{"id":4201,"date":"2016-02-13T16:37:33","date_gmt":"2016-02-13T16:37:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/gestamp\/?p=4201"},"modified":"2016-02-13T16:37:33","modified_gmt":"2016-02-13T16:37:33","slug":"los-sindicatos-de-mercedes-a-la-grena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/2016\/02\/13\/los-sindicatos-de-mercedes-a-la-grena\/","title":{"rendered":"Los sindicatos de Mercedes, a la gre\u00f1a"},"content":{"rendered":"

A pesar del momento hist\u00f3rico que se vive en la planta alavesa de Mercedes Benz con la previsi\u00f3n de alcanzar este a\u00f1o su cifra m\u00e1s alta de producci\u00f3n -el dato anunciado es 127.800 veh\u00edculos Vito y Clase V, pero de puertas adentro ya consideran que la fabricaci\u00f3n ser\u00e1 todav\u00eda mayor- y la realidad de contar en la actualidad con una plantilla de m\u00e1s de 4.500 trabajadores -el dato m\u00e1s alto de los \u00faltimos tiempos-, las aguas bajan revueltas en el comit\u00e9 de empresa y, en consecuencia, entre los diferentes sindicatos con presencia en la factor\u00eda.<\/p>\n

Poco, o nada, queda de esa uni\u00f3n que hizo posible en oto\u00f1o de 2011 la firma del anterior convenio -perdi\u00f3 su validez en diciembre-, clave para el futuro de la principal industria vasca, ya que la direcci\u00f3n de la multinacional en Alemania adjudic\u00f3 a Mercedes-Vitoria el desarrollo y la fabricaci\u00f3n del nuevo modelo VS 20 para montar la nueva furgoneta Vito y el lujoso monovolumen Clase V, sustituto del Viano.<\/p>\n

Entonces, las centrales UGT, CC OO, Ekintza y USO sumaron fuerzas y rubricaron un convenio al que tambi\u00e9n dio el visto bueno el 64% de los trabajadores. Ahora, con el inicio de la negociaci\u00f3n del nuevo pacto, se han puesto sobre la mesa unas diferencias que llevaban soterradas incluso desde las elecciones sindicales de noviembre de 2014.<\/p>\n

UGT result\u00f3 ganador de esos comicios y coloc\u00f3 en el comit\u00e9 a 9 de los 27 miembros. Pese a que tiene la presidencia de ese \u00f3rgano, no logra concitar los apoyos necesarios para sacar adelante una propuesta de la que hablar con la direcci\u00f3n. M\u00e1s bien todo lo contrario. Ahora la mayor\u00eda la integran ELA, CC OO, LAB y ESK, que suman 14 representantes.<\/p>\n

Y en una nota informativa trasladada a la plantilla acusan a UGT, Ekintza y PIM -una plataforma independiente- de que \u00abno se comprometen a respetar y defender\u00bb un planteamiento conjunto e incluso de que estos tres sindicatos \u00abse reservan la opci\u00f3n de cu\u00e1ndo negociar y pactar con la empresa\u00bb, sin descartar incluso \u00abla firma de un convenio en minor\u00eda, de eficacia limitada\u00bb. \u00abSi de verdad queremos apostar por la unidad, es fundamental que nadie se guarde ases en la manga para ir en contra de la mayor\u00eda\u00bb, a\u00f1aden.<\/p>\n

Reivindicaci\u00f3n a la empresa<\/p>\n

Este nuevo bloque configurado en el comit\u00e9 de Mercedes centra sus reproches en UGT, el sindicato con mayor respaldo social, y apela a su responsabilidad \u00abpara que abandone esta postura interesada e impuesta desde su direcci\u00f3n\u00bb fuera de la factor\u00eda vitoriana, la \u00fanica que fabrica autom\u00f3viles en Euskadi. Mejorar las condiciones econ\u00f3micas, buscar medidas que incentiven el empleo estable sin discriminaciones o reducir la flexibilidad -acabando con los dos turnos de 9 horas que arrancaron en enero- son algunas de sus reivindicaciones que, \u00aben una coyuntura de r\u00e9cord de producci\u00f3n, la empresa deber\u00eda esforzarse por atender y negociar\u00bb.<\/p>\n

UGT-Mercedes, a trav\u00e9s de una publicaci\u00f3n en su blog, dejaba ayer clara su apuesta por presentar una propuesta \u00absin condiciones\u00bb para negociar el nuevo convenio. Pero \u00abfue imposible ya que otras secciones sindicales exig\u00edan imponer condiciones como la ultractividad y el descuelgue, por parte de ELA\u00bb mientras que LAB tambi\u00e9n reclamaba \u00abun refer\u00e9ndum para votar el convenio\u00bb o que \u00e9ste \u00absea de eficacia general\u00bb.<\/p>\n

La principal central considera que ELA, CC OO, LAB y ESK \u00abno nos han demostrado que quieran o sepan negociar\u00bb, sino que \u00abse han dedicado a echar balones fuera hablando de la minor\u00eda\u00bb, reprocha UGT. Este sindicato respeta la nueva mayor\u00eda, \u00abque tiene la responsabilidad de liderar las negociaciones. No necesita de las minor\u00edas\u00bb.<\/p>\n

Pero el escenario es complicado porque el domingo, en una entrevista concedida a EL CORREO, el director de Mercedes-Vitoria, Emilio Titos, afirmaba con contundencia que no aceptar\u00eda \u00abning\u00fan chantaje de los sindicatos que siempre est\u00e1n en el \u2018no\u2019\u00bb, en alusi\u00f3n a ELA, LAB y ESK.<\/p>\n

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Fuente:\u00a0http:\/\/www.elcorreo.com\/bizkaia\/economia\/201602\/13\/sindicatos-mercedes-grena-20160212223022.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\"vs20\"<\/a>El comit\u00e9 se divide ante el convenio; UGT pierde su posici\u00f3n mayoritaria frente al bloque que forman ELA, CC OO, LAB y ESK<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[16,22],"tags":[],"class_list":["post-4201","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercedes","category-en-la-prensa"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-28 10:45:57","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4201"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4203,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4201\/revisions\/4203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}