{"id":3067,"date":"2020-02-24T11:07:12","date_gmt":"2020-02-24T11:07:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgt-lkn.org\/araba\/?p=3067"},"modified":"2020-02-24T11:07:12","modified_gmt":"2020-02-24T11:07:12","slug":"low-cost-por-que-la-politica-de-precios-baratos-es-una-ruina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgt-lkn.org\/araba\/blog\/archivos\/3067","title":{"rendered":"\u00bf’LOW COST’? POR QU\u00c9 LA POL\u00cdTICA DE PRECIOS BARATOS ES UNA RUINA"},"content":{"rendered":"
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La sociedad ‘low cost’ se extiende como una mancha de aceite. Y con ella, los bajos salarios y la precariedad laboral. El proceso no ha hecho m\u00e1s que comenzar<\/h2>\n<\/div>\n
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\u00bfQui\u00e9n gana y qui\u00e9n pierde con el ‘low cost’? \u00bfEs sostenible el\u00a0Estado de bienestar\u00a0<\/a>cuando los\u00a0salarios\u00a0<\/b>se ajustan a los precios baratos? \u00bfEn qu\u00e9 medida el ensanchamiento de la\u00a0desigualdad\u00a0<\/b>es fruto de la existencia de grandes corporaciones que venden barato porque aprovechan las condiciones de vida en pa\u00edses pobres? \u00bfEs irreversible la proletarizaci\u00f3n de las\u00a0clases medias<\/a>\u00a0por el empuje del ‘low cost’?<\/p>\n

Estas y otras preguntas pueden parecer ociosas en un mundo en el que la\u00a0sociedad d<\/b>el ‘low cost’<\/b>\u00a0se ha impuesto. Es ya una realidad. Pero, aun as\u00ed, est\u00e1n en el centro del debate macroecon\u00f3mico por sus consecuencias. Y, por supuesto, en el n\u00facleo de la discusi\u00f3n pol\u00edtica. Entre otras razones, porque detr\u00e1s de los precios baratos se encuentran importaciones masivas que han quebrado no solo los\u00a0tejidos productivo<\/a>s de muchas naciones avanzadas hasta hacerlos irreconocibles sino tambi\u00e9n los viejos ecosistemas sociales, culturales y hasta de relaciones personales. El tendero de la esquina est\u00e1 en v\u00edas de extinci\u00f3n.<\/p>\n

Detr\u00e1s del\u00a0populismo<\/b>, de hecho, se encuentran las dificultades reales de muchos sectores para competir en desigualdad de condiciones. Como si fueran dos caras de la misma moneda, lo que gana el\u00a0consumidor<\/b>\u00a0lo pierde el\u00a0ciudadano<\/b>, que observa inerme c\u00f3mo su mundo se desmorona.<\/p>\n

\u00bfEs el\u00a0proteccionismo<\/a>\u00a0la soluci\u00f3n? \u00bfPor qu\u00e9 culpar a los bajos precios de un problema estructural que tiene que ver con la baja\u00a0productividad<\/a>\u00a0de las econom\u00edas desarrolladas? \u00bfC\u00f3mo afecta el\u00a0envejecimiento\u00a0<\/b>a los nuevos h\u00e1bitos de consumo? \u00bfEn qu\u00e9 medida han influido los avances tecnol\u00f3gicos en la provisi\u00f3n de bienes m\u00e1s baratos? \u00bfO es que las\u00a0desrregulaciones<\/b>\u00a0de los a\u00f1os ochenta y noventa son, en realidad, las culpables del empobrecimiento de las antiguas metr\u00f3polis? \u00bfTiene la culpa el desarme arancelario?<\/p>\n

Josep Mestres<\/b>, economista de CaixaBank Research, ofrece una primera respuesta. Probablemente, la m\u00e1s evidente: \u201cEl consumidor ha ganado con el ‘low cost’ y con la globalizaci\u00f3n\u201d. Pero introduce un matiz. Hay que diferenciar si los bajos precios son fruto de los avances tecnol\u00f3gicos o, por el contrario, reflejan la entrada masiva de bienes y servicios fabricados en\u00a0condiciones inaceptables<\/b>\u00a0para los est\u00e1ndares de vida de los ciudadanos europeos.<\/p>\n

