{"id":4482,"date":"2016-06-03T12:20:34","date_gmt":"2016-06-03T12:20:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/gestamp\/?p=4482"},"modified":"2016-06-03T12:21:04","modified_gmt":"2016-06-03T12:21:04","slug":"sobre-seguridad-y-salud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/2016\/06\/03\/sobre-seguridad-y-salud\/","title":{"rendered":"Sobre seguridad y salud."},"content":{"rendered":"

\"cgt<\/a><\/p>\n

Os pasamos un resumen sobre temas de nuevas inversiones y seguridad.<\/p>\n

Nueva Corredera<\/p>\n

La nueva instalaci\u00f3n fabricar\u00e1 3 referencias las 3 derechas (con
\nventana, sin ventana\u00a0 y con ventana el\u00e9ctrica). La instalaci\u00f3n es
\nespejo de la actual salvo que\u00a0 falta la mesa de NAFTA y algunos
\ncambios por\u00a0 evoluci\u00f3n de elementos.<\/p>\n

El montaje\u00a0 mec\u00e1nico est\u00e1 ya al 90% finalizado.\u00a0 Dicen que la
\ninstalaci\u00f3n lleva algo de adelanto. Los programadores est\u00e1n\u00a0 ya
\ntrabajando en la programaci\u00f3n de\u00a0 que\u00a0 robots y PLCs.<\/p>\n

-En la semana 22 se har\u00e1\u00a0 la revisi\u00f3n de seguridades de cabina
\nl\u00e1ser (ver que es estanca).<\/p>\n

-En julio se\u00a0 har\u00e1 un check list de\u00a0 seguridades con el objetivo de
\ntener\u00a0 los puntos importantes\u00a0 solventados para\u00a0 15-08.<\/p>\n

-Para el 15-09-2016 muestras iniciales de todas las versiones. A
\npartir de esta fecha\u00a0 GEBSA es la resp. de explotaci\u00f3n de la
\ninstalaci\u00f3n.<\/p>\n

-La adecuaci\u00f3n de puestos est\u00e1 lanzada tambi\u00e9n.<\/p>\n

-Se\u00a0 solicita analizar el\u00a0 tr\u00e1fico de carretillas que va a haber
\nentre las 2 instalaciones y posibles huecos para dejar contenedores en
\nel cambio, el carretillero de l\u00ednea\u2026<\/p>\n

HS-03<\/p>\n

En teor\u00eda deber\u00eda estar en marcha para el 20-06-2016 pero
\nprobablemente se retrase.
\nEst\u00e1n probando a pegar piezas en semi-autom\u00e1tico,
\nse va a montar una gr\u00faa en la instalaci\u00f3n y se est\u00e1n reforzando las
\nzapatas en donde van a ir los pilares de las gr\u00faas.\u00a0 Las piezas que
\nse van a producir en esta instalaci\u00f3n no tendr\u00e1n pedidos
\n\u201cconsiderables\u201d hasta el a\u00f1o que viene. Hoy mismo est\u00e1n
\ndescargando troqueles del grupo VW cada referencia trae 2 troqueles.
\nLas cantidades de piezas a pegar a partir del 2017 y 2018 ser\u00e1n muy
\ngrandes. El nuevo vehiculo que se va ha montar en VW Landaben tambien
\nllevara piezas de HS-03.<\/p>\n

Preocupa mucho la disminuci\u00f3n de espacio de preparaci\u00f3n de carga de
\nexpediciones por la llegada de la cinta de salida de piezas y de la
\nadecuaci\u00f3n de los puestos de embalaje.\u00a0 La gente que tenga que estar
\nembalando en esta instalaci\u00f3n estar\u00e1 muy cerca de la puerta de
\nlog\u00edstica por lo que el frio en el invierno puede ser un problema
\ngrave. Nos\u00a0 dicen que se est\u00e1 estudiando poner una especie de pared
\npara evitar ese riesgo. Se solicita revisar el lay out.<\/p>\n

La empresa habla de embalaje automatico pero habr\u00e1 que ver en que
\na\u00f1o llega si es que llega.<\/p>\n

Etorgai\u00a0 horno de piezas en TF-1<\/p>\n

Es un proyecto del grupo Gestamp liderado por I+D que pretende validar
\nuna nueva tecnolog\u00eda que agrupa la estampaci\u00f3n en caliente y corte
\nen una misma instalaci\u00f3n, con el uso de un material novedoso al menos
\nen Europa.<\/p>\n

Para este proyecto ha sido necesario el montaje del horno,
\nprogramaci\u00f3n de TF1 para\u00a0 pegar\u00a0 en inverso y el cambio de cinta de
\nsalida.<\/p>\n

Se han fabricado unas series muy cortas de piezas y ahora tienen que
\nanalizar las piezas\u00a0 fabricadas, solucionar los problemas detectados e
\nir modificando par\u00e1metros hasta optimizar las piezas. Finalizado el
\nproyecto, se desmonta el horno (quedaran los ra\u00edles),se deber\u00e1 dar
\nuna soluci\u00f3n definitiva a la cinta de salida. Para despu\u00e9s del
\nverano en teor\u00eda ya se habr\u00e1 acabado el tema.<\/p>\n

Adem\u00e1s:<\/p>\n

-Vuelve a\u00a0 ser rese\u00f1able la\u00a0 cantidad de accidentes incidentes
\nrelacionados con CARRETILLAS.<\/p>\n

-C.L\u00c1SER: Hemos propuesto abrir\u00a0 3 ventanas\u00a0 superiores y puerta
\nmuelle, en periodo de verano. Se va a ver la posibilidad, esperemos
\nque haya voluntad.<\/p>\n

-EMBALAJE DE POSTE-B LULEA: En HS-02 se insiste en que se mejore ese
\npuesto (seg\u00fan estudio ergonomico es un puesto inaceptable) con cambio
\nde cest\u00f3n, tener m\u00e1s gente embalando o lo que sea, pero la empresa
\nlleva mucho tiempo con el tema paralizado con la escusa de que esta
\npendiente de estudio de ingeneria. Para este embalaje no dicen nada de
\nembalaje automatico.<\/p>\n

-TUNEL INSONORO L06\/L01:\u00a0 Realizaci\u00f3n urgente de los trabajos
\nnecesarios para que se use el t\u00fanel de insonorizaci\u00f3n en puesto de
\ndescarga de piezas de caliente en L-6. Hay acuerdo del comit\u00e9 de
\nseguridad para que se use. Recordad a RUN UN2 que se deban usar los
\nt\u00faneles para garantizar niveles de ruido >85dBA.<\/p>\n

-ROPA DE TRABAJO REFLECTANTE: Extender la ropa de trabajo con bandas
\nreflectantes de alta visibilidad a la plantilla que desarrolle
\nfunciones en planta para todas las prendas como camiseta, chaleco y
\nbatas para reducir riesgo de atropello. Se est\u00e1n analizando
\nopciones.<\/p>\n

-CALZADO DE SEGURIDAD ANTI-FATIGA: Para tod@s los trabajadores\/as y
\nque se deje de traer el que no sea de\u00a0 anti-fatiga. Se est\u00e1 retomando
\ncon distribuidor y fabricante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\"cgt<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Os pasamos un resumen sobre temas de nuevas inversiones y seguridad.<\/p>\n

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