{"id":1159,"date":"2012-06-23T07:57:37","date_gmt":"2012-06-23T07:57:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia\/estampa\/?p=1159"},"modified":"2013-11-14T14:04:41","modified_gmt":"2013-11-14T14:04:41","slug":"gestamp-automocion-crecera-este-ano-un-17-hasta-5-600-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/bizkaia-gestamp\/2012\/06\/23\/gestamp-automocion-crecera-este-ano-un-17-hasta-5-600-millones\/","title":{"rendered":"Gestamp Automoci\u00f3n crecer\u00e1 este a\u00f1o un 17%, hasta 5.600 millones"},"content":{"rendered":"
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La evoluci\u00f3n de las ventas del Gestamp Automoci\u00f3n ha sido vertiginosa. Desde 1997, cuando se independiz\u00f3 con entidad propia de la empresa original Gonvarri, la primera multinacional espa\u00f1ola del sector de componentes del autom\u00f3vil, ha multiplicado su facturaci\u00f3n 28 veces. De 200 millones hasta los 5.600 millones previstos para este ejercicio. Una progresi\u00f3n con un fuerte aceler\u00f3n en los \u00faltimos a\u00f1os: en 2012 crecer\u00e1 un 17%, pero en 2011 se alcanz\u00f3 un 51% y en 2010 un 56%, seg\u00fan explic\u00f3 ayer el presidente y consejero delegado de Gestamp, Francisco J. Riberas, dentro del ciclo de conferencias Esade-Deloitte La empresa familiar como pilar de la econom\u00eda.<\/p>\n

Esta evoluci\u00f3n se sustenta en dos claves, la internacionalizaci\u00f3n y el I+D, que ha permitido a la compa\u00f1\u00eda desarrollar productos con un fuerte componente tecnol\u00f3gico, que han colocado a Gestamp como l\u00edder mundial en componentes met\u00e1licos del autom\u00f3vil y situarla entre los mayores Tier 1 (empresas que abastecen de piezas directamente a los fabricantes de autom\u00f3viles), seg\u00fan Riberas.<\/p>\n

Deuda<\/p>\n

Fruto de la diversificaci\u00f3n geogr\u00e1fica, el grupo tiene actualmente 89 plantas repartidas por Am\u00e9rica del Norte (9), Latinoam\u00e9rica (9), Europa Occidental (49), del Este (11 m\u00e1s 3 en proceso) o Asia (con otras 12 m\u00e1s 5 en proceso). El presidente de la multinacional espa\u00f1ola explica que se han ido implantando de la mano de sus clientes, una cartera que se ha ido abriendo en estos 15 a\u00f1os de vida con la entrada de fabricantes europeos y estadounidenses, y con menor intensidad, asi\u00e1ticos (japoneses, coreanos o indios).<\/p>\n

Espa\u00f1a ha ido perdiendo peso en este proceso. Si en 1997 aport\u00f3 el 67% de la facturaci\u00f3n de la divisi\u00f3n de automoci\u00f3n, actualmente se sit\u00faa en el 21%, equivalente a lo que aportan las factor\u00edas alemanas. La adquisici\u00f3n en los dos \u00faltimos a\u00f1os de las germanas Edscha -aporta actualmente una facturaci\u00f3n de 770 millones- y TKMF al grupo Thyssen -con 17 plantas y dos centros de investigaci\u00f3n y desarrollo- ha contribuido al aumento del peso de Alemania en las cuentas del grupo espa\u00f1ol.<\/p>\n

Una expansi\u00f3n con ratios de deuda bajo control. Riberas explica que actualmente el apalancamiento equivale a dos veces el ebitda anual, aunque antes de la crisis lleg\u00f3 hasta tres veces ebitda. La divisi\u00f3n de automoci\u00f3n supone el mayor peso de la corporaci\u00f3n, que factur\u00f3 en 2011 en conjunto 6.500 millones de euros, 4.770 millones en automoci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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El grupo descarta compras de empresas nacionales<\/h3>\n

El presidente de la Corporaci\u00f3n Gestamp, Francisco J. Riberas, descarta adquirir empresas de componentes en Espa\u00f1a. Su punto de mira est\u00e1 en mercados donde aumenta la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles o aquellas empresas que aporten avances tecnol\u00f3gicos interesantes para el grupo espa\u00f1ol, muy volcado en procesos que contribuyan a aligerar el peso de los veh\u00edculos.<\/p>\n

En este sentido, reconoci\u00f3 ayer que han cometido errores \u00abrecurrentes\u00bb al adquirir empresas en mercados ya maduros, como Francia, debido en parte a la presi\u00f3n de alg\u00fan cliente. Por contra, est\u00e1n interesados en pa\u00edses asi\u00e1ticos, como Tailandia o Indonesia, o en Europa del Este. Riberas puntualiz\u00f3 que van all\u00ed donde est\u00e1n sus clientes y matiz\u00f3: \u00abNo veo la entrada de fabricantes chinos en Espa\u00f1a\u00bb, dijo.<\/p>\n

Enlace de la noticia:<\/p>\n

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Gestamp Automoci\u00f3n, la primera multinacional de componentes del autom\u00f3vil espa\u00f1ola, prev\u00e9 aumentar este a\u00f1o su facturaci\u00f3n un 17%, hasta 5.600 millones de euros. De alcanzarlo, la divisi\u00f3n de automoci\u00f3n de la Corporaci\u00f3n Gestamp habr\u00e1 multiplicado por 2,7 sus ventas desde 2009.<\/h3>\n

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