Es decir, existe una tensi\u00f3n entre\u00a0ciudadanos<\/b>\u00a0que reclaman derechos (mejorar el medio ambiente o favorecer condiciones laborales justas) y los\u00a0consumidores\u00a0<\/b>que se benefician de los precios baratos, pero que, al mismo tiempo, sufren, en su condici\u00f3n de ciudadanos, las consecuencias del ‘low cost’: problemas para financiar las prestaciones sociales b\u00e1sicas (educaci\u00f3n) o salarios bajos para ellos mismos o para sus hijos. \u00bfSe est\u00e1n alimentando negocios en los que ning\u00fan ciudadano querr\u00eda que trabajaran sus hijos? \u00bfQu\u00e9 pesa m\u00e1s, la ciudadan\u00eda o el consumo?<\/p>\n

Precios irrisorios<\/h4>\n

El caso m\u00e1s evidente es el de la aviaci\u00f3n, como sostiene\u00a0Jos\u00e9 Armando Tellado<\/b>, presidente de la\u00a0Fundaci\u00f3n Knowcoster<\/a>, quien reconoce que el ‘low cost’\u00a0\u201cha democratizado\u201d<\/b>\u00a0los vuelos, pero, al mismo tiempo, ha hundido el salario de las tripulaciones y, en general, del sector. O expresado de otra manera, el poder adquisitivo de los pilotos o del personal de cabina, al igual que ha sucedido en otros negocios, se ha visto mermado pese a que cada vez m\u00e1s gente viaja en avi\u00f3n o adquiere nuevos productos a precios que antes se considerar\u00edan\u00a0irrisorios.<\/b><\/p>\n

La ventaja del ‘low cost’, por lo tanto, hay que relativizarla, pero sin olvidar que los\u00a0avances tecnol\u00f3gicos<\/b>, principalmente a trav\u00e9s de multitud de plataformas, han hundido, y eso es una buena noticia, junto a la disciplina que introduce en el mercado, los\u00a0costes de entrada\u00a0<\/b>para poner en marcha un negocio, como dice Mestres, y eso ha hecho aumentar de forma descomunal la competencia. \u201cUn peque\u00f1o negocio puede ahora ser global\u201d, asegura el economista de CaixaBank.<\/p>\n

Las ventajas, sin embargo, tambi\u00e9n tienen su cara amarga. ‘The New York Times’ lo\u00a0ha llamado<\/a>\u00a0el\u00a0\u00abapocalipsis minorista\u00bb.\u00a0<\/b>Habida cuenta de las decenas de miles de tiendas y comercios medianos que han cerrado en los \u00faltimos a\u00f1os en EEUU. Y es que no siempre los precios baratos son fruto de la tecnolog\u00eda, y de ah\u00ed que desde Knowcoster, una fundaci\u00f3n dedicada a analizar las consecuencias de una sociedad basada en tirar los precios, se proponga conocer la\u00a0trazabilidad<\/b>\u00a0de cualquier producto.<\/p>\n

Es decir, se trata de hacer posible que el consumidor (que ontol\u00f3gicamente no puede ser distinto del ciudadano) conozca si el fabricante ha pagado los\u00a0impuestos<\/b>\u00a0correspondientes, los salarios adecuados a su sector, ha respetado la huella medioambiental e, incluso, su contribuci\u00f3n a la creaci\u00f3n de empleo. De este modo, asegura Tellado, el consumidor ser\u00eda plenamente consciente de lo que compra, toda vez que que en muchas ocasiones genera\u00a0externalidades negativas<\/b>\u00a0que hacen que un producto, a la larga, salga caro: el Estado se ve obligado a subir los impuestos para que las ayudas sociales compensen los bajos salarios; m\u00e1s gasto p\u00fablico para luchar contra el cambio clim\u00e1tico o financiaci\u00f3n adicional para combatir la degradaci\u00f3n de tejidos urbanos e industriales incapaces de sobrevivir. Sin contar el elevado coste que tiene el tratamiento de los residuos urbanos. \u201cEl ‘low cost’ es pan para hoy y hambre para ma\u00f1ana<\/strong>\u201d, sentencia Tellado.<\/p>\n

