{"id":206,"date":"2011-03-27T11:08:42","date_gmt":"2011-03-27T11:08:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/estampa\/?p=206"},"modified":"2013-11-14T14:04:44","modified_gmt":"2013-11-14T14:04:44","slug":"sentencia-ritmos-renault-valladolid-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/2011\/03\/27\/sentencia-ritmos-renault-valladolid-2\/","title":{"rendered":"Sentencia Ritmos Renault-Valladolid"},"content":{"rendered":"<div>\n<div>\n<div>\n<p>El 5 de octubre de 20009 Renault-Valladolid implanta el sistema PECE sin informar ni consultar a la Representaci\u00f3n de los Trabajadores.<\/p>\n<p>PECE (Perdida de Engagement por Contrante Ergon\u00f3mico) dicho de otra manera\u2026 Perdida de saturaci\u00f3n por buena Ergonomia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Este sistema lo que hace es<\/p>\n<div>\n<div>\n<div>\n<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.rojoynegro.info\/sites\/default\/files\/imagecache\/nodo_logo_150\/arton1384-f0f54.jpg\" alt=\"\" width=\"106\" height=\"150\" \/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>suprimir los TIEMPOS SUPLEMENTARIOS PERSONALES DEPENDIENTES DEL TRABAJO (TSPDT) que vienen recogidos en una tabla por la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo (OIT) y que venian disfrutando los trabajadores de esta factor\u00eda. Estos tiempos suponen aprox. un 6% de la jornada efectiva (aprox. 26 minutos). A cambio la empresa crea los puestos de colores seg\u00fan la ergon\u00f3mia (verde, amarillo y rojo). El verde es bueno ergon\u00f3micamente hablando, el amarillo tiene una ergon\u00f3mia regular y el rojo tiene mala ergonomia. El rojo tiene una compensaci\u00f3n de que no puede ser saturado mas del 85 %, el amarillo del 90-95 % y el verde no tiene ninguna compensaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Es la empresa, sin consultar a la RT, la que determina el color del puesto, por lo que la mayoria son verdes y los rojos casi inexistentes.<\/p>\n<p>La ganancia de la empresa viene que al quitar estos descansos, dispone de tiempo libre en cada operaci\u00f3n para meter m\u00e1s trabajo a cada operario. Ejemplo: Si antes un operario, tenia tiempo para montar 4 piezas, ahora le meten 5, por lo que la \u00fanica manera de que le d\u00e9 tiempo, es trabajando mas deprisa.<\/p>\n<p>Las 5 organizaciones sindicales que componen el Comit\u00e9 de Empresa (UGT, CCOO, CGT, CCP y TU) de Renault-Valladolid estan en contra de este sistema y asi se lo hacen saber a la empresa, pero esta, no lo retira.<\/p>\n<p>CGT propone medidas de presi\u00f3n como un paro de 2 horas. UGT y CCOO dicen que prefieren medidas legales.<\/p>\n<p>CGT propone denunciar por MODIFICACI\u00d3N SUSTANCIAL DE LAS CONDICIONES DE TRABAJO. UGT y CCOO dicen que no lo ven.<\/p>\n<p>CGT denuncia en solitario.<\/p>\n<p>Se pierde el juicio de Valladolid.<\/p>\n<p>Se recurre al Tribunal Superior de Castilla y Le\u00f3n.<\/p>\n<p>Se gana el recurso.<\/p>\n<p>La empresa tiene 10 d\u00edas para hacer el recurso de casaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 5 de octubre de 20009 Renault-Valladolid implanta el sistema PECE sin informar ni consultar a la Representaci\u00f3n de los Trabajadores.<\/p>\n<p>PECE (Perdida de Engagement por Contrante Ergon\u00f3mico) dicho de otra manera\u2026 Perdida de saturaci\u00f3n por buena Ergonomia.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[5,24],"tags":[],"class_list":["post-206","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automocion","category-renault-automocion"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-27 22:52:06","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2438,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206\/revisions\/2438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}