La factor\u00eda alavesa de Mercedes, la principal industria de Euskadi que aporta un 2,4% al Producto Interior Bruto (PIB) y cuyo peso en las exportaciones vascas supone el 7,4%, atraviesa por un momento dulce con la fabricaci\u00f3n de los nuevos modelos de veh\u00edculos, el lujoso monovolumen Clase V -sustituto de la Viano- y la nueva furgoneta Vito.<\/p>\n
Y las expectativas de crecimiento son altas de cara al nuevo a\u00f1o que est\u00e1 a punto de comenzar. De hecho, la previsi\u00f3n que hacen en la planta alavesa de la multinacional alemana es producir en 2015 un total de 91.460 unidades. Esta cifra supera en 11.000 el \u00faltimo dato de fabricaci\u00f3n anunciado para este ejercicio -80.559-. Adem\u00e1s, Mercedes conf\u00eda as\u00ed en rebasar la barrera de los 90.000 veh\u00edculos, una cifra que no hace mucho tiempo parec\u00eda poco menos que impensable.<\/p>\n
Pero es evidente que tanto la Clase V como la nueva Viano est\u00e1n sorprendiendo a los clientes, hasta tal punto que ya no solo el mercado europeo est\u00e1 satisfecho -de la producci\u00f3n de Vitoria se exporta m\u00e1s del 90%-, sino que la posibilidad de conquistar el mercado norteamericano est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca. El propio presidente de Mercedes en Espa\u00f1a, Jos\u00e9 Luis L\u00f3pez-Sch\u00fcmmer, ha reconocido recientemente que, dadas las buenas perspectivas existentes en la factor\u00eda vitoriana, \u00abnos va a permitir resucitar un viejo sue\u00f1o, exportar a Estados Unidos\u00bb.<\/p>\n
Es evidente que el a\u00f1o 2014, que est\u00e1 a punto de finalizar, supondr\u00e1 un antes y un despu\u00e9s en la historia reciente de la f\u00e1brica. La puesta en marcha de dos nuevos modelos ha acaparado la atenci\u00f3n del panorama automovil\u00edstico mundial y, de puertas adentro, tambi\u00e9n ha supuesto la llegada de notables inversiones y la creaci\u00f3n de una cifra importante de empleos.<\/p>\n