n preocupados por otros tres asuntos -la conectividad de los coches; a qui\u00e9n vender\u00e1n sus autom\u00f3viles (particulares o empresas que los van a alquilar); y por el efecto que tendr\u00e1n en el sector empresas como Uber-. Pero reconoce que \u00e9stas no son sus batallas. \u00abLa nuestra es qu\u00e9 va a pasar con el coche el\u00e9ctrico y c\u00f3mo va a afectar a la forma de construir los coches\u00bb, indica.<\/p>\n
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Seg\u00fan los c\u00e1lculos del sector, el peso neto de un coche el\u00e9ctrico aumenta en unos 150 kilos, que hay que intentar reducir de otras partes del veh\u00edculo, entre ellas de la carrocer\u00eda y el chasis (los componentes que fabrica Gestamp), algo en lo que el grupo tambi\u00e9n trabaja.<\/p>\n
Algunos de los nuevos productos para coches el\u00e9ctricos se empezar\u00e1n a producir en la f\u00e1brica de Wolverhampton, en el centro de Inglaterra, que se inaugur\u00f3 la semana pasada y se ha convertido en una de las m\u00e1s avanzadas del grupo en todo el mundo. Para el presidente, la puesta en marcha de esta f\u00e1brica, que ha costado 50 millones de libras (60 millones de euros), muestra el compromiso del grupo con sus clientes y refuerza su posici\u00f3n en Reino Unido, a pesar del Brexit. \u00abSoy optimista y creo que al final imperar\u00e1 el sentido com\u00fan\u00bb, asegura Riberas al ser preguntado sobre el divorcio entre Londres y Bruselas que tendr\u00e1 lugar en marzo de 2019, pero cuyos t\u00e9rminos todav\u00eda se est\u00e1n negociando.<\/p>\n
El grupo ha invertido 200 millones de euros desde 2012 en Reino Unido, pero Riberas no se muestra preocupado por el futuro de la filial brit\u00e1nica. \u00abTenemos una posici\u00f3n bastante proporcionada ya que solo est\u00e1n 7 de nuestras 107 f\u00e1bricas\u00bb, se\u00f1ala. La facturaci\u00f3n del grupo en Reino Unido ascendi\u00f3 a 557 millones de euros en 2017, mientras que la cifra de negocio global fue de 8.202 millones. Antes de finales de este a\u00f1o, el grupo inaugurar\u00e1 otras cinco f\u00e1bricas, entre ellas, la primera en Jap\u00f3n.<\/p>\n
El grupo asegura que sigue manteniendo sus objetivos de facturaci\u00f3n y beneficio para este a\u00f1o. \u00abEl sector del autom\u00f3vil en el mundo crecer\u00e1 un 2% y nosotros creceremos por encima de esta cifra\u00bb, asegura Riberas.<\/p>\n
El presidente de Gestamp no quiere hablar de pol\u00edtica, pero reconoce que la situaci\u00f3n en Espa\u00f1a se ha complicado y que las previsiones de crecimiento se han frenado. \u00abEspa\u00f1a necesita reformas estructurales cuanto antes y la situaci\u00f3n pol\u00edtica actual no ayuda a tomar estas decisiones\u00bb, reconoce Riberas, que es, adem\u00e1s, presidente del Instituto de Empresa Familiar -lobby que agrupa a las mayores empresas familiares del pa\u00eds-. \u00abEn t\u00e9rminos de crecimiento, lo hemos hecho bien en los \u00faltimos tres a\u00f1os, y este a\u00f1o superaremos a otras econom\u00edas europeas, pero siguen faltando esas reformas que no se han hecho\u00bb, dice.<\/p>\n
Con respecto a Catalu\u00f1a, donde Gestamp tiene una fuerte actividad, Riberas es claro. \u00abPasamos demasiado tiempo hablando sobre este asunto. Las cosas se mueven muy r\u00e1pido en el mundo y no podemos estar centrados solo en este tema sin hacer otras cosas\u00bb.<\/p>\n