Exportar empleo<\/h4>\n

Y pone como ejemplo el\u00a0mercado laboral.<\/b>\u00a0Las grandes plataformas tecnol\u00f3gicas, con un enorme poder de mercado, como\u00a0ha advertido<\/a>\u00a0el FMI, han facilitado la adquisici\u00f3n de bienes a precios baratos, impensables hace pocos a\u00f1os, pero, al mismo tiempo, eso facilita que se\u00a0exporte empleo<\/b>\u00a0a otros pa\u00edses. Lo que crece es el transporte, no el n\u00famero de fabricantes interiores.<\/p>\n

Es decir, que lo que no se produce aqu\u00ed se fabrica en otro lugar, lo que explica que compa\u00f1\u00edas como Amazon valgan ya m\u00e1s de un bill\u00f3n de d\u00f3lares en bolsa, mientras que otras, m\u00e1s peque\u00f1as, han ahondado en la dualidad laboral entre trabajadores con contratos indefinidos, que hoy aparecen a ojos de muchos como unos\u00a0privilegiados<\/b>\u00a0por disfrutar de unas relaciones laborales estables, y una enorme fuerza laboral de reserva que vive en torno al subempleo. Tanto en salarios como en horas trabajadas. Y que tiene su m\u00e1xima expresi\u00f3n en los\u00a0falsos aut\u00f3nomos\u00a0<\/a>de los que se nutren muchas plataformas tecnol\u00f3gicas que comercializan productos a bajo precio.<\/p>\n

\u00bfLa soluci\u00f3n pasa por el proteccionismo? No parece que esa sea la mejor alternativa. Entre otras cosas, porque el cierre de las peque\u00f1as tiendas no siempre est\u00e1 vinculado a un problema de competencia desleal. La venta ‘online’ en EEUU, por ejemplo, apenas representa hoy el 11% del comercio minorista, lo que\u00a0sugiere que hay problemas m\u00e1s de fondo<\/strong>. Probablemente, por las nuevas realidades sociales y la mayor\u00a0movilidad geogr\u00e1fica\u00a0<\/a>y laboral de los trabajadores. De nuevo, vinculadas a la digitalizaci\u00f3n de la econom\u00eda.<\/p>\n

Hay consenso en los cr\u00edticos del ‘low cost’, sin embargo, en que el modelo de globalizaci\u00f3n m\u00e1s equilibrado debe fomentar un comercio justo y equilibrado, un principio que no se ha respetado desde que China\u00a0ingres\u00f3\u00a0<\/a>en la\u00a0Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio<\/strong>\u00a0(OMC), en 2001. Lo que se propone, por lo tanto, no es condenar al averno el ‘low cost’, o lo que se ha llamdo\u00a0sociedad del ‘outlet’<\/b>, sino informar a los consumidores, con car\u00e1cter previo, de las condiciones en que se ha fabricado un determinado producto para que el ciudadano obre en consecuencia.<\/p>\n

Entre otras razones, porque la pol\u00edtica de precios bajos les afecta directamente. Se estrechan los\u00a0m\u00e1rgenes\u00a0<\/b>comerciales<\/b>\u00a0y, como consecuencia de ello, tambi\u00e9n bajan los salarios, arrastrados por empresas especializadas en el ‘low cost’ y no en la innovaci\u00f3n. Aparece el\u00a0precariado<\/a>. Una nueva clase social emergente que, sin embargo, se justifica mediante la\u00a0ilusi\u00f3n<\/b>\u00a0de un determinado estatus social vinculado al consumo (los\u00a0Black Fridays<\/a>). Florecen el consumismo y sus efectos devastadores sobre el clima. Un\u00a0estudio<\/a>\u00a0de la Universidad Aut\u00f3noma de Barcelona lleg\u00f3 a concluir que el r\u00edo Ebro\u00a0vierte anualmente al Mediterr\u00e1neo 2.200 millones de micropl\u00e1sticos<\/strong>, de los que el 70% aparece en fibras sint\u00e9ticas, y cuya erradicaci\u00f3n cuesta enormes recursos p\u00fablicos.<\/p>\n

