{"id":3205,"date":"2014-05-07T17:26:54","date_gmt":"2014-05-07T17:26:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/gestamp\/?p=3205"},"modified":"2014-05-07T11:28:57","modified_gmt":"2014-05-07T11:28:57","slug":"nissan-barcelona-matsumoto-tururu-seguimos-aqui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/2014\/05\/07\/nissan-barcelona-matsumoto-tururu-seguimos-aqui\/","title":{"rendered":"Nissan Barcelona: MATSUMOTO TURUR\u00da. SEGUIMOS AQU\u00cd"},"content":{"rendered":"

Matsumoto turur\u00fa a la calle te vas t\u00fa. \u00bfte acuerdas? Y ya ves si te fuiste, pero no a la calle, t\u00fa te fuiste a
\nChina, a \u00abprogresar\u00bb. No te fuiste solo, se fueron tambi\u00e9n m\u00e1s de 2.000 compa\u00f1eros de NISSAN, pero ellos
\nse fueron a la calle, a \u00absufrir\u00bb, que no es lo mismo. Hoy vuelves para ver el legado que dejaste, a ver c\u00f3mo
\nha cambiado esta planta, una planta que seg\u00fan vosotros no tenia futuro con tantos trabajadores, o al menos
\neso es lo que nos intentaban vender desde esas altas oficinas. Vuelves con un contrato de Executive Vice
\nPresident Manufacturing and Supply Chain Management. !Toma ya\u00a1 aqu\u00ed, ahora se lleva m\u00e1s el tipo de
\ncontrato temporal, sin tanto nombre.<\/p>\n

Como toda la vida, ver\u00e1s que los coches se empiezan a fabricar en carrocer\u00edas y acaban saliendo por la
\nplanta de montaje. Ver\u00e1s tambi\u00e9n trabajadores que en el a\u00f1o 2.009 echaste a la calle, porque seg\u00fan vosotros
\naqu\u00ed no hab\u00eda trabajo para tantos y llevan pr\u00e1cticamente desde que te fuiste encadenando contratos
\ntemporales. Ver\u00e1s que los planes de producci\u00f3n se mantienen m\u00e1s o menos estables, a\u00f1o tras a\u00f1o, pero
\nsiempre con la amenaza de que van a bajar. Ver\u00e1s un mont\u00f3n de horas extraordinarias, ver\u00e1s un mont\u00f3n de
\ns\u00e1bados de trabajo. Pr\u00e1cticamente hacemos los mismos coches pero con unas cuantas personas menos, ser\u00e1
\nporque trabajamos m\u00e1s horas, m\u00e1s d\u00edas, porque tenemos que montar m\u00e1s r\u00e1pido o porque no podemos
\ndisfrutar nuestros d\u00edas de descanso. Ser\u00e1 por algunas de esas cosas a las que llam\u00e1is PRODUCTIVIDAD.<\/p>\n

Te van a decir que hemos lanzado un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, la eNV200, y que estamos pendientes del
\nlanzamiento del B12L (este es secreto, no lo vayas contando por ah\u00ed). Te van decir, que la planta ha
\ncambiado mucho, que ya tenemos futuro, que nos llegan m\u00e1s producciones y que vamos a trabajar a ritmo
\nde 200.000 unidades al a\u00f1o. Te van a decir, que en Agosto ya no tendremos trabajadores temporales porque
\nlos quieren echar a todos\/as. Bueno a todos\/as no, habr\u00e1 170 que se salvar\u00e1n de la quema, pero no porque
\nlos dem\u00e1s no sean necesarios. Lo que piensen los trabajadores, o su vida, es lo de menos, lo importante es el
\nresultado econ\u00f3mico.<\/p>\n

