{"id":3709,"date":"2015-02-04T19:17:32","date_gmt":"2015-02-04T19:17:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/gestamp\/?p=3709"},"modified":"2015-02-04T19:17:32","modified_gmt":"2015-02-04T19:17:32","slug":"essa-palau-pone-en-marcha-un-plan-de-prejubilaciones-y-bajas-voluntarias-hasta-febrero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/2015\/02\/04\/essa-palau-pone-en-marcha-un-plan-de-prejubilaciones-y-bajas-voluntarias-hasta-febrero\/","title":{"rendered":"Essa Palau pone en marcha un plan de prejubilaciones y bajas voluntarias hasta febrero"},"content":{"rendered":"<p>La direcci\u00f3n de la <strong>f\u00e1brica de componentes de automoci\u00f3n<\/strong> de <strong>Essa Palau<\/strong>, gestionada por el grupo Gestamp, ha puesto en marcha un plan de <strong>prejubilaciones<\/strong> y <strong>bajas incentivadas<\/strong> hasta el 2 de febrero para lograr reducir la plantilla en <strong>65 trabajadores<\/strong>, es decir, un 17% del total de <strong>350 empleados<\/strong> que tiene actualmente la factor\u00eda catalana, seg\u00fan han informado fuentes del sector a <strong><em>La Tribuna de Automoci\u00f3n<\/em><\/strong>.<\/p>\n<p>As\u00ed se lo ha comunicado la empresa a los trabajadores en una <strong>reuni\u00f3n<\/strong> celebrada entre ambas partes, con la presencia de representantes de la <strong>Generalitat<\/strong>, que desde finales del a\u00f1o pasado est\u00e1n mediando en el conflicto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.latribunadeautomocion.es\/images\/stories\/estampaciones_sabadell_625.jpg\" alt=\"estampaciones sabadell 625\" width=\"625\" height=\"375\" \/>La <strong>Generalitat<\/strong> est\u00e1 presente desde que, en noviembre, el <strong>Comit\u00e9 de empresa<\/strong>, que representa a los trabajadores, denunciara a la compa\u00f1\u00eda ante la <strong>Inspecci\u00f3n de Trabajo<\/strong> catalana por considerar que la direcci\u00f3n no ha incorporado algunas de las referencias de <strong>estampaci\u00f3n<\/strong> y <strong>soldadura prometidas<\/strong>, deriv\u00e1ndolas a otras plantas del grupo, <strong>incumpliendo los acuerdos<\/strong> firmados a finales de 2013 por las dos partes y justificado as\u00ed el excedente de 65 trabajadores en <strong>Essa Pala<\/strong>u.<\/p>\n<p>El plan de <strong>prejubilaciones<\/strong> afectar\u00e1 a alrededor de 25 operarios, nacidos entre los a\u00f1os 1957 y 1959, que abandonar\u00edan la empresa tras cumplir los 58 a\u00f1os y para quienes la empresa tiene preparado un plan parecido al llevado a cabo en 2011, es decir, un <strong>complemento de hasta el 85% del salario<\/strong> hasta los 63 a\u00f1os de edad.<\/p>\n<p>Para las <strong>bajas voluntarias<\/strong>, la empresa dar\u00e1 a quienes se acojan una<strong> indemnizaci\u00f3n de 45 d\u00edas<\/strong> por a\u00f1o con un m\u00e1ximo de hasta 110.000 euros, unas condiciones mejores que las ofrecidas en el anterior plan de bajas y traslados voluntarios que tuvo lugar a finales del a\u00f1o pasado, cuya indemnizaci\u00f3n ascendi\u00f3 a los 33 d\u00edas por a\u00f1o y que no tuvo \u00e9xito, ya que <strong>s\u00f3lo una persona se acogi\u00f3<\/strong> al mismo.<\/p>\n<p>El <strong>Comit\u00e9 de empresa<\/strong> est\u00e1 en contra de este proceso ya que creen que derivar\u00e1 en otro plan de <strong>bajas forzosas<\/strong> para completar la lista de los 65 empleados que la empresa dice que hace falta recortar en la planta. El Comit\u00e9 ya anunci\u00f3 en su momento que <strong>convocar\u00eda una huelga indefinida<\/strong> si la empresa decid\u00eda unilateralmente despedir a parte de la plantilla.<\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.latribunadeautomocion.es\/images\/stories\/estampaciones_sabadell3.jpg\" alt=\"estampaciones sabadell3\" width=\"680\" height=\"408\" \/>Tres frentes abiertos<\/strong><\/p>\n<p>Seg\u00fan fuentes cercanas al proceso, <strong>Gestamp<\/strong>, que gestiona la planta catalana y es <strong>propietaria de un 40<\/strong>% de su capital social, tiene abiertos tres frentes con el fin de hacerse definitivamente con el control total de <strong>Essa Palau<\/strong>, para la que ya tendr\u00eda diferentes proyectos de futuro.<\/p>\n<p>Por un lado, quiere <strong>reducir la plantilla<\/strong>, lo que incluir\u00eda desprenderse de algunos de los sueldos m\u00e1s altos de la factor\u00eda. Al mismo tiempo, se encuentra <strong>negociando con los acreedores<\/strong> para lograr una mejora en las condiciones del pago de sus deudas, incluso la <strong>quita<\/strong> de una parte. La deuda de la <strong>f\u00e1brica<\/strong> asciende a los 18,34 millones de euros y la mayor parte se la debe al <strong>Institut Catal\u00e0 de Finances (ICF)<\/strong>, una entidad p\u00fablica dependiente de la <strong>Generalitat<\/strong>.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, para hacerse con el control total de <strong>Essa Palau<\/strong>, tendr\u00eda que negociar con los otros dos propietarios de la empresa, <strong>Estampaciones Sabadell<\/strong> y <strong>Bonmor<\/strong>, que poseen un 45% y un 15% del capital respectivamente.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cgtessapalau.blogspot.com.es\/\" target=\"_blank\">cgtessapalau.blogspot.com.es<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El <strong>Comit\u00e9 de empresa<\/strong> est\u00e1 en contra de este proceso ya que creen que derivar\u00e1 en otro plan de <strong>bajas forzosas<\/strong> para completar la lista de los 65 empleados que la empresa dice que hace falta recortar en la planta. El Comit\u00e9 ya anunci\u00f3 en su momento que <strong>convocar\u00eda una huelga indefinida<\/strong> si la empresa decid\u00eda unilateralmente despedir a parte de la plantilla.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cgtessapalau.blogspot.com.es\/\" target=\"_blank\">cgtessapalau.blogspot.com.es<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[5,13],"tags":[],"class_list":["post-3709","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automocion","category-gestamp"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-28 09:12:48","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3709"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3709\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3710,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3709\/revisions\/3710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}