Degradaci\u00f3n ambiental<\/h4>\n

Un estudio\u00a0publicado<\/a>\u00a0por ‘The Guardian’,<\/b>\u00a0realizado por el Parlamento brit\u00e1nico en relaci\u00f3n a la industria de la moda \u2014en particular, por los nocivos efectos que supone la llamada\u00a0\u2018fast fashion\u2019<\/b>\u2014, estimaba que, en t\u00e9rminos de\u00a0degradaci\u00f3n ambiental,<\/b>\u00a0la industria textil generaba 1.200 millones de toneladas de CO2 al a\u00f1o, m\u00e1s que la aviaci\u00f3n internacional y el transporte mar\u00edtimo juntos, consume vol\u00famenes de agua del tama\u00f1o de un gran lago y crea productos qu\u00edmicos y contaminaci\u00f3n de pl\u00e1sticos: hasta el 35% de los micropl\u00e1sticos encontrados en el oc\u00e9ano proviene de ropa sint\u00e9tica.<\/p>\n

El ‘low cost’ en la aviaci\u00f3n, como se ha dicho, vuelve a ser el mejor ejemplo. Pilotos, azafatas y auxiliares de vuelo cobran menos que hace 10-15 o 20 a\u00f1os, pese al ‘boom’ del turismo. Ah\u00ed, al menos, han bajado los precios, pero no en todos los casos.<\/p>\n

La vivienda, las tasas, los impuestos municipales y hasta las multas, tambi\u00e9n el transporte p\u00fablico, son inel\u00e1sticos a la ca\u00edda de los salarios, lo que hace que su coste real para el\u00a0consumidor-ciudadano\u00a0<\/strong>sea cada vez m\u00e1s elevado. Tambi\u00e9n las deudas cuesta m\u00e1s pagarlas si los salarios empeque\u00f1ecen en la medida que se abaratan los productos.\u00a0Seg\u00fan<\/a>\u00a0CaixaBank Research, en Espa\u00f1a, el\u00a0peso de la clase media<\/strong>\u00a0se ha reducido unos 3,7 puntos porcentuales en tres d\u00e9cadas, mientras que el de las clases bajas crec\u00eda en la misma proporci\u00f3n. Aun as\u00ed, la clase media todav\u00eda representa el 59,3% de la poblaci\u00f3n en 2017.<\/p>\n

De esta manera, aparece una nueva cohorte de\u00a0\u2018p<\/b>udientes<\/b>\u2019<\/b>\u00a0(funcionarios, pensionistas, directivos o rentistas) para quienes viajar o comer es m\u00e1s barato, ya que sus rentas son inel\u00e1sticas al estar aseguradas. Por el contrario, quienes est\u00e1n expuestos al mercado sufren el rigor del ‘low cost’. Su sueldo baja en la misma medida que se reducen los precios. En definitiva, una especie de nueva estratificaci\u00f3n social, pero esta vez basada en los precios. Sobre todo, en un contexto de ensanchamiento de la\u00a0desigualdad de renta<\/b>.<\/p>\n

Y es una evidencia que, a medida que aumenta la concentraci\u00f3n de ingresos en la parte superior de la pir\u00e1mide, el comercio minorista general sufre m\u00e1s. Simplemente, porque las personas de altos ingresos, la nueva aristocracia econ\u00f3mica, ahorran una parte mucho mayor de su patrimonio que quienes se encuentran en la parte baja. Y son estos, precisamente, los m\u00e1s propensas a comprar en los\u00a0comercios minoristas<\/b>. En definitiva, una pescadilla que se muerde la cola. Lo barato, a veces, sale caro, que se dec\u00eda antes.<\/p>\n

Fuente: El Confidencial<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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