Te dir\u00e1n que en 2.011, se firm\u00f3 el acuerdo de adjudicaci\u00f3n del 1Ton Pickup, pero que todav\u00eda no est\u00e1
\nfirmado el contrato de producci\u00f3n. Se ve que todav\u00eda no damos los costes necesarios. Eso s\u00ed, los
\ntrabajadores\/as llevamos pag\u00e1ndolo m\u00e1s de tres a\u00f1os, \u00bftu s\u00ed que lo entiendes, verdad? La teor\u00eda que
\nmanejamos nosotros, es que nos enga\u00f1aron para realizar un refer\u00e9ndum que jod\u00eda las condiciones de trabajo
\ny algunos cayeron en la trampa. Tambi\u00e9n vas a saber, que despu\u00e9s de vacaciones, trabajaremos en solo una
\nl\u00ednea de trabajo, en la L-1, en la que pasar\u00e1n todos los veh\u00edculos, por lo que te dir\u00e1n que habr\u00e1 un excedente
\nde m\u00e1s de 200 trabajadores\/as. Te dir\u00e1n tambi\u00e9n que tienen un floting, que es de los trabajadores, retenido,
\nque no saben si nos lo van a devolver despu\u00e9s del verano, porque dicen que bajar\u00e1 la producci\u00f3n. El
\nConvenio dice que se revisar\u00e1 y justificar\u00e1 a principios de a\u00f1o. Te dir\u00e1n que no nos quieren devolver los 4
\nd\u00edas que nos quitaron de productividad, que se los quieren quedar, porque la bajada de producci\u00f3n igual ya
\nno se produce este a\u00f1o y se desv\u00eda al a\u00f1o siguiente, el Convenio tampoco dice eso, pero que no hay
\nproblema, aqu\u00ed nadie se va a quejar. Como ves la Direcci\u00f3n hace lo que le sale del forro y aqu\u00ed aplaudimos
\npara \u00abenchufarnos\u00bb. Cero Emisiones \/ Cero discusiones, t\u00f3cate los cojones.<\/p>\n

Pero desde la CGT tambi\u00e9n tenemos que decirte algo, tenemos que decirte que entre tus logros para
\nconseguir esta gran promoci\u00f3n que has tenido, fue dejar a m\u00e1s de 2.000 familias sin trabajo, que contrataste
\nun mercenario que te hiciera el trabajo sucio o que pretendiste realizar una limpieza ideol\u00f3gica en la planta
\nde Barcelona, y eso no nos gusta, y eso nunca se nos olvidar\u00e1.<\/p>\n

Pero como ves, continuamos aqu\u00ed, intentando que esto cambie, incitando a los trabajadores a defender su
\ndignidad, su trabajo, a no agachar la cabeza y a levantarse cada vez que nos golpe\u00e1is. Y mientras est\u00e9 esta
\nidea, estar\u00e1 la CGT.<\/p>\n

Secci\u00f3n Sindical de CGT en NISSAN Zona Franca,<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\"nisan\"<\/a>Matsumoto turur\u00fa a la calle te vas t\u00fa. \u00bfte acuerdas? Y ya ves si te fuiste, pero no a la calle, t\u00fa te fuiste a China, a \u00abprogresar\u00bb. No te fuiste solo, se fueron tambi\u00e9n m\u00e1s de 2.000 compa\u00f1eros de NISSAN, pero ellos
\nse fueron a la calle, a \u00absufrir\u00bb, que no es lo mismo. Hoy vuelves para ver el legado que dejaste, a ver c\u00f3mo \u00a0ha cambiado esta planta, una planta que seg\u00fan vosotros no tenia futuro con tantos trabajadores, o al menos \u00a0eso es lo que nos intentaban vender desde esas altas oficinas. Vuelves con un contrato de Executive Vice \u00a0President Manufacturing and Supply Chain Management. !Toma ya\u00a1 aqu\u00ed, ahora se lleva m\u00e1s el tipo de \u00a0contrato temporal, sin tanto nombre.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[5,19],"tags":[],"class_list":["post-3205","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automocion","category-nissan"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-09 22:19:41","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3205"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3205\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3206,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3205\/revisions\/3206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}