NOTA DE PRENSA
La Federaci\u00f3n Metal\u00fargica de la CGT -FESIM-CGT-, rechaza los despidos propuestos por las multinacionales del autom\u00f3vil.
En una nota enviada a la ANFAC rechaza las pretensiones de utilizar la situaci\u00f3n econ\u00f3mica actual para empeorar las condiciones de trabajo futuras por medio de la negociaci\u00f3n de los Convenios Colectivos. Igualmente la CGT exige que las empresas multinacionales sean quienes paguen las consecuencias de una crisis generada por el empobrecimiento de los sueldos de los trabajadores en los \u00faltimos a\u00f1os. Para ello, proponen medidas de formaci\u00f3n, otras formas del reparto del trabajo y la aminoraci\u00f3n de los ritmos de producci\u00f3n.
Ante el anuncio de algunos fabricantes de autom\u00f3viles de la aplicaci\u00f3n de medidas traum\u00e1ticas como despidos por la situaci\u00f3n del mercado automovil\u00edstico, la CGT del metal y la Coordinadora del auto rechaza dichas decisiones y emplaza a las dem\u00e1s centrales sindicales a enfrentarse a esta situaci\u00f3n.
La CGT exige a las empresas que aporten ahora una parte de los escandalosos beneficios obtenidos en los \u00faltimos a\u00f1os, fruto del abaratamiento de los salarios con dobles escalas y los elevados aumentos de productividad que han sido precisamente causa de la actual situaci\u00f3n. Igualmente denuncia la actuaci\u00f3n de las multinacionales en la aplicaci\u00f3n de estrategias de producto y de mercado que han tratado a la industria espa\u00f1ola como conejillos de indias en modelos que han fracasado estrepitosamente, como el Modus de Renault o el nuevo Toledo de Seat. Tambi\u00e9n valoran como inaceptable que las medidas se apliquen a la primera de cambio, cuando los resultados econ\u00f3micos globales de la mayor\u00eda de las multinacionales siguen siendo de abultados beneficios, como es el caso del Consorcio Volkswagen que acumula continuamente records de ventas y beneficios.
Igualmente expresan como inaceptable que las multinacionales quieran aprovechar el momento actual de mercado para aumentar la flexibilidad. La CGT acusa directamente a la flexibilidad actual, conjuntamente con los aumentos de productividad, como elemento causante de una parte importante de los excedentes de plantilla. Siendo la actual situaci\u00f3n de General Motors un claro ejemplo, adem\u00e1s de otras empresas del sector.
En las propuestas de CGT se introducen cuestiones concretas como el aprovechamiento de los d\u00edas de inactividad para la formaci\u00f3n real de las plantillas que generar\u00e1 mayor valor a\u00f1adido para el futuro, la humanizaci\u00f3n de los ritmos de trabajo que causan estragos en la salud de los trabajadores y trabajadoras o la investigaci\u00f3n y la fabricaci\u00f3n de modelos ecol\u00f3gicos, sin combustibles emisores de CO2 que pueden asegurar el empleo actual y futuro as\u00ed como ayudar a solucionar el problema medioambiental.
En definitiva la CGT rechaza los planteamientos de las empresas, les exige el pago de la crisis actual con los grandes beneficios acumulados en los \u00faltimos a\u00f1os y emplaza a los dem\u00e1s sindicatos a enfrentar esta situaci\u00f3n con valent\u00eda, rechazando conjuntamente las posiciones radicales de las multinacionales.
Zaragoza, 10 de septiembre de 2008.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Federaci\u00f3n de Sindicatos del Metal – FESIM<\/p>\n
NOTA DE PRENSA La Federaci\u00f3n Metal\u00fargica de la CGT -FESIM-CGT-, rechaza los despidos propuestos por las multinacionales del autom\u00f3vil. En una nota enviada a la ANFAC rechaza las pretensiones de utilizar la situaci\u00f3n econ\u00f3mica actual para empeorar las condiciones de trabajo futuras por medio de la negociaci\u00f3n de los Convenios Colectivos. Igualmente la CGT exige que las empresas multinacionales sean quienes paguen las consecuencias de una crisis generada por el empobrecimiento de los sueldos de los trabajadores en los \u00faltimos a\u00f1os. Para ello, proponen medidas de formaci\u00f3n, otras formas del reparto del trabajo y la aminoraci\u00f3n de los ritmos de producci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-448","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-28 02:20:25","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=448"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2535,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448\/revisions\/2535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}