{"id":3216,"date":"2014-05-14T18:00:34","date_gmt":"2014-05-14T18:00:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/gestamp\/?p=3216"},"modified":"2014-05-14T10:58:19","modified_gmt":"2014-05-14T10:58:19","slug":"competencia-apunta-al-automovil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/2014\/05\/14\/competencia-apunta-al-automovil\/","title":{"rendered":"Competencia apunta al autom\u00f3vil"},"content":{"rendered":"

La Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha situado el autom\u00f3vil en su punto de mira. El organismo supervisor anunci\u00f3 este viernes que ha ampliado a otras 11 empresas\u00a0la investigaci\u00f3n a gran escala abierta el a\u00f1o pasado a fabricantes y redes de concesionarios<\/a>\u00a0para determinar si pactan precios y condiciones comerciales e intercambian \u201cinformaci\u00f3n sensible\u201d en el negocio de la distribuci\u00f3n. Con ello, ya son 24 las marcas afectadas por las pesquisas del regulador, mientras se examina el papel de dos firmas de consultor\u00eda y el trabajo de m\u00e1s de un centenar de concesionarios.<\/p>\n

La investigaci\u00f3n, lanzada el verano pasado tras una serie de inspecciones realizadas semanas antes, se divide en dos expedientes sancionadores. El primero afecta a los fabricantes y sus distribuidoras y salpica a todas las grandes marcas.\u00a0La CNMC concluye que existen \u201cindicios racionales\u201d de vulneraci\u00f3n de la competencia<\/a>, \u201cconsistentes en acuerdos para el intercambio de informaci\u00f3n comercialmente sensible y estrat\u00e9gica entre empresas\u201d. Fuentes del sector aclaran que se trata sobre todo de datos sobre la rentabilidad de la red de distribuci\u00f3n, y por eso est\u00e1n incluidas en el expediente Snap-On y Urban Science, dos consultoras que realizan informes de referencia en el sector.<\/p>\n

Adem\u00e1s de estas firmas, las primeras empresas incluidas en el expediente fueron Chrysler Espa\u00f1a, Fiat Group Automobiles Spain, Ford Espa\u00f1a, General Motors Espa\u00f1a, Honda Autom\u00f3viles Espa\u00f1a, Hyundai Motor Espa\u00f1a, Kia Motors Iberia, Nissan Iberia, Peugeot Citro\u00ebn Autom\u00f3viles Espa\u00f1a, Renault Espa\u00f1a, Seat, Toyota Espa\u00f1a y Volkswagen Audi Espa\u00f1a. Ahora \u201ctras el an\u00e1lisis de la documentaci\u00f3n\u201d, el supervisor ha decidido incluir a otras 11 empresas: Autom\u00f3viles Citro\u00ebn Espa\u00f1a, B&M Autom\u00f3viles Espa\u00f1a (distribuidora de Mitsubishi), BMW Ib\u00e9rica, Chevrolet Espa\u00f1a, Mazda Autom\u00f3viles Espa\u00f1a, Mercedes Benz Espa\u00f1a, Orio Spain (distribuida de Saab), Peugeot Espa\u00f1a, Porsche Ib\u00e9rica, Renault Espa\u00f1a Comercial y Volvo Car Espa\u00f1a.<\/p>\n

El segundo expediente apunta a los concesionarios. De momento, ya hay m\u00e1s de un centenar de empresas investigadas por posible pacto de precios y condiciones comerciales. Precisamente\u00a0hace unos d\u00edas la CNMC ampli\u00f3 tambi\u00e9n este expediente a 18 concesionarios m\u00e1s<\/a>.<\/p>\n

Las empresas afectadas guardan oficialmente silencio, a la espera de que Competencia decida sobre los expedientes. El sector siempre ha presumido de gozar de un elevado nivel de competencia en la distribuci\u00f3n de autom\u00f3viles que permite a los clientes beneficiarse de elevados descuentos.<\/p>\n

La CNMV recuerda en un comunicado que la ampliaci\u00f3n de la incoaci\u00f3n \u201cno prejuzga el resultado final de la investigaci\u00f3n\u201d y que se mantiene vigente el periodo m\u00e1ximo de 18 meses desde la fecha en la que se abri\u00f3 la investigaci\u00f3n \u201cpara la instrucci\u00f3n y resoluci\u00f3n del expediente\u201d. Las conductas que se investigan se consideran infracciones muy graves y pueden suponer una multa de hasta el 10% del volumen de negocio total de las entidades infractoras en el ejercicio inmediatamente anterior al de la imposici\u00f3n de la multa.<\/p>\n

Si el supervisor determinara finalmente que existen pr\u00e1cticas anticompetitivas en la venta de autom\u00f3viles, bien a trav\u00e9s de las distribuidoras de los fabricantes como de la red de concesionarios, supondr\u00eda un duro golpe para el sector. Las ventas de coches consolidaron su recuperaci\u00f3n en abril, con ocho meses consecutivos al alza y el objetivo de vender 820.000 turismos durante todo el a\u00f1o. Esta cifra es superior a la de 2003 (722.703 matriculaciones), pero est\u00e1 lejos a\u00fan de los 1,6 millones de unidades que se vend\u00edan en 2006. El objetivo del sector es llegar a entre 1,2 y 1,3 millones de turismos al a\u00f1o.<\/p>\n

Mientras los fabricantes han podido capear un poco mejor la crisis gracias a las exportaciones (m\u00e1s del 80% se vende fuera), los concesionarios han sufrido duramente la crisis. Se han perdido 3.000 empresas y entre 40.000 y 50.000 empleados se han quedado en la calle.\u00a0En 2003 cerraron su primer ejercicio sin p\u00e9rdidas en tres a\u00f1os<\/a>\u00a0gracias al impulso de las ayudas oficiales a la compra de autom\u00f3vil a trav\u00e9s de los planes PIVE. La rentabilidad se situ\u00f3 en el 0,09% sobre la facturaci\u00f3n, seg\u00fan un estudio de Snap-on, precisamente una de las consultoras incluidas en la investigaci\u00f3n.<\/p>\n

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enlace a noticia:<\/p>\n

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\"coches\"<\/a>El organismo supervisor ampl\u00eda a otras 11 empresas la investigaci\u00f3n abierta por presuntos pactos de precios e intercambio de informaci\u00f3n en la distribuci\u00f3n de coches<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[5,22],"tags":[],"class_list":["post-3216","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automocion","category-en-la-prensa"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-28 05:57:24","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3216"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3216\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3218,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3216\/revisions\/3218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}