{"id":2049,"date":"2013-08-02T18:53:05","date_gmt":"2013-08-02T18:53:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/estampa\/?p=2049"},"modified":"2013-11-14T07:24:32","modified_gmt":"2013-11-14T07:24:32","slug":"los-empleados-de-troquenor-buscan-un-acuerdo-con-gestamp-para-mantener-la-fabrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/2013\/08\/02\/los-empleados-de-troquenor-buscan-un-acuerdo-con-gestamp-para-mantener-la-fabrica\/","title":{"rendered":"Los empleados de Troquenor buscan un acuerdo con Gestamp para mantener la f\u00e1brica"},"content":{"rendered":"

Los trabajadores de la empresa Troquenor, en Derio, que est\u00e1 sin actividad desde diciembre y en fase de liquidaci\u00f3n, buscan un acuerdo con la multinacional Gestamp para mantener la f\u00e1brica, dedicada a fabricar troqueles para el sector de la automoci\u00f3n. Un abogado bilba\u00edno est\u00e1 intermediando en las gestiones, que pasan por firmar con Gestamp (uno de los l\u00edderes mundiales del sector de la automoci\u00f3n con una plantilla de 28.500 personas, y que en Euskadi tiene varias plantas productivas) un acuerdo que garantice carga de trabajo durante cinco a\u00f1os, seg\u00fan fuentes de la negociaci\u00f3n. El centenar de empleados de\u00a0 trabajadores crear\u00eda una cooperativa o una sociedad an\u00f3nima laboral para la gesti\u00f3n de la f\u00e1brica.<\/p>\n

Troquenor tiene 26 a\u00f1os de vida y buenos resultados hasta 2007, cuando le azot\u00f3 la crisis de la troqueler\u00eda en Euskadi. Desde entonces, los problemas se han sucedido con rebajas salariales para la plantilla, EREs temporales durante 2008 y 2009 hasta que en 2010 se entr\u00f3 en el temido proceso concursal. Los trabajadores acusan a los empresarios, la familia Jim\u00e9nez Bret\u00f3n, de descapitalizar la empresa, mientras que los patrones han denunciado la inflexibilidad del comit\u00e9 de empresa para buscar soluciones.<\/p>\n

Los empleados han protagonizado tres meses de protestas: primero estuvieron encerrados seis semanas en el interior de la f\u00e1brica, hasta que el pasado 18 de junio fueron desalojados por la Ertzaintza y desde entonces hasta finales de julio han protagonizado una acampada diaria en el exterior de la f\u00e1brica. Uno de los empelados ha confirmado que un abogado de Bilbao ha contactado con ellos para buscar una soluci\u00f3n que mantenga la actividad de la factor\u00eda. Todo pasa por encontrar carga de trabajo durante un periodo de cinco a\u00f1os a trav\u00e9s de la empresa Gestamp, que tiene experiencias similares con otras troqueler\u00edas.<\/p>\n

Si tuviera \u00e9xito la gesti\u00f3n, los trabajadores gestionar\u00edan la empresa como una cooperativa o una sociedad an\u00f3nima laboral y \u00fanicamente pagar\u00edan por el alquiler del pabell\u00f3n. La maquinaria, seg\u00fan aseguraron, pasar\u00eda a su propiedad. \u201cEl Gobierno vasco y la Diputaci\u00f3n de Bizkaia nos ha dejado caer que los due\u00f1os aceptar\u00edan el pago del alquiler\u201d, se\u00f1alan. Los trabajadores aportar\u00edan el paro y la indemnizaci\u00f3n de sus despidos como capital para el funcionamiento de la empresa.<\/p>\n

\u201cSe tiene que resolver para septiembre en un sentido u otro\u201d, comenta un empleado de Troquenor. Casi todos los trabajadores est\u00e1n ya sin ning\u00fan ingreso (tras haberse agotado el pago del Fogasa, el fondo estatal para las empresas en liquidaci\u00f3n) y no pueden percibir el paro al no haber sido despedidos.<\/p>\n

eldiario.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\"troquenor\"<\/a>La soluci\u00f3n para la factor\u00eda, cerrada desde diciembre, pasa por garantizar carga de trabajo durante cinco a\u00f1os y que el centenar de trabajadores asuma la gesti\u00f3n.<\/p>\n

Un abogado bilba\u00edno se encarga de la intermediaci\u00f3n con la multinacional de la automoci\u00f3n que debe concretarse para septiembre.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[5,13,22],"tags":[],"class_list":["post-2049","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automocion","category-gestamp","category-en-la-prensa"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-28 03:59:47","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2049"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2049\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2711,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2049\/revisions\/2711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}